Carlos Leclerc terminou uma decepcionante GP da Hungria fim de semana com algum consolo ao fazer a volta mais rápida da corrida, registrando um 1:22.000 no final da tarde no Hungaroring depois o Ferrari piloto entrou no fim de semana com grandes expectativas.
A equipe parecia ter o pacote mais forte durante os treinos de sexta-feira. No entanto, a qualificação e a execução da corrida impediram Ferrari de transformar essa vantagem em um desafio de vitória, deixando Leclerc para se contentar com o quarto lugar depois de largar perto da frente.
A corrida começou de forma frustrante para o piloto monegasco. Começando na primeira fila, Leclerc sofreu um lançamento ruim e imediatamente perdeu posições para Oscar Piastri, Max Verstappen e companheiro de equipe Lewis Hamilton.
O que parecia ser uma oportunidade potencial para lutar pela vitória rapidamente se tornou um esforço de recuperação, à medida que Ferrari tentou limitar os danos e Leclerc passou grande parte da corrida perseguindo o ritmo de seu companheiro de equipe.
No entanto, o SF-26 lutou para demonstrar a mesma vantagem vista durante os treinos e não conseguiu colocar nenhum dos pilotos em posição de desafiar o rápido McLaren carros enquanto eles ficavam parados atrás da Red Bull.
Mas quando a corrida entrou na fase final, ele permaneceu determinado a maximizar o seu resultado e fechou em Hamilton depois que o heptacampeão mundial recebeu uma penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane.
Mais da Fórmula 1
Acompanhe a cobertura mais recente da Fórmula 1 da Total Motorsport, incluindo a vitória de Lando Norris no GP da Hungria, a classificação completa da corrida, a revisão de atualização da Aston Martin e o retorno surpresa de Sepang ao calendário de 2026.
A diferença não foi suficiente para recuperar uma posição no pódio antes da bandeira quadriculada e apesar de ter perdido um resultado mais forte, o seu ritmo no final da corrida demonstrou que a Ferrari ainda possuía velocidade competitiva.
Leclerc estabeleceu a volta mais rápida do GP da Hungria com um 1:22.000 mostrou o potencial do carro ao rodar em um ar mais limpo sem a necessidade de gerenciar os pneus, embora tenha chegado tarde demais para influenciar a classificação final.
Norris vence em Budapeste
Enquanto isso, Norris produziu um desempenho impressionante no GP da Hungria para conquistar sua primeira vitória no Temporada de F1 de 2026 enquanto o atual campeão prova o champanhe do vencedor pela primeira vez este ano.
Partindo da pole position depois da McLaren o pacote de atualização mais recente proporcionou um aumento crucial de desempenho, Norris inicialmente perdeu a liderança para o companheiro de equipe Piastri no início. No entanto, ele permaneceu paciente e abriu caminho para a contenção novamente.
O Fórmula 1 campeão mostrou ritmo forte ao longo da tarde, mas evitou forçar movimento desnecessário enquanto corria atrás Piastricompreendendo as dificuldades de acompanhar de perto o Hungaroring.
Seu ritmo tinha sido excelente e quando surgiu a oportunidade, nos segundos pit stops, ele assumiu a liderança e fez uma exibição madura, controlando a diferença para Verstappen e cruzar a linha de chegada com mais de 15 segundos de vantagem sobre o Touro Vermelho.
“Para ser sincero, não sei o que aconteceu. Continuei perdendo a traseira”, Norris disse, sobre suas dificuldades na primeira volta com o carro. “Tive três ou quatro grandes snaps. Foi horrível. Oscar fez um bom trabalho para recuperar o corte e voltar atrás.
“Acho que estava um pouco largo na terra e o jogo acabou na primeira volta, mas estava forçando muito para tentar forçá-lo a cometer um erro ou algo assim. Meu ritmo hoje foi provavelmente um dos melhores que já tive.
“O carro estava lindo de pilotar e me senti muito confiante, então foi uma ótima corrida e recuperá-la em termos de longa distância, o que certamente não era o que eu esperava, mas o ritmo era tão bom que sempre pude estender os trechos, e pneus novos sempre me valeram a corrida.
“Estou muito feliz por estar de volta e ver o número um novamente.”
