Max Verstappen foi atingido com uma penalidade de queda de grade para o GP de São Paulo de 2026 como o Touro Vermelho piloto largará a corrida de domingo às Interlagos do último depois de receber uma penalidade na unidade de potência.
O jogador de 29 anos chegou ao fim de semana fresco após a vitória no GP da Cidade do Méxicoresultado que garantiu sua terceira vitória na campanha e o levou ao segundo lugar no Fórmula 1 classificação.
O tetracampeão teve uma segunda metade do ano ressurgente e produziu uma série de nove pódios em 10 Grandes Prêmios desde sua última desistência no GP da Grã-Bretanhaexibindo a forma de ganhar o título.
Mercedes' Kimi Antonelli acumulou 201 pontos desde a corrida de julho em Silverstone enquanto Verstappen obteve 185 pontos no mesmo período e essa reviravolta o tornou um dos favoritos em Brasil.
No entanto, as coisas começaram a ficar complicadas após um problema de confiabilidade na sexta-feira, quando o holandês registrou tempos de volta competitivos ao terminar em terceiro no Treino Livre 1 e em terceiro novamente no FP1.
No entanto, ele ficou frustrado ao lamentar a suavidade de sua unidade de potência, reclamando de problemas com a redução de marcha e também ficando irritado com a resposta de seu volante, entre outros problemas.
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Depois de ter a oportunidade de analisar os dados durante a noite e decidir se uma solução poderia ser encontrada, o diretor da equipe Laurent Mekies e seu grupo de engenheiros optou por agir com cautela.
Posteriormente, Touro Vermelho tomou a decisão de mudar todos os elementos de sua unidade de potência e garantir Verstappen é começar GP de São Paulo do último, pois ele excede sua alocação e acerta uma penalidade.
Verstappen conseguirá reverter o revés do GP de São Paulo?
Nem tudo está perdido para o Verstappen e sua equipe, porém, com Interlagos previsto para ser banhado pela chuva no domingo, 8 de novembro – oferecendo o tipo de condições que o 74 vezes Grande Prêmio o vencedor prospera.
Considerado um dos melhores do grid em condições de chuva, senão o melhor, ele poderá usar seu impressionante sentimento para o equilíbrio e limite de aderência de um Fórmula 1 carro para abrir caminho pelo campo.
Ao mesmo tempo, o ritmo inerente de seu RB22 e sua nova unidade de potência serão capazes de empurrá-lo através de carros mais lentos, como Cadilac, Aston Martin, Haas e Willians – que poderiam servir como desafios mais frustrantes em condições secas.
Esta também não seria a primeira vez que o fez, pois Verstappen adquiriu o hábito de retornar aos domingos às Interlagos nos últimos anos – passando de 17º para vencer em 2024 e do pit lane para terceiro em 2025, chegando a liderar quatro voltas em uma etapa.
Ao mesmo tempo, alguns dos carros que normalmente estariam na frente estarão mais perto do seu alcance, à medida que avançam. Lewis Hamilton e George Russel também deverão sofrer penalidades de queda de rede para novos elementos da unidade de energia.
Embora Verstappen começará atrás do Ferrari e o Mercedesa dupla também tentará avançar no grupo em uma tentativa de voltar à disputa do pódio.
Ferrari em particular, parecem estar lutando por velocidade em Interlagos como Hamilton e substituto do FP1 Dino Beganovic completou a sessão em quarto e 21º, enquanto o FP2 viu Carlos Leclerc retorna, mas não se sai melhor do que o sétimo, uma posição atrás Hamilton.
Pode Verstappen realizar outra masterclass em Ámérica do Sul? Isso ainda está para ser visto, mas os fãs podem descobrir no Total-Motorsport.com no domingo, com cobertura ao vivo começando às 14h, horário local, em Brasil.
