Max Verstappen liderou o primeiro treino no GP da Bélgicavencendo os dois Ferrari motoristas como Mercedes teve um início de fim de semana inesperadamente tranquilo.
O Touro Vermelho piloto produziu 1:47.070 com pneus macios, terminando 0,145 segundos à frente de Lewis Hamilton e 0,207 à frente de Carlos Leclerc.
Foi a primeira vez Verstappen liderou uma sessão de FP1 durante a temporada de 2026, e isso aconteceu em um dos eventos onde o apoio holandês é mais alto. O tetracampeão mundial também tem herança belga através de sua mãe e imediatamente pareceu confortável em Spa-Francorchamps.
Isack Hadjar reforçado da Red Bull ritmo inicial ao terminar a três décimos de seu companheiro de equipe, com o RB22 particularmente forte no setor intermediário de alta força descendente.
Ferrari larga forte em Spa
Ferrari chegou incerto sobre o desempenho do SF-26 em um circuito dominado por longas retas, mas ambos os pilotos estavam firmemente envolvidos na frente.
Hamiltoncinco vezes vencedor em Spa, recuperou-se do trânsito na sua primeira tentativa com pneus macios para passar para o segundo lugar. Leclerc seguiu em terceiro depois de produzir uma volta mais limpa do que a que seu companheiro de equipe conseguiu inicialmente.
Mais sobre Oscar Piastri e o mercado de pilotos de F1
Acompanhe a cobertura mais recente da Total Motorsport sobre o futuro da McLaren de Oscar Piastri, o que sua saída pode significar para Max Verstappen e a F1, suas opções para 2027 e a crescente frustração da Red Bull em torno das negociações de Verstappen com a McLaren.
As pequenas lacunas na frente foram encorajadoras para a Ferrari, dada a extensão do circuito. No entanto, a equipe precisará determinar se Touro Vermelho ainda tem mais desempenho disponível depois Verstappen pareceu particularmente competitivo na parte intermediária da volta.
McLaren estavam um pouco mais atrás. Oscar Piastri terminou a cerca de quatro décimos e meio do benchmark, enquanto Lando Norris passou parte da sessão executando rakes aerodinâmicos atrás da asa traseira atualizada.
Norris já enfrenta um fim de semana difícil depois de receber uma penalidade de 10 posições no grid por exceder a alocação permitida de unidades eletrônicas de controle. A McLaren escolheu Spa porque as ultrapassagens são mais possíveis do que em muitos circuitos, enquanto o clima imprevisível ainda pode ajudar o britânico a se recuperar no domingo.
Piastri sofre susto hidráulico tardio
Piastri a sessão terminou com um preocupante problema de confiabilidade, já que sua McLaren perdeu potência e parou no final da hora.
O australiano conseguiu religar o carro, mas foi orientado a prosseguir lentamente enquanto a equipe monitorava o sistema hidráulico.
“Continue dirigindo devagar, temos pressão hidráulica,” Piastri foi dito pelo rádio. “Vou atualizá-lo quando perdermos o controle, continue devagar e com cuidado.”
Replays sugeriram que o problema não foi causado por um erro do motorista, com o carro parecendo perder potência antes Piastri parou. Ele tentou trazer a McLaren de volta aos boxes após a bandeira quadriculada, em vez de forçar a equipe a esperar pela recuperação.
Mercedes permanece um mistério
A maior surpresa veio Mercedesque era amplamente esperado que começasse o fim de semana como o time a ser batido. Ambos Kimi Antonelli e George Russel mostrou ritmo competitivo com o composto médio antes de mudar para os macios relativamente cedo.
No entanto, nenhum dos pilotos desafiou os três primeiros. Antonelli terminou a sessão em sexto e mais de meio segundo atrás Verstappenenquanto Russel foi apenas oitavo depois de perder tempo substancial no setor final.
O desempenho foi difícil de explicar dada a força esperada da unidade de potência da Mercedes em Spa. A equipe pode estar usando modos de motor conservadores ou trabalhando em um programa diferente, mas baseado puramente no ritmo do TL1, a Mercedes parecia ser a quarta equipe mais rápida.
O trânsito também foi interrompido Antonelli’s sessão quando ele encontrou um movimento lento Carlos Sainz na linha de corrida.
“Que idiota,” Antonelli disse no rádio, embora os replays sugerissem Sainz não havia percebido que o líder do campeonato estava se aproximando.
A sessão foi particularmente importante para Antonellicuja vantagem sobre Russel caiu de 68 pontos para 25 depois de duas derrotas nas três corridas anteriores. É necessário um fim de semana limpo depois que uma falha aerodinâmica no pára-brisa arruinou seu GP da Inglaterra enquanto ele lutava pela vitória.
Williams compara nova asa dianteira
Willians realizou uma comparação incomum de asa dianteira entre Sainz e Alex Albon. A equipe removeu a ala de Albon carro e instalei-o Sainzantes de instalar um sobressalente no outro FW48. Isso sugeria que a Williams tinha apenas uma versão da nova especificação disponível e queria que ambos os pilotos a experimentassem durante o TL1.
“Há uma pequena diferença entre as duas asas dianteiras e estamos verificando-as nos dois carros”, disse o chefe da equipe. James Vowles disse. “Estamos sendo superados por outros. Não estamos entregando tudo o que deveríamos.”
Espera-se que a Williams apresente um pacote B muito maior no GP do Azerbaijão no final da temporada. Mais abaixo na ordem, Aston Martin suportou um horário de abertura difícil. Lance Passeio correu pelo cascalho e terminou perto do final do campo, enquanto o piloto reserva Jack Crawford substituído Fernando Alonso para a sessão.
O que o FP1 revelou no GP da Bélgica
O horário de funcionamento sugerido Touro Vermelho e Ferrari começaram o fim de semana da melhor forma, com a McLaren perto o suficiente para permanecer envolvida quando seus programas ficarem mais claros.
Verstappen O ritmo ofereceu encorajamento depois que a equipe abandonou o problemático conceito de asa traseira rotativa ligado às suas quedas na Áustria e na Grã-Bretanha. O RB22 ainda parecia forte nas curvas mais exigentes de Spa, apesar da configuração mais convencional.
Mercedes continua sendo a principal incógnita. O ritmo com os pneus médios parecia promissor, mas nenhum dos pilotos deu o passo esperado com os macios.
O TL1 raramente fornece uma imagem completa, especialmente em um circuito tão longo e mutável como Spa. Mas por enquanto, Verstappen tem a vantagem inicial, a Ferrari está mais perto do que o previsto e a Mercedes tem muito a explicar antes do início das sessões competitivas.
