McLaren e Lando Norris cumprirá uma penalidade de queda de 10 posições no grid no GP da Bélgica no domingo, 19 de julho, como defensor Fórmula 1 o campeão mundial considera suas perspectivas de garantir uma morte no pódio um grande sucesso.
Lutar pela vitória está fora de questão no momento em que as coisas estão no Temporada de F1 de 2026 como o Britânico piloto e sua equipe se encontram consideravelmente fora do ritmo de Mercedes e Ferrarie até mesmo Touro Vermelho às vezes.
Mas os atuais campeões de construtores mostraram-se promissores em vencer algumas corridas, como a GP do Japão e o GP de Miamionde o lançamento de uma moeda foi contra a equipe para permitir Kimi Antonelli negar a vitória.
Norris também esteve em disputa durante grande parte do GP de Barcelona enquanto Oscar Piastri teve um desempenho bastante forte no GP da Áustria terminar em quarto à frente de Lewis Hamiltonde Ferrariapenas uma semana depois que este último conquistou a vitória em Espanha.
E mesmo que o GP da Grã-Bretanha caiu de McLareneles começaram relativamente bem como Norris garantiu o terceiro lugar na Sprint Race ao conseguir segurar Max Verstappen, George Russel e Carlos Leclerc.
Portanto, embora esteja longe de seus esforços dominantes em 2025, onde venceram 10 das primeiras 13 corridas, pode-se esperar McLaren para tentar proteger suas apostas em 2026 GP da Bélgicaarmado com Mercedes unidade de energia.
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O Mercedes PU é a classe clara do campo no aspecto da bateria elétrica e no Circuito de Spa-Francorchamps é conhecida por ser uma pista dominada pela força, graças ao fato de a corrida da Curva 1 à Curva 7 e da Curva 15 à Curva 20 ser principalmente uma linha reta.
Enquanto McLaren têm lutado para maximizar seu pacote de energia em comparação com o Flechas de Prata e não têm o mesmo desempenho aerodinâmico que Ferrari, Spa poderia oferecer um pouco de equalizador contra o Scuderia.
No entanto, em Norris‘lado da garagem, McLaren já pareceram jogar a toalha quando se trata de disputar o pódio no GP da Bélgica com a revelação, eles sofrerão uma penalidade de queda de 10 posições no grid para novos componentes do motor.
Por que Lando Norris está sofrendo penalidade por queda de grid no GP da Bélgica?
Para alguns de Norris‘ torcedores, o pênalti será uma fonte de frustração com isso Mercedes unidade de energia oferecendo alguma esperança de um fim de semana mais encorajador no GP da Bélgica antes da confirmação da penalidade de queda da grade.
As longas e abundantes retas no Circuito de Spa-Francorchamps quando combinado com o impressionante Mercedes unidade de energia significa que a pressão está desligada McLaren um pouco no que diz respeito a ter a configuração perfeita.
Isso deveria fazer com que GP da Bélgica fim de semana, no papel, um caminho bastante forte para McLaren e Norris para tentar obter um grande resultado, pois poderiam, teoricamente, contar com o PU para cobrir deficiências aerodinâmicas.
Então por que é Norris optando por cumprir seu pênalti no GP da Bélgica? Segundo o próprio campeão, é uma combinação de sensação de inevitabilidade e também de preparação.
“[This weekend] certamente não será facilitado pela penalidade de grid”, Norris disse. “Isso é só porque tive azar na primeira parte da temporada, perdendo muitas peças diferentes, seja o motor, a unidade de potência ou os controles – seja lá o que for.
“Estou em desvantagem do ponto de vista das peças sobressalentes, mas isso está fora do meu alcance e, em alguns aspectos, está fora do nosso alcance. Então a vida é assim. [I’ve] só tenho que aguentar no queixo e lidar com algumas das penalidades que estou por vir.
“Mas esta é certamente uma pista melhor para marcar os pênaltis do que as próximas duas. Faz parte, mas ainda podemos esperar tentar ter um bom fim de semana.”
O que vem a seguir para Norris e McLaren?
Deve-se notar que é possível aplicar uma penalidade no Circuito de Spa-Francorchamps e ainda recuperar para um bom resultado na corrida, sem nenhum piloto demonstrando isso melhor do que Max Verstappen nos últimos anos.
O Touro Vermelho estrela sofreu quedas na grade no GP da Bélgica de 2022 e o GP da Bélgica de 2023 mas ainda assim lutou para vencer a corrida por margens confortáveis, enquanto um novo PU no GP da Bélgica de 2024 o vi mais rápido na qualificação.
Então é possível para Norris recuperar para um resultado forte, especialmente porque a nova unidade de energia terá potência de pico e potencial disponível para McLaren de usar, será muito mais difícil quando as luzes se apagarem no domingo.
Olhando além do GP da Bélgica fim de semana, Norris e McLaren já estará de olho nas próximas corridas também. O próximo fim de semana é no GP da Hungriamas a potência não é um fator tão importante em Hungaroring quanto a aerodinâmica.
O esporte então retorna após as férias de verão com o GP da Holanda em Zandvoort, conhecidas curvas rápidas e fluidas. Um bom motor pode empurrar os carros nas curvas mais rapidamente e há dependência de potência na Curva 1, Curva 7 e Curva 11.
Então vem o GP da Itáliaa faixa mais sensível à potência do ano. Apelidado de Templo da Velocidade, o Autódromo Nazionale Monza, aproximadamente 66% da volta é gasto a todo vapor, por isso o motor é vital.
Algumas equipes podem sofrer penalidades por queda de grid aqui, pois pretendem se preparar para as rodadas finais da temporada, então McLaren e Norris podem na verdade ser vencedores neste fim de semana correndo fora de sequência para o campo.
Na verdade, seguindo o GP da Hungrianão há pistas que não peçam muito à unidade de potência que permanece no Temporada de F1 de 2026e Norris provavelmente sofrerá outra penalidade de queda da grade em algum momento desta corrida para encerrar o ano.
