Max Verstappen avisa Touro Vermelho ele poderia abandonar o esporte no final do Temporada de F1 de 2026 enquanto ele continua a reconsiderar seu futuro em meio às frustrações do tetracampeão mundial com os novos regulamentos.
Uma nova abordagem com os motores viu a bateria elétrica ser expandida para representar metade da unidade de potência, à medida que o esporte continua com suas ambições de inovar a tecnologia automotiva e avançar em direção a um impacto climático Net Zero.
No entanto, a mudança parece ter sido demasiado ambiciosa para a tecnologia tal como existe e para as exigências dos Fórmula 1levando a uma série de problemas com a bateria e como ela interage com o carro e os motoristas.
Por exemplo, o super clipping faz com que a bateria esgote a sua capacidade antes de chegar à próxima zona de travagem para recarregar, deixando os condutores impotentes para se defenderem contra ultrapassagens, ao mesmo tempo que conduz a perigosas disparidades de velocidade, criando situações como Oliver Bearmande GP do Japão colidir.
Numa tentativa de mitigar o problema, os pilotos são agora instruídos a fazer técnicas adicionais de travagem e de elevação e desaceleração, a fim de recarregar a capacidade máxima para tentar defender a posição ou ultrapassar, ou geralmente encontrar o tempo de volta.
Além disso, o software usado para aprender como maximizar a bateria volta a volta também está punindo os pilotos que se desviam do roteiro previsto pelo computador quando se trata de implantação na qualificação e nas corridas.
Carlos Leclerc e Lewis Hamilton ambos foram punidos por seus Ferrari SF-26 por dirigir contra a abordagem ideal teorizada do carro, já que ambos pressionaram fortemente pelo tempo de volta, custando ao primeiro uma chance de pole e ao último uma chance de subir ao pódio.
Além disso, a remoção do elemento MGU-H (Heat) da unidade de potência também levou ao turbo lag no início das corridas, criando desafios extras para os pilotos quando se trata do aspecto mais básico das corridas de Grande Prêmio: o lançamento fora da linha.
Estas questões, juntamente com um calendário cada vez maior que consiste em mais circuitos de rua, estão a adicionar ainda mais stress ao holandês, que está agora a considerar se quer permanecer no F1 ou mudar para outras séries de corridas – especialmente como Touro Vermelho luta pelo ritmo.
E um mês de folga não mudou isso, pois Verstappen avisa Touro Vermelho ele ainda poderia desistir no final do Temporada de F1 de 2026pressionando sua equipe para mudar sua forma mais cedo ou mais tarde, para dar-lhe um incentivo para permanecer onde está.
“Ainda tenho tempo e estou demorando,” Verstappen disse à Sky Sport Itália. “Estamos um pouco mais atrasados no momento do que estávamos no ano passado.
“O resto, quero dizer, também para mim, não sei no momento. O que eu disse no Japão continua o mesmo, mas também ainda tenho muito tempo.
“Eu só quero estar aqui. A equipe trabalhou muito para trazer atualizações para o carro, então primeiro temos que esperar e ver o que eles farão, porque não tenho ideia, é claro, do que as outras equipes também vieram.”
“Só espero que possamos escapar um pouco dessa batalha no meio-campo e que possamos estar um pouco mais à frente.”
Verstappen dá bênçãos a Lambiase antes da mudança para a McLaren
E como se Touro Vermelhochefe da equipe, Laurent Mekiesainda não tem dores de cabeça suficientes tentando descobrir como manter seu piloto estrela satisfeito com a direção atual do esporte, ele recebeu outro golpe após o GP do Japão.
Gianpiero Lambiase, Verstappenengenheiro de corrida desde 2016, informou à equipe que sairá no final do contrato para assumir um cargo na McLareno que significa que o 71 vezes vencedor do Grande Prêmio perdeu outro aliado em Milton Keynes.
LambiaseA saída de seguirá a de grandes nomes como Christian Horner, Jonathan Wheatley, Adriano Newey e Helmut Marco fora de casa em campanhas recentes, o que significa que grande parte Verstappena equipe vencedora do título se foi.
Mas enquanto Verstappen sem dúvida ficará desapontado ao ver um confidente de longa data deixar seu círculo íntimo em busca de novos pastos, ele deu Lambiase suas bênçãos enquanto ele se prepara para se conectar com Zak Brown e Andreia Stella no McLaren.
“Tivemos uma boa conversa sobre isso e seria estúpido da minha parte tentar impedi-lo quando você tiver uma oportunidade como essa”, Verstappen disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Fiquei muito feliz por ele, ainda estamos trabalhando juntos neste ano, no ano que vem.
“Os tempos mudam na sua carreira e essa foi uma oportunidade muito boa para ele, então estou feliz por ele e como equipe, continuamos trabalhando juntos, continuando olhando para frente. No interesse da equipe para o futuro, estamos tentando encontrar as melhores pessoas para substituí-lo.
“O entendimento geral que temos um com o outro e a química funcionam muito bem. Acho que isso é muito raro nas corridas. Você não vê isso com frequência, um piloto e um engenheiro se dão tão bem juntos.”
“É claro que isso é algo que terei que tentar encontrar novamente. Não é tão fácil, mas às vezes isso acontece.”
