Oscar Piastri admitido McLaren não tenho respostas imediatas depois de uma situação difícil GP de Barcelona expôs os problemas de aderência da equipe e sublinhou o quão longe Ferrari avançaram.
O australiano venceu em Circuito de Barcelona-Catalunha em 2025, mas não houve repetição um ano depois, pois ele passou grande parte do domingo lutando contra o carro, e não contra os líderes.
Piastri largou em sétimo depois de uma sessão de qualificação decepcionante, liberado Isack Hadjar no início, mas depois não tive resposta real para Max Verstappen e perdeu o sexto lugar para Carlos Leclerc na volta 8.
Ele finalmente terminou em quinto lugar após falhas técnicas tardias para Leclerc e Kimi Antonellimas a posição final lisonjeou uma corrida onde ele ficou quase um minuto atrás do vencedor Lewis Hamilton.
Para McLareno resultado foi preocupante. Lando Norris conseguiu um pódio em terceiro, mas o Barcelona deixou claro que os atuais campeões de construtores não são mais obviamente a ameaça mais próxima Mercedes.
“Eu estava tentando muitas coisas diferentes e me deparando com muitos problemas diferentes”, Piastri disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Então, eu acho [I was] estou lutando muito com o desgaste dos pneus, então não tenho nenhuma resposta no momento.
“Tenho certeza de que haverá algumas respostas mais tarde, mas acho que foi uma surpresa lutar tanto.
“Estava tentando muitas coisas diferentes e me deparando com muitos problemas diferentes, então acho que estou lutando muito com aderência e pneus, então não tenho nenhuma resposta no momento.
“Houve algumas voltas aqui e ali que pareciam um pouco melhores, mas isso normalmente tinha um preço, algumas voltas depois. Tudo o que posso esperar [is]aprendemos por que foi tão difícil.”
Piastri saiu em busca de problemas de aderência da McLaren
A parte mais preocupante para McLaren não foi simplesmente isso Piastri faltou ritmo de corrida. Acontece que cada tentativa de melhorar uma área parecia criar um custo em outra.
Barcelona costuma ser um forte circuito de referência em desempenho automobilístico. Suas curvas longas e carregadas punem a aerodinâmica fraca, enquanto as altas temperaturas e a degradação dos pneus expõem qualquer carro que não consiga proteger sua borracha. Isso fez Piastri lutas difíceis de serem descartadas como algo único.
O MCL40 parecia mais competitivo na qualificação do que na corrida, com Norris ficando em quarto lugar no grid e Piastri sétimo. Mas quando o Grande Prémio se transformou num concurso de gestão de pneus, McLaren não conseguiu corresponder consistentemente ao nível mostrado por Ferrari.
O contraste com Hamilton foi especialmente severo. O piloto da Ferrari transformou uma largada na primeira linha em uma vitória famosa, usando estratégia agressiva e forte ritmo de corrida para vencer os dois Mercedes carros. Piastrientretanto, passou a corrida tentando encontrar aderência utilizável e nunca pareceu capaz de entrar na luta na frente.
Atualização da Ferrari deixa McLaren sob pressão
O avanço da Ferrari na Espanha foi difícil de ignorar. A equipe chegou com um pacote de atualização substancial, incluindo mudanças no piso, na asa dianteira e no sidepod, enquanto McLaren trouxe um desenvolvimento de asa dianteira menor com uma placa final modificada projetada para melhorar o fluxo aerodinâmico.
A diferença apareceu. Hamilton perdeu a pole por uma pequena margem e depois venceu a corrida, enquanto Leclerc também parecia rápido antes da queda na qualificação e dos problemas mecânicos posteriores na corrida.
Piastri aceitou que a Ferrari deu um passo importante, embora tenha apontado que McLaren ainda estavam mais próximos na qualificação do que a corrida sugeria.
“Não muito, acho que estávamos na qualificação, estávamos definitivamente muito mais próximos, obviamente.” Piastri disse. “E acho que o Lando na corrida foi capaz de desafiar a Mercedes.
“Claramente, a Ferrari deu um grande passo neste fim de semana, e mesmo sem as atualizações que tiveram, você sabe, eles sempre foram incrivelmente rápidos nas curvas. Acho que em um dia como hoje, onde você precisa daquela força descendente e abrir espaço para proteger os pneus, acho que foi uma grande vantagem hoje.”
“É tudo perfeitamente explicável, só que sempre nos falta aquele ou dois últimos décimos, ou no meu caso hoje, muito mais do que isso. Mas quando você está tentando perseguir esse último pouquinho e as coisas estão um pouco desconfortáveis, você precisa colocar o carro em um lugar que ele nem sempre gosta de estar e isso traz alguns, alguns desafios.”
Essa linha final capturada McLaren problema atual. O carro está próximo o suficiente para fazer o grupo da frente trabalhar para ele, mas não é confortável o suficiente para dominar diferentes circuitos e condições como fez na temporada passada.
Quando a equipe persegue o décimo final, o MCL40 fica mais difícil de colocar, e em Barcelona isso deixou Piastri combater os sintomas em vez de atacar.
O quadro do campeonato torna tudo mais urgente. McLaren agora está em terceiro lugar na classificação de Construtores, mais de 45 pontos atrás Ferrarie corre o risco de ser afastado ainda mais se o pacote de atualização da Scuderia continuar a funcionar.
Barcelona deveria ser uma oportunidade para McLaren para voltar à frente depois que Mônaco expôs sua fraqueza nas curvas mais lentas.
Em vez disso, tornou-se um aviso. Ferrari encontrei algo, Mercedes continuar a ser a referência, e Piastri deixou a Espanha com mais perguntas do que respostas.
