Lewis Hamilton deu Ferrari mais uma razão para acreditar que podem lutar por 2026 Grande Prêmio de Mônaco vitória depois de liderar o segundo treino livre em Monte Carlo.
Depois Carlos Leclerc liderou um Ferrari dobradinha no TL1, Hamilton respondeu no TL2 com 1m 13,026s para terminar 0,111 segundos à frente de seu companheiro de equipe. Max Verstappen foi o terceiro para Touro Vermelhoapenas 0,168s atrás de seu antigo rival na Fórmula 1.
Foi mais uma sessão encorajadora para Ferraricujos pontos fortes parecem adequados às ruas estreitas e técnicas de Mônaco. A falta de retas longas significa que a fraqueza da unidade de potência da Scuderia está menos exposta, enquanto o SF-26 parece forte sob aceleração em curvas mais lentas.
Hamilton também elogiou repetidamente o chassi nesta temporada, e sexta-feira sugeriu Ferrari pode ter o equilíbrio de baixa velocidade necessário para perturbar o dominante Mercedes equipe neste fim de semana.
Ferrari define o ritmo enquanto Hamilton vence Leclerc
Leclerc tinha sido o mais rápido no TL1 e inicialmente parecia que o piloto iria alcançá-lo novamente na segunda sessão, mas sua simulação de qualificação com pneus macios foi interrompida pelo tráfego e voltas abortadas.
Quando ele finalmente conseguiu se divertir com pneus macios de quatro voltas, Leclerc subiu para o topo com 1m 13.137s. Momentos depois, Hamilton melhorado para ir mais rápido em 0,111s e completar outro Ferrari um-dois.
Verstappen estava novamente na mistura, mostrando que Touro Vermelho ter pelo menos um carro capaz de pressionar Ferrari. Mas Isack Hadjar teve uma sessão mais difícil após a queda no FP1 no complexo de piscinas.
Hadjar estava atrasado para a pista enquanto Touro Vermelho reconstruiu seu carro e, gradualmente, voltou ao ritmo. Ele finalmente melhorou para o sexto lugar, mas ainda terminou a mais de um segundo Hamilton e cerca de oito décimos atrás Verstappen.
Para Hadjara confiança será a prioridade no FP3 depois de uma sexta-feira agitada.
Norris para enquanto Mercedes persegue o ritmo
Lando Norris suportou uma das sessões mais frustrantes do dia depois de parar perto da chicane com suspeita de problema na bateria.
O McLaren o motorista perdeu força ao sair do túnel e conseguiu mergulhar na estrada de fuga antes de sair do carro. A sessão continuou sob condições de Safety Car Virtual enquanto os comissários lutavam para mover o carro.
McLaren CEO Zak Brown disse: “Precisamos investigar, ele perdeu toda a energia, parece que pode estar relacionado à bateria. Não ajuda, mas é o que é. Obviamente, não vamos voltar nesta sessão.”
Oscar Piastri concluiu a sessão de McLarenmas sétimo lugar e uma diferença de 1.062s para Hamilton sugeriu que a equipe ainda tem trabalho a fazer durante a noite.
Mercedes também parecia estar tentando recuperar o atraso depois de um TL1 mais promissor. George Russel encontrou tráfego em suas voltas rápidas e parecia capaz de avançar ainda mais, mas o líder do campeonato Kimi Antonelli não mostrou o mesmo ritmo que havia mostrado no início do dia.
Antonelli parecia confiante no TL1, mas o TL2 deixou o líder do campeonato com trabalho a fazer antes da qualificação.
Fumaça de Perez traz bandeira vermelha atrasada
A sessão terminou com bandeira vermelha tardia após Sérgio Perez parou no Casino com fumaça saindo de seu carro.
O Cadilac O piloto teve um TL1 encorajador, mas seu TL2 terminou com o que parecia ser um problema no freio dianteiro direito. Os marechais correram com extintores e blocos para impedir que o carro voltasse na encosta.
Houve tempo suficiente para a sessão ser retomada para que os pilotos pudessem completar os treinos iniciais após a bandeira quadriculada, mas a corrida competitiva foi efetivamente encerrada.
Franco Colapinto também teve um momento no início da sessão depois de bater na parede em Sainte Devote, embora tenha conseguido regressar às boxes para verificações.
Com a sexta-feira concluída, a imagem na frente parece mais clara do que antes do fim de semana. Ferrari parecem ter a vantagem, Verstappen permanece perto o suficiente para ser perigoso, e Mercedes e McLaren tem trabalho a fazer antes de se qualificar.
Em Mônaco, porém, a confiança pode mudar a cada volta. O TL3 oferecerá uma última chance de encontrá-lo antes da sessão de qualificação mais importante da temporada.
