Max Verstappen revela uma fraqueza quando se trata de andar nas calçadas e nos solavancos do Monte Carlo pista pode custar quatro vezes Fórmula 1 campeão mundial e Touro Vermelho uma chance na pole para o GP de Mônaco.
Um desafio GP do Canadá no Circuito Gilles Villeneuve viu o jovem de 29 anos frustrado com seu RB22 enquanto o carro lutava pela qualidade de condução, a tal ponto que o holandês lamentou não conseguir nem manter os pés no pedal do acelerador devido às vibrações.
Embora se possa supor que a solução óbvia seria levantar o carro ainda mais longe do chão para evitar que o piso atinja a pista, isso muitas vezes ocorre às custas do tempo de volta e tal é a natureza do F1os motoristas arriscarão o desconforto para alcançar o desempenho.
O resultado é que ele só conseguiu terminar em sétimo lugar na Sprint Race, passando grande parte do tempo em terra de ninguém antes de voltar para casa cerca de cinco segundos atrás. Lewis Hamilton e 14 segundos à frente Arvid Lindblad no Touros de Corrida.
Isso foi antes Touro Vermelho fez algumas mudanças na configuração com o relaxamento das regras do parque fechado, o que pareceu funcionar, já que ele finalmente completou o pódio atrás Kimi Antonelli e Hamilton para uma sólida conquista de 17 pontos saindo da América do Norte.
Com as lições aprendidas em Montreal, Touro Vermelho deve ter descoberto o que funciona e o que não funciona, mas Verstappen revela que a fraqueza dos solavancos pode custar-lhe o GP de Mônaco pole em um raro fim de semana que Mercedes não se espera que dominem a temporada de 2026 da F1.
“Vamos ver. Quer dizer, não sei. Vai depender de muitas coisas” Verstappen disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Não sei como será o carro amanhã, então…
“Mônaco sempre pode lhe dar algumas surpresas. Mas, realisticamente, da minha parte, estivemos bem em baixa velocidade, mas ao mesmo tempo aqui você precisa ser bom nas lombadas e nas zebras, que é onde não somos tão bons.
“Então, sim, teremos que ver como isso evoluirá ao longo do fim de semana.”
Verstappen diz que Red Bull tem fraqueza em linha reta
Enquanto isso, a equipe também lutou pela velocidade em linha reta e se mostrou incapaz de acompanhar os dois Mercedes carros como Antonelli venceu por 10 segundos, enquanto George Russel estava em uma trajetória semelhante antes de sua desistência na volta 30.
Eles também lutaram para se livrar Hamiltonde Ferrari apesar do ar livre, com o modo Overtake mantendo o britânico em jogo antes que ele finalmente avançasse para a curva 1 para ficar em segundo lugar, longe do vencedor de 71 vezes.
Felizmente, a velocidade em linha reta é um problema menor no GP de Mônaco mas Verstappen permanece cético em relação às outras fraquezas que seu carro carrega atualmente em comparação com o Mercedes, McLaren e Ferrari pacotes.
“Quero dizer, você quer melhorar em todas as áreas,” Verstappen adicionado. “Queremos mais aderência, queremos mais potência, queremos melhor eficiência de travagem, queremos que os pneus funcionem numa janela melhor. Então, nesse sentido, queremos ser melhores em todos os lugares.”
“Mas sim, acho que olhando para Montreal, definitivamente estamos perdendo nas retas. Mas também, sim, nas curvas, acho, sim, no passeio ou em geral nos solavancos, não fomos, digamos, os melhores.
“E, claro, curvas de alta velocidade em outros lugares. Agora, é claro, aqui não há curvas de alta velocidade, mas normalmente ainda não tem sido nosso maior ponto forte.”
