Kimi Antonelli virou o GP de Mônaco em outro momento definidor de sua surpreendente Fórmula 1 temporada, sobrevivendo ao caos tardio, uma bandeira vermelha e um reinício permanente para vencer Lewis Hamilton e Isack Hadjar pelas ruas de Circuito de Mônaco.
O jovem de 19 anos Mercedes O piloto liderou desde a pole e parecia estar no controle durante grande parte da corrida, mas o último quarto transformou uma corrida comedida em um sério teste de coragem. Lance Passeio caiu em Anthony Noghes canto, Carlos Leclerc seguiu-o contra a parede no mesmo local logo depois, e a corrida foi interrompida para inspeção da pista antes de um reinício tardio.
Através de tudo isso, Antonelli ficou calmo. Ele lançou de forma limpa quando a corrida recomeçou, manteve Hamilton atrás em Santo Devoto e então se afastou para selar seu quinto Grande Prêmio vitória consecutiva. O resultado ampliou sua liderança no campeonato para 66 pontos sobre Hamiltonenquanto George Russel suportou outro dia prejudicial no outro Mercedes.
“Fim de semana incrível, corrida incrível,” Antonelli disse. “Tínhamos um ritmo incrível, tudo estava acontecendo de forma tão natural. O carro era incrível e me deu confiança para acelerar.
“Ainda é uma temporada longa e precisamos continuar pressionando e elevando a fasquia, e o objetivo é continuar com esse desempenho. Este é um momento muito bom.
“Para ser justo, não estava muito interessado em reiniciar, mas juntei minhas emoções, meus pensamentos e apenas tentei me concentrar novamente em reiniciar. E quando consegui escapar e cheguei ao P1 na primeira curva, daquele momento em diante simplesmente aproveitei as últimas voltas.”
Kimi Antonelli controla o GP de Mônaco antes do drama da bandeira vermelha
Antonelli manteve a liderança com as luzes apagadas enquanto Max Verstappen sofreu um lançamento desastroso da primeira fila. O Touro Vermelho o motorista atolou, caiu no campo e logo se retirou com problemas no carro, deixando Hamilton e Leclerc como as ameaças mais próximas.
De lá, Antonelli começou a construir uma margem. Nos estágios iniciais, ele já havia se afastado vários segundos de Hamiltonenquanto Leclerc sentou-se em terceiro e Hadjar defendeu o quarto lugar Russel apesar das reclamações de potência e dirigibilidade no Touro Vermelho.
A corrida seguiu o padrão familiar de Mônaco de tráfego, gerenciamento de pneus e xadrez de pit stop. Hamilton parou na volta 29, mas uma penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane prejudicou suas esperanças de pressionar Antonelli. Russel recebeu a mesma penalidade e posteriormente um drive through por não sacar corretamente, transformando sua tarde em um grande revés.
Mais atrás, o desgaste continuou aumentando. Valtteri Bottas aposentado com problemas de freio para Cadilac, Oliver Bearman parou após danos iniciais envolvendo Haas companheiro de equipe Esteban Ocone Lando Norris foi forçado a sair por um problema na unidade de energia para McLaren.
Quedas de Leclerc e Stroll transformam corrida do GP de Mônaco
A corrida mudou completamente na volta 60 quando Passeio caiu em Anthony Noghestrazendo o safety car e acionando um pit lane movimentado. Antonelli permaneceram à frente, mas a interrupção reuniu o pelotão novamente e deu a vários pilotos a chance de reiniciar a corrida.
O reinício durou apenas alguns instantes. Leclerccorrendo na luta pelo pódio nas ruas de casa, caiu no mesmo lugar que Passeio depois de travar nas bolinhas de gude e ir direto para a barreira. A bandeira vermelha foi seguida para inspeção de rupturas e detritos na pista na Curva 19.
Foi um fim brutal para Leclerc tarde depois de um fim de semana de frustração com a sensação de frenagem. “Não tenho muitas palavras, pareço um idiota,” Leclerc disse. “Nós temos a solução [to the brake issue] e irei na direção de Lewis a partir da próxima corrida para resolver os problemas com os quais estou lidando.
“Eu só preciso de consistência [with braking] e sim, é isso.”
A paralisação tardia criou uma corrida final até a bandeira, mas Antonelli controlou o reinício permanente. Hamilton ficou em segundo lugar, enquanto Hadjar perdeu terreno brevemente antes de se recuperar o suficiente para ficar perto de Pierre Gaslycujas penalidades seriam decisivas.
Hamilton fica em segundo e Hadjar conquista o primeiro pódio da Red Bull
Hamilton terminou 6,271 segundos atrás Antonellidando Ferrari outro pódio num dia em que a vitória sempre parecia fora de alcance. O heptacampeão mundial reconheceu a diferença para Mercedesmas sentiu-se encorajado por outro forte resultado em condições difíceis.
“Tenho que começar parabenizando Kimi e minha antiga equipe Mercedes, Kimi está entregando fim de semana após fim de semana”, Hamilton disse.
“Temos progredido nos últimos meses, ainda não conseguimos acompanhá-los, mas para conseguir outro segundo lugar no Mónaco nas condições mais difíceis, vou certamente agarrá-lo.
“O carro é bom, mas precisamos de mais força aerodinâmica e, com os diferentes cenários que tivemos, segurar os pneus foi difícil. Extremamente desafiador, mas grato à equipe.”
Hadjar herdou o terceiro depois Gaslyque cruzou a linha nos lugares do pódio, caiu para sétimo após a aplicação de duas penalidades de cinco segundos. Deu Hadjar um primeiro Touro Vermelho pódio apesar de uma corrida difícil com problemas de dirigibilidade e potência.
“Nas primeiras 10-15 voltas comecei a ter enormes problemas de dirigibilidade, se há uma pista que você não quer que seja aqui,” Hadjar disse. “Foi um enorme desafio, mesmo no final senti falta de potência no reinício.
“Na relargada perdi duas posições, sabia que o carro da frente tinha uma penalidade, mas nunca precisei mandá-la como fiz para ficar com o Pierre.”
Oscar Piastri terminou em quarto lugar para McLarenà frente Liam Lawson e Arvid Lindbladque deu Touros de Corrida um excelente quinto e sexto. Gasly ficou em sétimo para Alpinocom Alex Albon oitavo para Willians, Ocon nono para Haas e Sérgio Perez décimo para Cadilacsujeito a investigações pós-corrida.
Para Antonellia mensagem era inconfundível. Mônaco testou seu ritmo, paciência e compostura no reinício, mas o adolescente lidou com todas as ameaças e deixou Monte Carlo com mais uma vitória, uma liderança maior no campeonato e uma temporada que está se tornando mais difícil de acreditar a cada corrida.
