Lewis Hamilton diz uma mudança de aderência frontal em seu Ferrari deixou-o perplexo com o GP de Mônaco 2026como o sete vezes Fórmula 1 O campeão fala sobre como a pole position o evitou em Monte Carlo em 6 de junho.
O piloto de 41 anos parecia ser o favorito à pole para o Scuderia depois de terminar o Treino Livre 2 como o piloto mais rápido, aproveitando seu esforço no FP1, no qual chegou em segundo, atrás de seu companheiro de equipe Carlos Leclerc.
No entanto, o FP3 pintou um quadro diferente, pois Mercedes mostrou ritmo competitivo e desde os primeiros estágios do Q1, ficou evidente que FerrariA vantagem de sexta-feira desapareceu ao lado de seus pares.
Não só os Silver Arrows os alcançaram, mas também McLaren e Touro Vermelho. O que parecia ser o terceiro lugar, na pior das hipóteses, rapidamente se transformou em uma briga para evitar iniciar a corrida mais difícil para ultrapassar a partir do sétimo lugar.
Hamilton parecia estar um pouco atrás de companheiros de equipe Leclerc, Isack Hadjar e Lando Norris às vezes, os fãs do piloto britânico ficavam se perguntando o que havia acontecido com o SF-26 durante a noite de sexta para sábado.
Especialmente porque o vencedor de 105 Grandes Prémios revelou que não tinha feito grandes alterações ao carro, sentindo-se como se estivesse numa excelente posição e pronto para atacar o Circuito de Mônaco para uma licitação pelo pólo.
Eventualmente Hamilton salvou seu dia em sua última volta e agora ele fala sobre a mudança que impactou seu Ferrari que o deixou perplexo na qualificação para o GP de Mônacojá que ele afirma que teve que diminuir a quantidade de downforce disponível.
“Eu realmente não sei,” Hamilton disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Quer dizer, durante todo o fim de semana, acho que para nós, além de querermos mais downforce globalmente.
“Acho que quando chegamos na quinta-feira vimos outras pessoas, aqueles caras com acréscimos de truques em suas asas, não tínhamos isso, o que foi uma surpresa. Mas como eu disse, nosso ritmo parecia bom. Em geral, para ir mais rápido, precisávamos de mais dianteira.
“Chegamos à qualificação e tivemos muita frente, e por algum motivo tive que tirar uns dez buracos da asa dianteira. Então, depois que fiz os dez buracos, o carro estava um pouco mais razoável na minha última volta no Q3.
“Mas eu precisava desse equilíbrio para começar no Q1 e depois desenvolver isso, porque é tudo uma questão de confiança. Ela desapareceu completamente no Q1 e então eu estava tentando recuar o que pude. Então, estou relativamente feliz com o P3.”
Hamilton feliz com ritmo apesar de ter perdido pole no GP de Mônaco
Apesar do poste escorregar, Hamilton desfruta de seu melhor resultado de qualificação em Monte Carlo desde que venceu a corrida em 2019 para Mercedes – naquela que é a nona vez que ele consegue iniciar a lendária corrida no Top 3 de sua carreira.
E embora haja decepção por perder o primeiro lugar e provavelmente a vitória no Grande Prêmio que o acompanha, Hamilton continua feliz com o ritmo que demonstrou e promete continuar trabalhando e entregando resultados para a Scuderia.
“Obviamente, P1 é o que eu realmente queria,” Hamilton adicionado. “E eu realmente senti que a equipe merecia finalmente conseguir. E eu me senti capaz.
“Estou muito bem com o carro, estou muito bem com a equipe e você pode ver que ainda tenho um ritmo decente.
“Ritmo não falta, pelo que estou muito grato e feliz, independentemente de todos os comentários negativos que as pessoas fizeram ao longo dos tempos.
“Continue trabalhando e eu continuarei aparecendo e entregando.”
