Carlos Leclerc diz que sua troca de freios não causou a queda na qualificação no GP de Barcelona como o Ferrari motorista bateu na parede no fim de semana ao trocar discos Brembo pelo produto Carbone Industrie.
Lewis Hamilton mudou para discos de freio Carbone Industrie antes do GP do Japão e imediatamente pareceu encontrar forma quando o sete vezes de 41 anos Fórmula 1 o campeão mundial conquistou pódios no Canadá e em Mônaco.
Hamilton acredita-se que tenha pressionado para combinar diferentes componentes de freio, um pedido ao Ferrari finalmente aprovado como o 105 vezes vencedor do Grande Prêmio, apresentou a configuração revisada.
Ao mesmo tempo, Leclerc sofreu uma queda notável na forma. O piloto monegasco terminou 30 segundos atrás em Montreal antes de um fim de semana difícil em Monte Carlo, onde quedas tanto na qualificação quanto na corrida mostraram falta de confiança nos freios Brembo.
Os travamentos se tornaram um problema recorrente durante o fim de semana de Mônaco, e o problema atingiu o clímax durante os estágios finais da qualificação, quando ele teve dificuldades em três de suas quatro tentativas antes de cair na Curva 12 (Tabac) em sua última volta.
Mesmo assim, o jogador de 28 anos ainda exibiu um ritmo impressionante em todo o Circuito de Mônacotendo liderado uma sessão anterior, apesar de criticar repetidamente o comportamento inconsistente dos freios que o impediu de confiar totalmente no carro na entrada da curva.
Os discos de freio Carbone Industrie são conhecidos por fornecer uma resposta muito mais nítida e imediata durante a frenagem, criando uma mordida inicial mais forte que muitas vezes beneficia os motoristas que se sentem confortáveis com técnicas agressivas de frenagem tardia.
No entanto, essa capacidade de resposta extra também traz compromissos, pois operam dentro de uma janela de desempenho mais estreita e podem tornar o carro mais difícil de estabilizar durante a frenagem, especialmente durante a entrada em curva.
Leclerc fez a mudança indo para a Espanha e parecia que ele encontrou seu ritmo enquanto liderava Hamilton por meio segundo no Treino Livre 2 e no Treino Livre 3, e parecia estar em busca da pole em Montmeló.
Mas, assim como em Mônaco, Hamilton encontrou velocidade em comparação com seu companheiro de equipe e manteve-a na estrada. Os fãs agora perguntam se os freios mudaram e causaram o acidente GP de Barcelona qualificação, mas Leclerc discorda firmemente da ideia.
“Não, não, não, não há nada disso [brakes]”, Leclerc disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Honestamente, me adaptei muito bem logo desde o TL2.
“Me senti muito à vontade com isso e não há nada disso. Não há desculpas para tentar encontrar uma referência ou algo assim.”
Leclerc “envergonhado” de queda na forma da Ferrari
O jovem de 28 anos perdeu o controle SF-26 depois de derrapar para o lado sujo do circuito durante a volta de qualificação, com a traseira pisando sob tração antes de ser lançado impotente contra as barreiras.
Depois de cortar a parede na saída de Turno 4Leclerc tentou recuperar o controle da Ferrari em torno do Circuito de Barcelona-Catalunhamas o estalo do eixo dianteiro apenas agravou a situação e fez o carro deslizar pelo cascalho até as barreiras techpro.
A queda encerrou sua sessão de qualificação antes que ele pudesse completar uma volta representativa, deixando-o em 10º no grid e enfrentando uma difícil recuperação no domingo.
Marcou o segundo fim de semana de corrida consecutivo em que Leclerc sofreu um incidente grave, após a sua GP de Mônaco aposentadoria, destacando ainda mais o período difícil que ele está enfrentando no Temporada de Fórmula 1 de 2026.
Agora, em vez de lutar Mercedes e Max Verstappen na frente, Leclerc enfrenta o desafio de lutar em meio ao trânsito de corredores do meio-campo Liam Lawson e Nico Hulkenberg antes mesmo de pensar no pódio.
E mesmo que ele escape do congestionamento à frente, Isack Hadjar e ambos McLarens ainda estou entre Leclerc e um forte resultado no que se espera que se torne uma corrida de alta degradação e estrategicamente difícil.
E Leclerc admite que se sentiu “envergonhado” depois de cair durante a qualificação para o GP de Barcelona como FerrariA difícil fase de forma continuou em mais um fim de semana frustrante para o piloto monegasco.
“Sinto-me muito envergonhado depois dos últimos três fins de semana” Leclerc continuou. “O que tem sido particularmente difícil para mim encontrar ritmo para os problemas que tive neste fim de semana.
“Acho que tudo parecia muito, muito bom, e hoje em dia preciso entregar e não o fiz, então me sinto muito envergonhado em geral.”
