Max Verstappen critica o desempenho de seu Touro Vermelho carro depois de sua rodada na qualificação no GP da Hungria no mesmo dia que Lando Norris garante a pole position, já que a perspectiva de uma mudança para McLaren permanece nas cartas.
Mercedes também estão na mistura para assinar o quatro vezes Fórmula 1 campeão mundial caso opte por encerrar seu mandato em Milton Keynes, que oficialmente atingiu uma aventura de uma década no Temporada de F1 de 2026 em 2 de maio.
Então a pressão cresce Laurent Mekies e Pierre Wache para fornecer ao holandês um carro digno de seu talento, mas a equipe continua lutando para fazê-lo, com uma variedade de problemas diferentes para resolver.
Na sua época, o RB22 pode ser bastante rápido, mas esses dias são poucos e raros, pois o carro sofre de uma série de problemas técnicos e de manuseio, como equilíbrio imprevisível, má qualidade de condução em meio-fio e uma janela operacional estreita.
A principal fraqueza está centrada na asa traseira rotativa, apelidada de asa Macarena dentro do paddock, que foi introduzida para reduzir o arrasto sob os regulamentos de aerodinâmica ativa de 2026, mas está se mostrando problemática.
O projeto sofreu uma falha mecânica que impediu o correto funcionamento do elemento rotativo e contribuiu para Verstappen acidente na qualificação no GP da Áustria e na volta 48 do GP da Grã-Bretanha no Silverstone.
Mais do GP da Hungria
Acompanhe a mais recente cobertura do GP da Hungria da Total Motorsport, incluindo a dramática pole position de Lando Norris, a classificação completa da qualificação, as preocupações com a unidade de potência da Mercedes e a análise da simulação de corrida de Hungaroring.
A equipe abandonou totalmente o conceito no GP da Bélgica e foram recompensados com um pódio depois de voltar à asa traseira original, que ganhou elogios de seu piloto estrela ao chegar em terceiro.
Touro Vermelho descreveram os problemas com a asa como uma “perda de desempenho aerodinâmico”, e embora esse também tenha sido o veredicto no GP da Hungriadesta vez não foi atribuído à ala em luta.
Embora possa oferecer algum conforto pelo facto de a sua solução para a asa traseira parecer ter funcionado, a nova dor de cabeça é que eles têm problemas noutros lugares para resolver, pois Verstappen bate nele Touro Vermelho carro depois de sua rodada na qualificação no GP da Hungria.
“O carro foi ficando cada vez pior, volta após volta”, Verstappen disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Portanto, quanto mais voltas eu fiz, mais difícil foi fazer uma volta, e também para amanhã precisamos consertar isso.
“Porque o carro não pode ser dirigido assim, como você pode ver na frente da curva, quero dizer, você simplesmente vira e o carro parece inexistente na traseira, então é uma loucura.
“Normalmente fica melhor, com as condições da pista e coisas assim, mas meu carro continuou fazendo cada vez mais.
“E acho que sou muito bom em entender quando há um problema ou quando sinto que algo não está certo.
“O carro ficou incontrolável em algumas curvas e entradas, e tipo, a sensação de que o carro não está mais pegando. Eu senti isso antes, mas isso, de novo, sim, não é bom.”
A rotação de Verstappen ocorre em meio a ligações com McLaren e Mercedes
Verstappen sessão de qualificação problemática no GP da Hungria apenas aumentou a discussão sobre seu futuro a longo prazo, à medida que o RB22 se tornou progressivamente mais difícil de dirigir à medida que a sessão se desenrolava.
Em vez de culpar o desgaste dos pneus, Verstappen sugeriu que o carro em si estava perdendo desempenho ao longo de uma corrida e o contraste com McLaren dificilmente poderia ter sido maior, com Lando Norris começando no domingo Grande Prêmio do primeiro lugar.
O mais recente pacote de atualização da equipe rendeu a pole position no Hungaroring na esteira do ritmo Ferrarifornecendo outra indicação de que McLaren continua avançando enquanto Touro Vermelho trabalha para resolver seus problemas subjacentes.
Inevitavelmente, questões sobre se Verstappen poderia considerar McLaren ressurgiram depois que relatórios durante a temporada sugeriram que discussões preliminares haviam ocorrido sobre o que seria necessário para concluir tal movimento de grande sucesso.
A especulação centrou-se em grande parte Verstappen admiração por da McLaren direção técnica e o surgimento da equipe como uma força de vanguarda consistente, juntamente com a decisão de seu engenheiro de corrida, Gianpiero Lambiasepara sair Touro Vermelho para Woking.
Mercedes também permaneceu no centro da conversa. Totó Wolff tem falado repetidamente sobre a alta consideração que ele tem Verstappen e deixou claro que um piloto com sua qualidade sempre atrairá interesse.
Embora Mercedes continua a apoiar seu emparelhamento atual, Lobo reconheceu que a perspectiva de Verstappen alinhando ao lado do líder do campeonato Kimi Antonelli não é algo que a equipe descartaria se as circunstâncias fossem adequadas.
