George Russel deu a resposta que precisava em 2026 GP do Canadábatendo Kimi Antonelli para a pole da Sprint em Montreal depois de uma sessão de qualificação Sprint tensa e interrompida no Circuito Gilles Villeneuve.
O Mercedes piloto passou por um fim de semana difícil em Miami, onde lutou para igualar Antonelli e perdeu ainda mais terreno na batalha pelo campeonato. Mas o Canadá sempre pareceu um local mais forte para Russele ele fez essa contagem quando era importante no SQ3.
Russel defina 1m 12.965s para vencer Antonelli em 0,068s, encerrando a recente sequência de domínio da qualificação de seu companheiro de equipe e colocando-se na frente para a Sprint Race de sábado.
Lando Norris foi o terceiro para McLarena apenas 0,315s da pole e a apenas 0,247s da Antonelli na luta pela primeira fila. Oscar Piastri estava apenas 0,019s atrás de seu companheiro de equipe, destacando o quão acirrada a batalha por trás Mercedes se tornou.
Lewis Hamilton parecia uma ameaça real para a pole Sprint em fases da sessão, mas o Ferrari piloto finalmente teve que se contentar com o quinto lugar antes de Carlos Leclerc. Max Verstappen foi o sétimo para Touro Vermelhoà frente Isack Hadjar, Arvid Lindblad e Carlos Sainz.
Russell conquista a pole da Sprint enquanto as atualizações da Mercedes são entregues
Havia preocupação no paddock de que Mercedes desapareceriam na frente assim que as atualizações do GP do Canadá fossem instaladas, mas a qualificação Sprint pintou um quadro mais encorajador para o pelotão perseguidor.
Russel ainda era a classe do campo no SQ3, mas as lacunas não eram esmagadoras. Norris, Piastri, Hamilton, Leclerc, Verstappen e Hadjar estavam todos próximos o suficiente para sugerir que Mercedes não restauraram a vantagem esmagadora que alguns temiam.
“Obviamente me sinto ótimo depois de uma Miami difícil, mas nunca duvidei de mim mesmo” Russel disse depois de conquistar a pole Sprint. “Este é um circuito incrível, de alta aderência e estou feliz que hoje tenhamos conseguido.
“[The upgrade] é ótimo, a equipe fez um ótimo trabalho para levar isso adiante. Estou satisfeito por tê-lo no carro, satisfeito por estar de volta ao P1 – já faz um tempo.”
A largada agora se tornará um dos principais pontos de discussão do Sprint. Mercedes não dominaram os lançamentos de corrida nesta temporada, e Russel foi questionado diretamente sobre essa fraqueza após a qualificação.
“Passos de bebê,” Russel disse sobre seu progresso. “Não estou aqui dizendo que vamos sair da linha…”
Quando disse Norris começaria em terceiro, Russel respondeu: “Oh, ele começou bem.” Ele não parecia muito preocupado, mas com Norris diretamente atrás do Mercedes par, a corrida para a Curva 1 pode ser crucial.
Hamilton perde chance após forte ritmo da Ferrari
Hamilton parecia um dos principais candidatos à pole Sprint durante o SQ1 e SQ2, especialmente em um circuito onde obteve enorme sucesso ao longo de sua carreira.
O heptacampeão mundial liderou o SQ1 após uma volta forte, mostrando sua habitual confiança em Montreal. Ele também foi o mais rápido no início do SQ2 antes do Mercedes par respondeu.
No SQ3, Hamilton foi o primeiro piloto a atacar com pneus macios, mas sua primeira volta foi abandonada depois que ele escorregou na curva 2. Ele melhorou mais tarde e ficou brevemente em segundo, mas a pista continuou a evoluir e ele finalmente caiu para quinto.
Jolyon Palmerfalando na F1 TV, resumiu o sentimento em torno de sua sessão dizendo: “Essa é uma oportunidade perdida para Lewis Hamiltondo jeito que ele está dirigindo hoje.”
