Lewis Hamilton explica como o GP da Grã-Bretanha tornou-se uma luta para ele em Silverstone enquanto ele revela onde ele conseguiu perder tempo para Carlos Leclercapesar de abrir o fim de semana garantindo a Sprint Pole na sexta-feira.
A batida de 41 anos Kimi Antonellide Mercedes para perturbar as previsões pré-corrida do Flechas de Prata dominando os assuntos com Touro Vermelho como o próximo melhor desafiante, com base nos eventos do GP da Áustria.
Mas o Ferrari O piloto não conseguiu conter o jovem de 19 anos na Sprint Race de sábado, embora ainda houvesse sinais de promessa, pois foram necessárias oito voltas para o Fórmula 1 líder do campeonato para seguir em frente e, a partir daí, ele venceu por apenas alguns segundos.
O britânico voltou então a atenção para a qualificação para o Grande Prémio mas teve de lidar com outro revés Antonelli poste garantido à frente Carlos Leclerccom Hamilton atrás de seu companheiro de equipe por uma boa margem.
A compensação depois da tarde de sábado? Surgiram relatos de que Ferrari reduziram o ritmo de uma volta em uma tentativa de se concentrar no ritmo de corrida para combater Mercedesa atenção voltou-se então para a ação de domingo.
Mais do GP da Inglaterra
Acompanhe a mais recente cobertura do GP da Grã-Bretanha da Total Motorsport, incluindo os vencedores e perdedores de Silverstone, a corrida bizarra de Carlos Sainz, a frustração de Lewis Hamilton com a Ferrari, as críticas de Max Verstappen à Red Bull e a decisão do safety car que moldou o final.
No entanto, apesar de um bom começo, quando as luzes se apagaram quando o vencedor de 106 ocasiões saltou Antonelli na largada, ele simplesmente não tinha ritmo comparado ao outro lado da garagem, pois Leclerc verificado em campo.
Hamiltonembora estivesse mantendo o jovem de 19 anos sob controle, começou a lutar com problemas de degradação dos pneus e relatou dificuldade com subviragem – então o que deu errado quando ele se abriu e explicou como conseguiu perder tanto tempo para Leclerc no GP da Grã-Bretanha?
“Em termos de equilíbrio, notei Carlos aumentou seu saldo, eu acho, em comparação com a qualificação”, Hamilton disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Adicionei mais asas e senti que o carro estava realmente sobrevirado com as configurações de diferencial que tínhamos.
“E então, tirei a asa e tive a maior subviragem no início da corrida. Então, ele simplesmente se afastou de mim.
“Eu simplesmente não consegui virar o carro até a metade do primeiro trecho, consegui começar a virar o carro um pouco melhor com algumas mudanças no diferencial, mas a essa altura a diferença já era enorme.
“E então os cinco segundos na parada, e então há apenas uma coisa após a outra.”
Hamilton termina GP da Inglaterra como vencedor líquido
Depois de uma abertura muito tímida, o pole 104 vezes ganhou vida na segunda metade da corrida e começou a pressionar muito rapidamente Max Verstappen e George Russel em sua tentativa de voltar ao pódio, depois de cumprir uma penalidade de cinco segundos por falsa largada.
Russel saiu momentaneamente da disputa, parando novamente para lidar com um furo lento, enquanto Touro Vermelho e Verstappen comprometidos com uma estratégia de duas etapas que, no final das contas, não conseguiram fazer funcionar.
Isso liberado Hamilton passar para o segundo lugar quando Antonelli começou a lutar contra danos em seu Mercedes W17 pacote e teve que ir para os boxes, onde parecia pronto para terminar a corrida atrás Leclercque liderou por cerca de 20 segundos.
Mas um safety car atrasado causado por Verstappen girar na volta 48 acabou custando Ferrario homem aponta quando a equipe o chama para os boxes enquanto Mercedes mantido Russelagora em terceiro, saiu e conseguiu avançar.
A corrida posteriormente terminou sob safety car e isso garantiu Hamilton terminou o dia em terceiro lugar, mas há alguns pontos positivos para o lendário piloto tirar do GP da Grã-Bretanha para a próxima parte do Temporada de F1 de 2026.
O grande é que Antonelli não conseguiu marcar um único ponto depois de sofrer aquele dano em seu Mercedes e sendo forçado a parar duas vezes, antes de receber uma penalidade de cinco segundos por violar os limites da pista.
A corrida do italiano significa Hamilton na verdade, reduziu a diferença na classificação em 15 pontos e deu mais credibilidade à sua campanha pelo título, e ele pode se consolar com o fato de que entende o que deu errado em seu SF-26.
Conhecer as mudanças e saber o impacto dessas mudanças significa que ele pode corrigi-las antes do GP da Bélgicaonde poderá voltar novamente no Circuito de Spa-Francorchamps de 17 a 19 de julho.
