Total-Motorsport.com traz um relatório completo para Qualificação no GP de São Paulo como Lando Norris reivindica a pole position com um furioso George Russel saiu questionando uma decisão de Mercedes.
O McLaren estrela assume o controle em Interlagos antes do Grande Prêmio de domingo, 8 de novembro, mas RusselA frustração da qualificação tardia e uma série de penalidades no grid remodelaram dramaticamente a ordem de largada.
Norris produziu o maior ponto de discussão do Fórmula 1 fim de semana, na medida em que entregou um 1:27.470 para conquistar o primeiro lugar em condições desafiadoras de chuva, terminando 0,240 segundos à frente do grid.
Russel havia ficado em segundo lugar, mas o Mercedes as esperanças do piloto de enfrentar outro desafio foram encerradas por uma instrução da equipe que o deixou longe de ficar impressionado.
Depois de ser retido e instruído a abortar seu colo após ser retido por Alex Albon reação furiosa depois Mercedes o impediu de completar outra volta rápida.
O oito vezes vencedor da corrida acreditava que tinha a oportunidade de lutar para ser o mais rápido no sábado, mas quando percebeu que a chuva havia se intensificado ao ser instruído a recuar, ele teve uma conversa furiosa pelo rádio.
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“Cara, você me disse para recuar! Que diabos?” Russel exclamou ao seu engenheiro de corrida Marcus Dudleytornando seu descontentamento inconfundível.
Mercedes chefe da equipe Totó Wolff rapidamente tentou acalmar a situação, lembrando Russel que ele havia garantido o segundo lugar, embora o resultado tenha oferecido um consolo limitado dadas as circunstâncias que envolveram sua tentativa final.
A frustração do britânico será particularmente difícil de engolir porque ele enfrentará uma penalidade de cinco posições no grid para a corrida de domingo, o que significa que não apenas seu desempenho na qualificação não se traduzirá em uma largada na primeira linha, mas ele largará uma posição extra abaixo do que poderia.
Mas para Norrisentretanto, tem outra oportunidade de converter seu Qualificação domínio em uma vitória, embora a possibilidade de mais chuva pudesse complicar sua tarefa.
O ex-campeão mundial, que deteve o título até a última vez no GP da Cidade do Méxicojá conquistou a pole position no Autódromo José Carlos Pace pelo terceiro ano consecutivo.
E ele espera que o Grande Prêmio de 71 voltas seja mais parecido com seu desempenho vitorioso em 2025 do que no ano anterior, quando caiu da pole para sexto como Max Verstappen ganhou por Touro Vermelho.
Relatório de qualificação para o GP de São Paulo: como as penalidades no grid transformaram a ordem com Norris na pole
RusselO rebaixamento de cinco posições promove o recém-coroado campeão Antonelli em segundo lugar, garantindo Mercedes ainda tenho a oportunidade de desafiar Norris da primeira fila.
As mudanças também criam oportunidades valiosas para Touros de Corrida e Audicom Liam Lawson e Nico Hulkenberg passando para o terceiro e quarto, respectivamente, enquanto Isack Hadjar completa o top cinco provisório para Touro Vermelho.
Haas e Oliver Bearman também beneficia da remodelação, passando para o sexto lugar no que poderá ser um dia inesquecível para os concorrentes do meio-campo, com pontos de campeonato muito valiosos em oferta.
Russel cai para sétimo à frente de Fernando Alonso e Alex Albon enquanto McLarende Oscar Piastri completa os pilotos no Top 10, apesar de inicialmente ter sido eliminado no Q2.
Russel não é o único outro piloto líder a também ter sido afetado por penalidades na unidade de potência, embora com ambos Ferrari e Touro Vermelho preparado para performances de recuperação no domingo.
Carlos Leclerc classificou-se em quarto lugar para Ferrari mas receberá uma penalidade de 10 posições no grid após usar um quinto motor de combustão interna, já que seu rebaixamento o deixa enfrentando uma largada em 14º.
E o dele Lewis Hamilton enfrenta um desafio ainda maior, já que inicialmente esperava uma penalidade de 10 posições, problemas durante o treino final levaram a equipe a substituir toda a unidade de potência – o que significa que o heptacampeão mundial largará do final do grid.
Limitando severamente as suas oportunidades de lutar por um resultado forte, o jogador de 41 anos não é o único lá em baixo, pois Max Verstappen come uma penalidade de 30 posições por um novo motor de combustão interna, turboalimentador e conjunto de escapamento.
