Lewis Hamilton reivindicações Max Verstappen desencadeou seu acidente com Franco Colapinto no GP de Miami 2026 como o Touro Vermelho piloto rodou na Curva 1, forçando o sete vezes Fórmula 1 campeão mundial ficará atrás do Alpino antes de seu emaranhado.
O Ferrari O piloto se classificou em sexto para a corrida de domingo, 3 de maio, mas, como sempre, assumiu a liderança assim que as luzes se apagaram, enquanto tentava ganhar algumas posições na primeira volta nos Estados Unidos.
O caos se instalou na frente dele e ele parecia prestes a passar George Russel, Oscar Piastri e Lando Norris com instintos de corrida astutos e posicionamento inteligente do carro, adquiridos em décadas de experiência.
No entanto, o jogador de 41 anos viu seu progresso ser prejudicado por seu antigo inimigo, pois Verstappen deixou cair o carro no meio-fio na Curva 2 e girou no meio da Autódromo Internacional de Miamiobrigando o britânico a tomar medidas evasivas.
O 105 vezes vencedor de Grandes Prêmios conseguiu evitar o tetracampeão mundial fora de controle, mas teve que sair da pista para isso, comprometendo sua corrida nas curvas seguintes e o resultado é que ele ficou para trás Colapinto.
Ele então tentou ultrapassar o piloto de 24 anos na Curva 12, mas o piloto argentino ofereceu uma defesa firme e foi fundo na curva, resultando em contato com o piloto da Ferrari, que sofreu danos substanciais.
E numa surpreendente reviravolta nos acontecimentos, Hamilton reivindicações Verstappen acionou o Colapinto bater no GP de Miami com o giro – 24 horas depois de o holandês acusar o veterano de lhe custar a chance de vencer Russel na corrida de velocidade.
“Obviamente não é um bom fim de semana,” Hamilton disse à Sky Sports F1. “Sétimo e sétimo, terra de ninguém em ambas as corridas. Principalmente hoje com os danos, não pude fazer nada.
“É uma pena porque a equipe trabalhou muito para sair com tão poucos pontos. Temos que seguir em frente.
“[The first lap] foi apenas contato. Não tive sorte com o Max girando e tive que ir para a direita dele. Fiz uma boa Curva 1 e estava em uma boa posição, e então o único lugar que pude ir foi o certo.
“Perdi posições a partir daí e depois acho que foi o Franco que me bateu e perdi muito rendimento a partir daí.”
Danos que valem meio segundo por volta no GP de Miami, diz Hamilton
O contato resultante terminou efetivamente Hamiltonas chances de ser competitivo com Mercedes, McLarencompanheiro de equipe Carlos Leclerc e Verstappen pois ele se viu incapaz de pressionar os carros à frente.
Ele conseguiu usar o Ferrarivantagem de ritmo para repassar Colapinto para o sétimo lugar, mas essa foi a posição em que ele permaneceu até a bandeira quadriculada em ambos os lados do período de pit stop no sul da Flórida.
E o insider Giuliano Duchessa relatou que o lendário piloto teve danos na cerca lateral do piso, bem como nos sistemas de refrigeração e, como resultado, problemas de equilíbrio.
Ele também relata que seu engenheiro de corrida não contou ao piloto a verdadeira extensão dos danos, na tentativa de mantê-lo motivado. Então, quanto custou o dano ao pole-sitter de 104 vezes?
Foi uma quantia significativa, pois Hamilton relata que foi estimado que valia meio segundo por volta, custando-lhe um tempo líquido de cerca de 28 segundos no GP de Miami.
“Obviamente [Colapinto and I] tive contato na curva 11”, Hamilton disse. “Eu estava perdendo muito desempenho com isso, acho que foi meio segundo de desempenho.
“Eu estava meio que… Não havia nada que eu pudesse fazer a partir daí. A chuva não teria me ajudado de qualquer maneira. Eu ainda tinha um pedaço tão grande faltando no carro, então…”
Essa margem o teria colocado na disputa pela luta pelo pódio contra Piastride McLarenpresumindo que ele não recuou no final da corrida quando ficou claro que sua posição estava segura Colapinto atrás e Verstappen à frente estava fora de alcance.
