Totó Wolff confirma que Kimi Antonelli teve um problema com a bateria na qualificação para o GP de Barcelonaembora o jovem de 19 anos Mercedes motorista se culpa como George Russel garante a pole position em Espanha.
O Fórmula 1 O líder do campeonato desfruta de uma diferença de 68 pontos na classificação para seu companheiro de equipe, mas isso pode terminar no domingo, já que seu rival pelo título britânico provou ser convincentemente mais rápido em Montmeló.
Um 1:14.679 foi bom o suficiente para Russel para superar seu colega adolescente por significativos 0,319, que é o tipo de margem que ele desfrutou no início do Temporada de F1 de 2026 na Austrália e no GP da China de velocidade.
Assim, enquanto o piloto de 28 anos recupera a forma ao longo de uma volta, ele está pronto para uma corrida gigantesca de 66 voltas, enquanto tenta diminuir a diferença na classificação, conquistar sua primeira vitória desde a abertura da temporada e potencialmente mudar a bola na briga pelo título.
E ele tem um amortecedor importante para ajudá-lo a fazer isso Lewis Hamilton encaixou o seu Ferrari na primeira fila e apenas 0,064 atrás do piloto líder da Silver Arrows, ficando à frente de Antonelli para medida extra.
Mas será que a diferença entre os dois foi verdadeiramente representativa? Quando a rodada final de voltas começou na qualificação no sábado, 13 de junho, o jovem pôde ser ouvido reclamando de falta de bateria no final da volta.
E Lobo revela Antonelli teve um problema de bateria como Russel conquista uma importante pole position na classificação para o GP de Barcelona – mas será que Mercedes o chefe da equipe acha que foi o suficiente para lhe custar o primeiro lugar?
“Acho que ele apertou o botão talvez um pouquinho tarde demais”, Lobo contado Céu Esportes F1. “E não tinha implantação completa, mas era minúsculo.”
Antonelli assume a culpa pelo sábado difícil em Barcelona
Embora os problemas da bateria possam ou não ter desempenhado um papel na lacuna entre os dois Mercedes carros, Antonelli está acreditando no ditado atemporal de “um pobre construtor culpa suas ferramentas”, assim como o prodígio se culpa por ter perdido.
Ele está um passo atrás Russel desde que entrei no carro pela primeira vez no Treino Livre 2, depois de ficar de fora do TL1 como parte do FIA regulamentos relativos aos motores do desenvolvimento, e tem sido uma ponte que ele não conseguiu atravessar.
Ainda não se adaptando bem ao carro, seu ritmo não tem sido catastrófico. Mas na frente do campo, onde não há margem para erros, mesmo uma décima discrepância pode ser punida impiedosamente como Hamilton e Russel mostrou.
Na verdade, adicionar um décimo extra ao seu tempo teria significado um desastre, pois Lando Norris, Max Verstappen, Isack Hadjar e Oscar Piastri estaria à frente.
Um arranhão no freio poderia facilmente ter sido o sétimo no grid – mas Antonelli ainda não está satisfeito com sua posição no grid para o GP de Barcelona.
“Não me senti bem no carro,” Antonelli contado Céu Esportes F1. “Não consegui adaptar o estilo de condução às condições que temos neste fim de semana.
“Obviamente é uma pista que não perdoa, especialmente porque os pneus têm dificuldade em durar mais de uma volta. Não consegui extrair o máximo tempo dos pneus durante toda a volta.
“Tive uma volta muito forte até à curva cinco e depois perdi muito tempo a partir daí.Acho que andei um pouco exagerado.
“Este é um fim de semana em que você precisa dirigir devagar para ir rápido, e eu não me saí muito bem.”
