Carlos Leclerc conquistou uma primeira vitória dramática da temporada de Fórmula 1 de 2026 no GP da Grã-Bretanhaaguentando uma finalização tardia do Safety Car como Ferrari bater Mercedes em Silverstone.
Leclerc começou em segundo, mas assumiu o controle no semáforo quando o polesitter Kimi Antonelli fez uma fuga ruim, permitindo que ambos Leclerc e Lewis Hamilton passar antes da primeira curva.
A partir daí, a corrida evoluiu para uma luta estratégica entre Ferrari e Mercedescom Antonelli recuperando do terceiro lugar e parecendo pronto para desafiar Leclerc pela vitória antes que um problema tardio atrapalhasse sua corrida.
George Russel terminou em segundo depois de uma tarde caótica que incluiu um furo lento e uma chamada tardia do Safety Car, enquanto Hamilton completou o pódio para Ferrari depois de cumprir uma penalidade de cinco segundos por falsa largada.
Lando Norris ficou em quarto lugar para McLarenà frente Isack Hadjar, Liam Lawson, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto e Pierre Gasly.
Leclerc ataca enquanto Antonelli começa devagar
A volta de abertura mudou todo o formato da corrida.
Antonelli liderou o campo na volta de formação com dois carros vermelhos logo atrás dele, mas quando as luzes se apagaram o Mercedes o piloto sofreu uma derrapagem e perdeu imediatamente a vantagem.
Leclerc varrido para a liderança, Hamilton passou para o segundo lugar e Antonelli caiu para terceiro antes que a corrida estivesse devidamente resolvida. Atrás deles, Russel ficou em quarto lugar depois de uma breve luta com Hadjarenquanto Max Verstappen lutou contra ele Touro Vermelho companheiro de equipe antes de seguir em frente.
Mais atrás, houve contato quase imediato. Oscar Piastri sofreu danos na asa dianteira após contato envolvendo Lawsonenquanto Alex Albon bater Oliver Bearman e mais tarde recebeu uma penalidade de 10 segundos.
Piastri foi forçado a ir aos boxes para um novo nariz e sua corrida nunca se recuperou, deixando McLaren esperanças repousam quase inteiramente Norris.
Na frente, Hamilton ficou dentro de um segundo de Leclerc na fase inicial, mas sua corrida foi comprometida quando os comissários lhe aplicaram uma penalidade de cinco segundos por falsa largada. As repetições mostraram Ferrari moveu-se antes do sinal, parou e depois moveu-se novamente.
Isso sobrou Hamilton precisando abrir uma vantagem ou se recuperar mais tarde na corrida, mas seus pneus logo começaram a granular e Leclerc usou o ar puro para esticar sua liderança.
Recuperação de Antonelli ameaça Ferrari
Uma vez Antonelli limpo Hamilton em Copse na volta 11, a corrida parecia estar voltando para Mercedes.
Leclerc liderado por pouco mais de quatro segundos, mas Antonelli teve ritmo para manter a pressão. A diferença estabilizou durante várias voltas enquanto ambas as equipes avaliavam o tempo das primeiras paradas, com a Pirelli esperando uma corrida de média a difícil com uma parada.
Verstappen foi o primeiro grande candidato a ir para os boxes, mudando para os duros na volta 18 e ameaçando brevemente um undercut na Russel. Hadjar parou logo depois, embora um saque lento tenha prejudicado sua luta com Norris.
Hamilton chegou na volta 24, cumprindo sua penalidade e expressando frustração ao contar Ferrari: “Meus pneus ainda estão bons, meus pneus ainda estão bons.” Leclerc parou duas voltas depois, colocando pneus duros após uma parada suave de 2,4 segundos.
Mercedes mantido Antonelli por mais tempo, tentando criar um deslocamento de pneu que pudesse lhe dar as ferramentas para atacar Leclerc tarde. Quando o italiano finalmente parou na volta 36, ele emergiu 7,7 segundos atrás do Ferrari mas com pneus 10 voltas mais frescos.
A perseguição começou. Na volta 38, Antonelli reduziu a diferença para cinco segundos. Então a corrida virou.
O problema de Antonelli muda tudo
Assim como Antonelli parecia pronto para caçar Leclercele diminuiu a velocidade e relatou um problema sério.
“Algo está quebrado,” Antonelli contado Mercedes na volta 42.
A equipe instalou uma nova asa dianteira e trocou os pneus, mas o problema permaneceu. Antonelli disse que o carro não estava virando, e Mercedes eventualmente descobriu detritos ou uma peça alojada ao redor da proteção da roda e da área de suspensão.
O líder do campeonato enfrentou brevemente a aposentadoria, mas implorou para continuar: “Posso tentar – por um ponto, por um ponto” Antonelli disse, ciente das implicações do título.
