George Russel liderou o FP1 no Grande Prêmio de Barcelona de 2026 como Mercedes teve um início de fim de semana encorajador no Circuito de Barcelona-Catalunha.
Russel estabeleceu um tempo mais rápido de 1: 16.363 para terminar 0,203 segundos à frente de Oscar Piastri em segundo para McLarencom Carlos Leclerc terceiro para Ferrari.
A sessão ofereceu uma primeira leitura importante sobre a ordem competitiva depois de Mônaco, com Russel obtendo quilometragem valiosa enquanto líder do campeonato Kimi Antonelli ficou de fora do FP1 como Frederik Vesti assumiu o carro dele.
Havia vários pilotos novatos e reservas em ação, incluindo Leonardo Fornaroli para McLaren, Paulo Aaron, Dino Beganovic, Ayumu Iwasa, Colton Herta, Vesti e Lucas Browningembora Browning não conseguiu marcar uma volta depois que um problema elétrico atrasou sua corrida por Willians.
Abaixo está a classificação completa do treino 1 do Grande Prêmio de Barcelona de 2026, incluindo tempos de volta e diferenças para o líder da sessão.
Resultados do FP1 do Grande Prêmio de Barcelona de 2026
Aqui estão os resultados completos do Treino 1 do Circuito de Barcelona-Catalunha.
| Posição | Motorista | Equipe | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | George Russel | Mercedes | 1:16.363 |
| 2 | Oscar Piastri | McLaren | +0,203 |
| 3 | Carlos Leclerc | Ferrari | +0,520 |
| 4 | Max Verstappen | Touro Vermelho | +0,684 |
| 5 | Leonardo Fornaroli | McLaren | +0,853 |
| 6 | Paulo Aaron | Alpino | +0,958 |
| 7 | Liam Lawson | Touros de Corrida | +1.109 |
| 8 | Dino Beganovic | Ferrari | +1.415 |
| 9 | Arvid Lindblad | Touros de Corrida | +1.441 |
| 10 | Franco Colapinto | Alpino | +1.530 |
| 11 | Oliver Bearman | Haas | +1.809 |
| 12 | Gabriel Bortoleto | Audi | +1.846 |
| 13 | Carlos Sainz | Willians | +1.930 |
| 14 | Ayumu Iwasa | Touro Vermelho | +1.935 |
| 15 | Frederik Vesti | Mercedes | +2.002 |
| 16 | Esteban Ocon | Haas | +2.009 |
| 17 | Pierre Gasly | Alpino | +2.145 |
| 18 | Valtteri Bottas | Cadilac | +2.551 |
| 19 | Fernando Alonso | Aston Martin | +3.704 |
| 20 | Lance Passeio | Aston Martin | +3.955 |
| 21 | Colton Herta | Cadilac | +4.334 |
| 22 | Lucas Browning | Willians | Não há tempo |
Russell lidera o caminho para a Mercedes
Russel foi rápido desde os estágios iniciais e depois se afastou quando os pneus macios começaram, produzindo 1:16.363 para definir o ritmo. Foi um começo oportuno para o britânico, que chegou a Barcelona precisando de um fim de semana limpo depois de perder terreno para Antonelli no campeonato.
Com Antonelli não no carro até o FP2, Russel tive a chance de estabelecer um ritmo precoce e coletar dados ininterruptos para Mercedes. Isso pode ser importante num circuito que se espera que corresponda aos pontos fortes da equipa, com as longas rectas e curvas de alta velocidade a dar-lhes a oportunidade de avaliar adequadamente o seu pacote de actualizações.
Piastri terminou em segundo lugar para McLarena dois décimos de Russel em corridas com pneus médios e macios. Foi uma sessão de abertura mais encorajadora do que Lando Norris havia sugerido que poderia ser possível, depois que o campeão mundial avisou que McLaren ainda tinha pontos fracos claros para resolver.
Perguntas frequentes sobre os resultados do GP de Barcelona FP1
George Russel foi o mais rápido no FP1 no Grande Prêmio de Barcelona de 2026, estabelecendo 1:16.363 para Mercedes.
Os três primeiros foram George Russel, Oscar Piastri e Carlos Leclerc.
Max Verstappen terminou em quarto lugar para Corrida Red Bull0,684 segundos atrás Russel.
Não. Kimi Antonelli ficou de fora do FP1, com Frederik Vesti dirigindo seu Mercedes na sessão de treinos de abertura.
Vários pilotos novatos e reservas participaram, incluindo Leonardo Fornaroli, Paulo Aaron, Dino Beganovic, Ayumu Iwasa, Frederik Vesti, Colton Herta e Lucas Browning.
Lucas Browning não marcou um horário depois que um problema elétrico atrasou sua corrida por Willians.
Carlos Sainz ficou brevemente preso no pit lane no início do TL1 depois de relatar que seu carro não estava ligando, mas mais tarde ele entrou na sessão e terminou em 13º.
A degradação dos pneus pareceu elevada devido às condições quentes e à natureza de alta velocidade do Circuito de Barcelona-Catalunha, com os pneus macios a oferecerem apenas uma volta forte.
