Carlos Leclerc culpa as lutas com os freios em seu Ferrari o levou a atirar uma vara no GP de Mônaco de distância, quando o jogador de 28 anos bateu na parede com o primeiro lugar ao seu alcance em Monte Carlo.
O herói da casa entrou no fim de semana como favorito para garantir a pole e, por extensão, a vitória, devido à dificuldade de ultrapassagem no estreito Circuito de Mônaco – que raramente tem lugares para Fórmula 1 carros para ir em dois lugares.
E ele começou seu fim de semana em ótima forma no Treino Livre 1, ao liderar a sessão à frente do companheiro de equipe Lewis Hamiltonmas começou a fugir dele desde a sessão de abertura na sexta-feira.
Hamilton então provou ser mais rápido no TL2, enquanto os outros adversários em campo alcançaram o tempo do TL3 com o líder do campeonato Kimi Antonelli ficando à frente do Ferrari par para Mercedes.
Embora ele tenha ficado no topo do Q1, Max Verstappen então liderou o conselho no final do segundo trimestre com Leclerc caindo para o quarto lugar atrás Antonelli e Isack Hadjar para Mercedes e Touro Vermelho respectivamente, e as coisas só descarrilaram ainda mais no terceiro trimestre.
Ele não conseguiu marcar o tempo em sua primeira volta, pois recuou após uma sobreviragem, minando sua confiança e perdendo tempo de volta no circuito de rua estreito onde garantiu a pole em 2021, 2022 e 2024.
Ele então recuou na segunda volta e se concentrou em mais uma volta de preparação dos pneus para obter as condições ideais – mas foi forçado a abandonar esse esforço também, pois a pressão do momento parecia estar tomando conta dele.
Agora ficando fora de sequência e com as fichas na mão em uma terceira volta de tudo ou nada, ele então colocou seu carro na pole provisória antes Hamilton, Verstappen e Antonelli todos saltaram acima dele, o jovem de 19 anos Mercedes motorista liderando o caminho.
Ele então teve uma última chance enquanto avançava para outro esforço, uma última tentativa de glória, e parecia que havia uma melhora no primeiro setor, mas tudo chegou ao fim em Tabac quando ele perdeu o carro na entrada e bateu na parede.
Parecia que era um erro de driver, mas Leclerc revela que a fonte da culpa no momento foi uma inconsistência com os freios de seu Ferrari jogando fora o poste no GP de Mônacoà medida que o tempo de volta vital diminuía.
“Estou bastante confiante de que teremos uma solução para a próxima corrida, mas até agora tem sido muito, muito complicado.” Leclerc disse para TV F1 em 6 de junho. “O fato de que na frenagem eu ainda não sei onde frear…
“Mas eu não colocaria o erro apenas nisso, é com certeza uma combinação de coisas. Às vezes sou só eu; acho que hoje é um pouco mais do que só eu. Assim como equipe, e do meu lado da garagem, foi um fim de semana muito complicado.
“Tivemos muitos problemas, tivemos muitos problemas no Q3 também. Provavelmente nada que as pessoas percebam, mas saindo da caixa muito mais cedo… havia uma bagunça na garagem.”
“Mas então, felizmente, voltamos à pista e eu sabia que tinha duas voltas. Tentei de tudo na segunda volta, e é a vida. Não terminei a volta e foi isso.”
Leclerc espera solução no GP de Barcelona
Leclerc também teve problemas semelhantes com os freios no GP do Canadá, onde parecia vários passos atrás Hamilton durante todo o fim de semana no Circuito Gilles Villeneuve e finalmente terminou 30 segundos atrás.
Tanto Montreal quanto o Circuito de Mônaco são pistas que exigem confiança nos freios para parar o mais tarde possível com a capacidade de atacar as zebras, permitindo que o carro role sobre os solavancos para atingir o tempo máximo de volta.
Então, para que problemas de freio cheguem LeclercO carro de Carlos chega em mau momento e ele espera que chegue uma solução para o GP de Barcelona, embora Hamilton parece bastante feliz com seu desempenho.
“Sim, mas ser rápido não é… é sempre o jeito que você é rápido,” Leclerc adicionado. “O fato de que durante todo o fim de semana eu realmente senti que estava… posso sentir quando as coisas acontecem nesta pista e onde estou confiante.
“Eu sabia que seria extremamente difícil fazer qualquer coisa funcionar hoje, por isso não havia confiança. Entrei na qualificação tentando estar confiante, mas não estava.
“Com todos esses problemas, numa pista como esta, numa pista como Montreal, você está pagando o preço. Só espero que possamos ter um fim de semana normal e recuperar a sensação que tive antes com este carro.”