Ele acabou perdendo os pontos e mais tarde foi punido com uma penalidade de cinco segundos pelos limites da pista, deixando-o em 16º e sem gols em um dia que antes parecia que poderia trazer a vitória. Leclerc admitiu a luta desaparecida com Antonelli teria sido difícil.
“Com Kimi teria sido por pouco, ele foi muito rápido quando veio em minha direção e teria sido difícil mantê-lo para trás.” Leclerc disse.
Em vez de, Ferrari de repente se viu no controle da corrida, com Leclerc principal Hamilton, Verstappen, Russel e Norris.
Safety Car atrasado nega tiroteio final
O drama não terminou. Verstappenque estava em terceiro e rumo ao pódio depois de um fim de semana difícil, caiu na brita em Stowe na volta 48. O Touro Vermelho o motorista desviou, corrigiu, depois perdeu a traseira novamente e acabou encalhado, trazendo o Safety Car.
Seguiu-se uma onda de pit stops tardios. Leclerc e Hamilton ambos vieram para softs usados, mas Russel ficou de fora e pulou Hamilton em segundo.
Essa decisão revelou-se crucial. Os carros rodados não foram liberados com rapidez suficiente para permitir uma volta final de corrida e, embora o controle da corrida inicialmente indicasse que o Safety Car entraria, ele permaneceu fora da bandeira.
Isso significava Leclerc cruzou a linha como vencedor, com Russel segundo, Hamilton terceiro e Norris quarto. Hadjar ficou em quinto lugar para Touro Vermelhoà frente Lawson e Lindbladenquanto Bortoleto, Colapinto e Gasly completou os pontos.
Piastri foi o piloto azarado em 11º depois dos danos iniciais e da corrida de três paradas o terem deixado fora do top 10.
Ferrari comemora segunda vitória de 2026
Para Leclerca vitória foi profundamente emocionante depois de uma série de corridas difíceis nas quais ele lutou pela confiança com da Ferrari Carro 2026.
“É incrível,” Leclerc disse. “O final talvez não tenha sido o que sonhei, mas vencer depois dos últimos fins de semana que foram particularmente difíceis…
“Senti que tinha encontrado algo ontem entre o Sprint e a Qualificação, e hoje a sensação estava de volta onde eu queria. Estou muito, muito feliz. Eu realmente espero poder manter esse ritmo daqui para frente.”
Hamilton ficou com emoções confusas. Ele parecia capaz de lutar por um grande resultado em casa antes do pênalti e da estratégia final, mas ainda assim elogiou Leclerc e Ferrari após a segunda vitória da equipe no Grande Prêmio da temporada.
“Muitos, muitos parabéns ao Charles, este é um ótimo resultado para a nossa equipe,” Hamilton disse. “Só não tive hoje, saltei na largada, já peguei pênalti e o Charles teve que me atacar hoje.
“A equipe está fazendo um trabalho fenomenal, vejam esses resultados – duas vitórias para a equipe este ano, isso é fantástico.”
Russel também admitiu que o seu percurso para o segundo lugar foi estranho depois do lento furo ter forçado uma paragem extra antes do falecido Safety Car virar a corrida a seu favor.
“Meu primeiro pódio [here] mesmo que, não sei, tenha sido uma corrida com muito azar – tive o furo, depois tive muita sorte”, Russel disse. “Do meu lado, meus pneus estavam frios, então fiquei feliz por chegar em segundo. Esses caras da Ferrari parecem muito rápidos, então o jogo continua.”
Liderança de Antonelli cortada após corrida sem gols
A maior consequência do campeonato veio Antonelli’s colapso. O Mercedes O piloto largou na pole, venceu o Sprint e parecia pronto para ampliar sua liderança no campeonato, mas o problema no duto de freio ou na proteção da roda transformou sua tarde. Em vez de lutar Leclerc para a vitória, ele deixou Silverstone sem pontos no Grande Prêmio.
Sua vantagem foi reduzida para 25 pontos, com Russel recuperando segundo e Hamilton continuando a criar impulso para Ferrari.
Foi também uma declaração importante de Leclerccuja temporada ameaçava acabar antes deste fim de semana. Depois de recuperar a confiança na qualificação, ele fez uma corrida calma e controlada quando Ferrari precisava mais dele.
O falecido Safety Car evitou o dramático tiroteio de uma volta que Silverstone parecia pronto para entregar, mas não atrapalhou Leclerc desempenho.
Ele largou, controlou o ritmo, continuou na luta quando Antonelli ameaçado, e estava lá para aproveitar ao máximo quando Mercedes encontrar problemas. Depois de semanas de perguntas, Leclerc finalmente teve sua resposta.
