Lewis Hamilton tomou uma decisão corajosa para anular sua estratégia no GP do Bahrein em Malásia por como Ferrari tentaram cancelar sua decisão de largar com pneus macios no domingo, 4 de outubro
Ferrari optou por pneus slick apesar da forte chuva antes do apagamento das luzes, embora a chuva tivesse parado quando a equipe recebeu o sinal de cinco minutos no Circuito Internacional de Sepang.
E instantaneamente pareceu ser uma ligação cara, pois Max Verstappen da Red Bull e Kimi Antonelli, da Mercedes e George Russel optei pelos intermediários porque ainda havia água parada no asfalto.
Oscar Piastri, da McLaren então mergulhou nos boxes no final da volta de formação para abandonar seu próprio conjunto de slicks por um par de intermediários, enquanto Hamilton e Ferrari comprometidos com sua estratégia.
E foram os seus rivais que avaliaram corretamente as condições, já que o piloto de 41 anos começou imediatamente a perder posições e caiu para 15º no final da volta 3, a primeira volta de corrida após vários atrasos.
Nessa altura ele já estava 25 segundos atrás Kimi Antonelli e até foi ultrapassado pelo Cadillac de Sergio Pérezum carro que rotineiramente termina duas voltas atrás no Ferrari durante todo o Fórmula 1 temporada.
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As coisas continuaram a piorar para o britânico, que caiu mais posições para 17º e acabou ficando mais de um minuto fora da liderança no final da volta 6, quando seu fim de semana parecia estar desmoronando.
A umidade do ar parecia estar impedindo a secagem da pista, impedindo a evaporação da água e, ao mesmo tempo, Hamilton caindo cada vez mais longe da liderança, sua equipe começou a procurar um caminho de volta à corrida.
A solução óbvia era abandonar a sua estratégia frágil, indo para os boxes para os intermediários, no entanto, como Ferrari contado Hamilton para entrar nos boxes, ele rejeitou a alteração da estratégia no GP do Bahrein em Malásia e optou por ficar de fora.
Carlos Santi (CS)engenheiro de corrida: “Estamos boxeando para inters.”
Lewis Hamilton (LH): “Está ficando seco, os pneus estão começando a funcionar… Você acha que isso é uma coisa inteligente a se fazer?”
CS: “Se você estiver feliz em ficar de fora, podemos jogar.”
ES: “Tenho que ficar de fora, temos que jogar! Temos que ficar de fora!”
CS: “Copie isso.”
Hamilton resgata dia com sensacional passagem por pneus macios
Hamilton A decisão de anular o seu engenheiro de corrida não demorou muito para começar a mostrar resultados, já que o ritmo do 106 vezes vencedor do Grande Prémio começou a igualar o dos intermediários na volta 8.
Na volta 9, Valtteri Bottas saiu da corrida por Cadilac e trouxe o primeiro safety car da tarde em um momento que forçou todos os pilotos de pneus intermediários a irem aos boxes para comprar slicks antes da retomada na volta 13.
Hamiltonao permanecer com os pneus macios com que começou a corrida, não precisou ir aos boxes para comprar pneus novos e evitou cair para o final do grid no processo – dando-lhe a plataforma que precisava para começar sua recuperação com todos os carros agora agrupados.
No final da primeira bandeira verde ele havia passado para o 13º lugar e, no final da volta 16, voltou aos pontos ao conquistar o 10º lugar. Aston Martin e Lance Passeio.
A partir daí, ele começou a se aproximar do pelotão da frente e usou seu ritmo impressionante em condições mistas para passar despercebido. Nico Hulkenbergde Audi, Oscar Piastride McLaren, Arvid Lindbladde Touros de Corrida e Esteban Oconde Haas.
No final da volta 21, o lendário piloto estava agora na sexta posição, enquanto Leclercque fez uma segunda parada sob o safety car depois de parar para inters quando Ferrari disse-lhe para fazê-lo, permaneceu em 12º.
Na volta 3, parecia que o objetivo era simplesmente salvar pontos e sobreviver às condições traiçoeiras, mas na volta 24, o objetivo era terminar no pódio, já que ele estava de olho em Isack Hadjar à frente depois de reivindicar o quinto lugar.
O Touro Vermelho teve uma diferença de 11,3 segundos, mas simplesmente não conseguiu acompanhar o ritmo do Ferrari atrás como Hamilton começou a diminuir a diferença a uma velocidade de nós e na volta 30, ele estava apenas seis segundos atrás.
A dupla então parou na volta 34 como Hadjar pegou os pneus macios enquanto Hamilton optou pelos médios e continuou tentando pegar o jovem de 21 anos na frente, mas ficou frustrado com o composto dos pneus abaixo do ideal.
Felizmente para suas chances, Alex Albon puxado para o acostamento da estrada para se retirar da corrida por Willians na volta 43, desencadeando um segundo período de safety car como Ferrari voltou para os macios.
George Russel então sofreu uma falha chocante na unidade de energia por Mercedes na volta 50 como Hamilton subiu para o quarto lugar antes de conquistar o pódio ao ultrapassar Hadjar na volta 53.
A mudança ocorreu na hora certa, faltando apenas duas voltas para o final, mas se não fosse pela decisão do veterano, o pódio poderia nunca ter existido. Seu ritmo e consistência sensacionais ao longo de um período de 34 voltas com pneus macios salvaram o dia para Ferrari.
“Sim, não vou ao cassino com os caras,” Hamilton brincou com a mídia, incluindo Total – Motorsport.com. “Definitivamente teremos um diálogo aberto e, você sabe, estou muito orgulhoso da minha equipe.
“Os mecânicos todo fim de semana, só o trabalho que eles estão fazendo, os engenheiros que acompanham aqui todo fim de semana, o catering, todo mundo vem mesmo e dá o seu melhor.
“O coração deles está no lugar certo. Definitivamente temos áreas que precisamos melhorar e sabemos disso, e não negamos isso.
“Então acho que teremos uma conversa construtiva, vamos nos reagrupar, tiraremos os pontos positivos deste fim de semana, em que o carro estava muito bom, e voltaremos na próxima semana lutando.”