Leclerc terminou em sexto, apenas 0,084s atrás de seu companheiro de equipe, como Ferrari manteve os dois carros entre os seis primeiros, apesar de não trazer novas atualizações para o Canadá. Isso oferecerá algum encorajamento após um início de temporada misto, embora Hamilton pode sentir que ele tinha ritmo para ser mais alto.
Acidente de Alonso causa caos com bandeira vermelha no SQ1
A maior interrupção ocorreu no SQ1, quando Fernando Alonso caiu na Curva 3. O Aston Martin O piloto sofreu um grande travamento frontal e bateu direto nas barreiras, danificando a frente do carro e trazendo as bandeiras vermelhas faltando menos de dois minutos para o fim.
“Sim, desculpe. Tranque a boca, cara.” Alonso comunicado por rádio após o acidente. Mais tarde, ele admitiu que estava tentando ultrapassar o carro para compensar a falta de ritmo.
“Eu tranquei as frentes, você é passageiro depois disso,” Alonso disse. “Não há espaço para evitar nada no Canadá. Estamos atrás, não temos ritmo. Estávamos em 14º, então estávamos avançando sete ou oito posições a mais do que deveríamos.”
A paralisação criou uma corrida final frenética quando o SQ1 foi retomado. Carlos Sainz, Lance Passeio e Hamilton conseguiu voltar a tempo para uma última volta, mas outros foram apanhados.
Sérgio Perez, Passeio, Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Alex Albon e Liam Lawson foram eliminados no SQ1, com Albon e Lawson já efetivamente eliminado após problemas anteriores.
Gasly também foi analisado por impedimento na Curva 14, mas os comissários da FIA decidiram que nenhuma investigação adicional era necessária.
Verstappen supera o susto do SQ2
Verstappen parecia muito mais feliz com seu Touro Vermelho na prática, e ele brevemente levantou esperanças de que poderia desafiar mais perto da frente durante a qualificação Sprint.
Mas o SQ2 ficou inesperadamente tenso para o holandês depois que sua primeira volta rápida foi excluída, deixando-o sem tempo e na zona de perigo.
Ele finalmente subiu para nono, mas voltou aos boxes no minuto final, deixando-o vulnerável enquanto outros melhoravam. Nico Hulkenberg só conseguiu chegar em 10º em uma etapa, o que ajudou Verstappenantes Sainz melhorou tarde e bateu Hulkenberg em vez disso.
Isso sobrou Verstappen com segurança até SQ3, mas apenas por pouco. Os drivers eliminados no SQ2 foram Hulkenberg, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto, Esteban Ocon, Oliver Bearman e Alonsoque não pôde continuar após a queda do SQ1.
Haas teve os dois carros nocauteados no SQ2, com Ocon à frente de Homem Urso. Homem Urso estava executando o pacote atualizado da equipe, enquanto Ocon está configurado para receber a mesma especificação após o Sprint.
Lindblad impressiona novamente na estreia no GP do Canadá
Uma das atuações de destaque veio de Arvid Lindbladque alcançou o SQ3 em seu primeiro fim de semana de GP do Canadá.
O estreante já havia impressionado no FP1, terminando em sétimo, apesar de nunca ter corrido anteriormente no Circuito Gilles Villeneuve. Seu desempenho foi ainda mais valioso para Touros de Corridadado Lawson perdeu grande corrida nos treinos depois de parar na pista.
Lindblad levou essa forma para a qualificação Sprint e garantiu o nono lugar, vencendo vários pilotos mais experientes e dando Touros de Corrida uma posição inicial forte para o Sprint.
Sainz completou o top 10 para Williansenquanto McLaren mostrou que sua etapa em Miami não deixou ninguém de fora. Norris e Piastri foram estreitamente combinados e permaneceram dentro do alcance do Mercedes carros, mesmo que Russel no final das contas, tinha o suficiente para ficar claro.
Para MercedesA pole Sprint é um grande impulso. Para Russelé exatamente a redefinição que ele precisava. Para o resto do campo, a principal conclusão é igualmente importante: o upgrade Mercedes é rápido, mas não desapareceu.
