George Russel rejeita sugestões de que ele precisava Pólo de corrida no GP do Canadá para aumentar os problemas de confiança percebidos após um período difícil GP de Miamidepois de garantir a vaga de titular no sábado Corrida de velocidade à frente dele Mercedes rival e companheiro de equipe.
Kimi Antonellio Fórmula 1 líder do campeonato, se alinhará ao lado do jogador de 28 anos no dia 23 de maio, enquanto se prepara para duelar no Circuito Gilles Villeneuve por 23 voltas com valiosos oito pontos em oferta.
Isso presumindo que eles saiam da Curva 2 ainda liderando a corrida, com McLaren e Ferrari logo atrás do par e pronto para explorar as fraquezas Flechas de Prata de Toto Wolff temos quando se trata de lançar fora da linha nas largadas.
Embora ainda não se saiba o que acontece quando as luzes se apagam e a corrida começa, sexta-feira representou um bom momento para Russel ao completar uma sessão competitiva como o homem a ser batido pela primeira vez desde o Corrida de velocidade do GP da China em 15 de março.
Seguindo seu Grande Prêmio pólo e vitória em Austrália e seu Corrida dobrar na China Circuito Internacional de Xangaio britânico passou por uma fase difícil, enquanto seu companheiro de equipe entrou em uma boa fase ao mesmo tempo.
Depois de passar grande parte da corrida lutando contra o Ferrari dupla na China, ele finalmente terminou cinco segundos atrás Antonelli antes de sofrer outro revés duas semanas depois em Japão após lutas com a configuração.
Faltou-lhe o ritmo geral para lutar pela pole e vencer, ambas as quais foram para Antonellienquanto o britânico só conseguiu chegar em quarto lugar – e as coisas ficaram ainda mais difíceis em Miami como F1 chegou ao Estados Unidos.
Russel se classificou confortavelmente atrás de seu companheiro de equipe no Corrida de velocidade mas acabou terminando na frente como resultado de uma penalidade nos limites de pista para o italiano. Mas no Grande Prêmioo jovem de 19 anos subiu um degrau para vencer desde a pole, à frente de Lando Norris enquanto Russel terminou 43 segundos atrás.
Ele explicou depois que Autódromo Internacional de Miami as condições de baixa aderência não lhe agradaram, sugerindo que este tem sido um tema ao longo do seu tempo no desporto – mas que passou despercebido até recentemente.
Agora Russel tem a chance de prender Antonelli’s impulso e preparar um fim de semana forte depois de reivindicar Pólo de corridamas ele rejeita sugestões de que precisava do primeiro lugar para acalmar quaisquer problemas de confiança no GP do Canadá.
“Sim, é bom,” Russel contado Céu Esportes F1. “Obviamente é apenas a Sprint Race, mas depois de uma Miami difícil… Não fiquei muito surpreso com o desempenho em Miami, não estou… Eu sabia que isso seria melhor para mim, como aconteceu no ano passado, então foi bom obter essa validação.”
Russel continuou, se sentia que precisava da validação: “Não, na verdade não porque estou no esporte há sete anos e as tendências estão aí há sete anos, é que vocês agora veem porque estou lutando por vitórias e por um campeonato.
“Então, como eu disse, não precisava dessa validação e talvez se tivéssemos Bahrein e Arábia Saudita entre Miami, e fossem boas corridas, como tivemos em Melbourne e na China, a conversa nem teria existido.
“É tão bom marcar a caixa hoje, ainda há um longo caminho a percorrer. Amanhã é outro dia e domingo parece que pode estar molhado, então ainda estou focado em somar pontos.”
Russell sugere que Lando Norris pode liderar na Curva 1
A corrida para a Curva 1 é relativamente curta, aproximadamente 180-190m do pole até a zona de frenagem no Circuito Gilles Villeneuve então pode-se esperar que mesmo o Mercedes a fraqueza nas largadas das corridas não será um problema importante.
A Curva 1 alimenta imediatamente a Curva 2 e cria corridas dramáticas durante as primeiras trocas da volta, para que os fãs fiquem entusiasmados em ver Russel e Antonelli travar chifres – mas esse pode não ser o caso no Corrida de velocidade.
Russel prevê que Norris ainda poderia assumir a liderança do terceiro lugar no grid para McLarenque descobriram como gerenciar o problema do turbo-lag que dificulta o início desde o GP do Japão quando Oscar Piastri passou direto para a liderança.
Enquanto Russel diz Mercedes tem trabalhado para melhorar a consistência do lançamento, ele admite que ainda pode ser um problema para a equipe quando as luzes se apagam para sinalizar o início do Corrida de velocidade.
“Estamos progredindo, estamos dando pequenos passos nesse sentido”, Russel contado TV F1. “Então não vou suportá-la e dizer que vamos sair da linha de P1 e P2.
“Quem foi o P3? Lando Norris. Bem, eles estão fazendo boas largadas, então vamos ver amanhã, mas bom primeiro dia.”
