Mercedes chefe Totó Wolff ofereceu alguns raros insights sobre o funcionamento interno do Mercedes parede do poço seguindo o Grande Prêmio de Miami de 2026que foi vencida pelo líder do campeonato Kimi Antonelli.
O piloto de 19 anos venceu a terceira corrida consecutiva da temporada, mas teve que trabalhar muito para isso graças ao ritmo melhorado do McLaren carros. Campeão mundial Lando Norris terminou menos de quatro segundos atrás do italiano, o que significa que cada momento foi importante no Autódromo Internacional de Miami.
Antonelli agora tem 20 pontos de vantagem no topo da classificação de pilotos, com companheiro de equipe George Russel em segundo lugar. Ele passou por momentos muito mais difíceis em Miami e só terminou em P4 graças a Carlos Leclercsão questões tardias.
O papel de Bono no sucesso inicial de Antonelli
Embora seja muito cedo na temporada para Mercedes e Antonelli começar a pensar em ganhar campeonatos, é claro que o engenheiro de corrida Peter Bonnington [Bono] será fundamental para qualquer sucesso futuro.
Sua voz se tornou sinônimo de Lewis Hamilton já que passaram mais de uma década trabalhando juntos antes Hamilton 2025 mudança para Ferrari. Ele agora trabalha com os jovens Antonellie ao falar com a imprensa após a corrida em Miami, incluindo Total-Motorsport.com, Wolff explicou o que faz Bono tão bom em seu trabalho.
“Bono aprendeu com os grandes, com [Michael] Schumacher para Hamiltone agora com Kimi. Ele tem sido um bom mentor, mas também um líder forte. Houve momentos hoje em que Kimi tive duas advertências por limites de pista, e eu disse ao Bono, ‘mais uma e vou para o rádio.’ Ele disse: ‘Não, deixe comigo.’ Isso mostra que ele sabe exatamente como lidar com ele. Ele tem sido uma parte fundamental do sucesso”, Lobo explicou.
Wolff elogia Antonelli pela exibição no GP de Miami
Falando mais especificamente sobre o seu jovem piloto, Lobo revelou que encontrou Antonelli’O desempenho de Miami em Miami lembra seus dias de kart, sugerindo que seu ritmo bruto foi o que realmente se destacou.
“Quando se trata de erros como limites da pista, é mais fácil acalmar alguém do que tornar alguém mais rápido. Para mim, essa foi a sua melhor corrida até agora. Me lembrou de seus dias de kart e Fórmula 4, não houve erros hoje,” Lobo disse.
O único problema que parece ter atormentado Antonelli até agora esta temporada é um início de corrida, com o italiano frequentemente perdendo posições fora da linha. Ele parece ter ritmo para recuperá-los, mas nem sempre será assim.
Para Lobono entanto, isso é um problema da equipe: “Não é culpa dele. Ontem e hoje foram erros da equipe. Todos sabemos que não é bom o suficiente. Não estamos dando aos pilotos as ferramentas certas, seja no desempenho da embreagem ou na estimativa de aderência. Somos os únicos que lutam com isso de forma consistente ao longo de várias corridas. Precisamos nos aprofundar para entender como consertar isso, porque as lacunas são pequenas demais para permitir partidas ruins.”
