Kimi Antonelli completou uma varredura limpa no treino de sábado no GP da Bélgica de 2026principal Lando Norris e Max Verstappen no FP3 em Spa-Francorchamps.
O Mercedes piloto estabeleceu o tempo mais rápido de 1:45.990, deixando Norris apenas 0,139 segundos atrás e Touro Vermelho rival Verstappen apenas mais 0,009 segundos atrás.
George Russel encontrou mais ritmo depois de dificuldades durante a sexta-feira e terminou em quarto, embora tenha permanecido 0,367 segundos atrás de seu companheiro de equipe líder do campeonato.
Lewis Hamilton ficou em quinto lugar Ferrarimas encerrou a sessão ultrapassando as barreiras na Curva 13 depois de perder o controle em local semelhante ao Pierre Gasly forte acidente no FP2.
Abaixo está a classificação completa do treino 3 do GP da Bélgica de 2026.
Resultados do FP3 do GP da Bélgica de 2026
Aqui estão os resultados completos da Prática 3 de Spa-Francorchamps.
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| Posição | Motorista | Equipe | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:45.990 |
| 2 | Lando Norris | McLaren | +0,139 |
| 3 | Max Verstappen | Touro Vermelho | +0,148 |
| 4 | George Russel | Mercedes | +0,367 |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0,392 |
| 6 | Carlos Leclerc | Ferrari | +0,760 |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren | +0,795 |
| 8 | Nico Hulkenberg | Audi | +0,934 |
| 9 | Gabriel Bortoleto | Audi | +1.059 |
| 10 | Isack Hadjar | Touro Vermelho | +1.106 |
| 11 | Arvid Lindblad | Touros de Corrida | +1.186 |
| 12 | Liam Lawson | Touros de Corrida | +1.700 |
| 13 | Franco Colapinto | Alpino | +1.914 |
| 14 | Oliver Bearman | Haas | +1.930 |
| 15 | Pierre Gasly | Alpino | +1.959 |
| 16 | Alexandre Albon | Willians | +2.000 |
| 17 | Valtteri Bottas | Cadilac | +2.654 |
| 18 | Carlos Sainz | Willians | +2.702 |
| 19 | Esteban Ocon | Haas | +2.740 |
| 20 | Sérgio Perez | Cadilac | +3.000 |
| 21 | Fernando Alonso | Aston Martin | +4.165 |
| 22 | Lance Passeio | Aston Martin | +4.641 |
Antonelli continua sendo o piloto a ser batido
Antonelli levou o impressionante ritmo de sexta-feira até à última hora de treinos livres, estabelecendo a referência com o seu primeiro jogo de pneus macios antes de permanecer no topo durante as simulações finais da qualificação.
O italiano produziu 1:45.990 para liderar o campo por 0,139 segundos. Ele não conseguiu melhorar sua última tentativa depois de lutar para selecionar uma marcha e depois encontrar tráfego, mas sua volta anterior ainda foi suficiente para manter o pelotão atrás.
Seguiu-se um desempenho ainda mais forte no FP2, quando Antonelli terminou quase meio segundo à frente de Verstappen e mais de um segundo livre de Russel. A sua consistência ao longo das duas sessões o estabelece como um dos principais favoritos à pole position.
Ainda havia sinais de que Mercedes não estava completamente resolvido. Antonelli teve um momento considerável durante sua corrida mais rápida e ficou frustrado quando outra tentativa foi comprometida, mas a velocidade subjacente permaneceu clara.
Depois de problemas de fiabilidade terem contribuído para duas falhas nos três Grandes Prémios anteriores, o líder do campeonato estará desesperado para converter esse desempenho numa sessão de qualificação e corrida limpas.
Norris e Verstappen diminuem a diferença
Norris foi mais uma vez Antonelli’s desafiante mais próximo, ficando em segundo lugar McLaren depois de também ocupar essa posição no FP2.
Sua volta mais rápida o deixou a apenas 0,139 segundos do benchmark, enquanto Verstappen estava mais 0,009 segundos atrás. Com os três primeiros colocados a menos de 0,15 segundos, a qualificação parece destinada a produzir uma batalha acirrada pela pole.
No entanto, Norris já sabe que sua eventual posição inicial será comprometida por uma penalidade de 10 posições no grid por levar um componente adicional da unidade de potência. O britânico deve, portanto, qualificar-se o mais alto possível para limitar os danos.
Essa penalidade também torna improvável que ele sacrifique sua própria preparação para rebocar seu companheiro de equipe. Oscar Piastri. O slipstreaming pode proporcionar um ganho considerável em Spa, mas os pilotos também devem proteger a carga da bateria e a preparação dos pneus antes de iniciar uma volta rápida.
Piastri terminou em sétimo, 0,795 segundos atrás Antonelli. O australiano voltou a ficar atrás do seu companheiro de equipa depois de perder tempo de treino devido a um problema hidráulico na sexta-feira, embora a sua posição final sugerisse que ele continua capaz de se juntar à luta perto da frente.
Russell faz progresso para a Mercedes
Russel mostrou uma melhoria significativa depois de terminar em oitavo nas duas sessões de sexta-feira e lutar para atacar as curvas com confiança.
O piloto britânico subiu para quarto lugar, 0,367 segundos atrás Antonellidepois de produzir uma volta mais comprometida com seu último jogo de pneus macios. Ele também se beneficiou de um turbilhão por trás Valtteri Bottas durante parte da volta.
A lacuna entre o Mercedes companheiros de equipe era muito menor do que no TL2, mas Antonelli continuou a manter a vantagem. Russel foi mais de 1,2 segundo mais lento na tarde de sexta-feira, com o ex-piloto de F1 Jolyon Palmer descrevendo sua simulação de qualificação como incomumente passiva.
Encontrar mais ritmo no TL3 oferecerá encorajamento antes da qualificação, especialmente num circuito onde Russel já teve um forte desempenho. No entanto, Antonelli continua sendo o piloto que define o padrão dentro da equipe.
