Mercedes correm o risco de sofrer uma dupla desistência durante meses após George Russel sofreu uma falha no motor no GP do Canadádevido ao tempo que levará para enviar o carro de América do Norte de volta para Inglaterra.
Os Silver Arrows fizeram um show no Circuito Gilles Villeneuve no domingo, 24 de maio, como ambos Russel e Kimi Antonelli trocaram golpes ao longo das 68 voltas do Grande Prêmio, trocando a liderança diversas vezes.
Russel havia largado na pole, mas rapidamente ficou sob pressão quando seu Fórmula 1 O rival pelo título procurou fazer um movimento antecipado com o aumento da bateria no Modo Ultrapassagem – especialmente porque o britânico continuou travando no gancho da Curva 10.
No entanto, o jovem de 28 anos provou ter coragem suficiente para manter a posição nas fases iniciais, enquanto tentavam superar o outro, nunca mais do que um segundo de distância do outro carro.
Erros à parte, ele parecia ter ritmo livre para manter seu companheiro de equipe à distância e, nas duas vezes em que o adolescente conseguiu passar, rapidamente retomou a liderança em questão de voltas.
A maturidade e a experiência pareciam estar vencendo o dia, mas tudo deu errado na volta 30, quando Russel pulou na grama na Curva 8 e parou para abandonar a corrida com uma falha mecânica.
O momento devastador viu Antonelli siga em frente e vença antes de Lewis Hamilton e Max Verstappen ao ampliar sua vantagem no campeonato para 43 pontos sobre seu companheiro de equipe – uma posição forte rumo ao Mônaco.
Para Mercedesno entanto, a equipe enfrenta o risco de falha dupla da DNF para Antonelli e Russel nos próximos meses, pois acontece que a equipe terá que esperar o motor ser enviado de volta para o Reino Unido depois do GP do Canadá.
Só então os engenheiros da Brixworth começar a dissecar a peça e explorar a causa raiz por trás da quebra do W17, o que significa que os Silver Arrows serão forçados a esperar para fazer mudanças potencialmente vitais, pois McLaren e Ferrari ameaçar se fechar.
“Foi uma falha no motor causada por uma falha na bateria”, Diretor Técnico James Allison disse. “Que acabou de sofrer uma falha catastrófica um terço da corrida e trouxe George corrida até o fim ali,
“Podemos ver o suficiente no final da corrida que a bateria estava bastante insatisfeita, com alguns danos causados pelo calor, e teremos que descobrir nos próximos dias e semanas exatamente o que causou isso e consertar.”
Enquanto Senhor Bradley, Vice-diretor de equipedisse ao programa de rádio Nu Silver Arrows: “Recebemos o carro de volta e conseguimos retirar o módulo dele. Ele teve que passar por alguns procedimentos de segurança incomuns e depois foi enviado de volta para o Reino Unido.
“Portanto, levará vários meses até que o hardware volte e precisamos realmente vasculhar os dados para entender exatamente o que deu errado e então descobrir como tentaremos evitar uma repetição em qualquer um dos outros módulos no futuro.”
Quando é o GP de Mônaco de 2026?
Antonelli agora se dirige para o GP de Mônaco em boa forma, com quatro vitórias consecutivas em Grandes Prêmios e uma vantagem de 43 pontos no topo da classificação em cinco rodadas, o que significa que a pressão está um pouco baixa.
Ele poderia pagar um DNF no Circuito de Mônaco e ainda manter o controle do campeonato independentemente de qualquer coisa Russel faz além do Mar Mediterrâneoembora essa situação estivesse longe de ser ideal.
O icônico evento de fim de semana acontecerá a partir de sexta-feira, 5 de junho, e terminará com uma corrida de 78 voltas no domingo, 7 de junho, com a importante qualificação acontecendo no sábado, 5 de junho, para ver quem garante a pole e a posição na pista.
