Quase não houve semelhança entre 2025 e 2026 Grande Prêmio de Mônacomas Willians ainda encontrei uma maneira de revisitar uma das lições táticas da corrida do ano passado.
A nova raça de Fórmula 1 carro produziu um concurso totalmente diferente em Monte Carlo, com o vencedor Kimi Antonelli recusando-se a seguir o padrão das raças anteriores ao redor do principado. O líder do campeonato correu a todo vapor, em vez de agrupar o campo para se proteger contra cortes inferiores.
Mais abaixo na ordem, porém, Willians tentou usar um truque descoberto pela regra de duas paradas obrigatórias de Mônaco de curta duração em 2025 para garantir a pontuação dupla com Alex Albon e Carlos Sainz.
Williams tentou reviver uma manobra de Mônaco em 2025
Quando duas paradas foram necessárias em 2025, as equipes que estavam à beira do top 10 e rodando com um carro diretamente à frente do outro poderiam usar o segundo carro como um bloqueador para os rivais atrás.
O carro líder criaria uma lacuna no pit stop, trocaria de posição e então retribuiria o favor para o segundo carro. Isso significou que ambos os pilotos puderam manter a posição sem a ameaça habitual de perder posições na janela do pit stop.
A remoção da regra das duas paradas deveria ter tornado essa tática muito mais difícil de usar em 2026. Mas Willians encontraram-se em uma posição em que a mesma ideia ainda poderia funcionar.
Albon e Sainz estavam em nono e décimo, com um trem de carros seguindo atrás até o 14º. Albon já havia parado e voltado para a pista bem na frente de seu companheiro de equipe, antes Willians disse-lhe para dar lugar a Sainz para que o espanhol pudesse criar a lacuna necessária para parar.
Isso causou alguma tensão, com Albon questionando por que a mudança era necessária. A hesitação então ajudou a criar um erro que permitiu Arvid Lindblad através de Touros de Corrida.
Na época, não parecia especialmente prejudicial. Lindblad ainda não estava no box, então presumia-se que ele ainda recuaria assim que fizesse sua parada.
Bandeiras vermelhas mudaram a corrida para Albon e Sainz
Quando Sainz fez pit, ele surgiu na frente de Albon antes do Willians par inverteu a posição novamente. Isso os deixou em 10º e 11º, esperando por Lindblad’s pare para levá-los de volta ao que deveria ter sido um resultado de pontos duplos.
Mas o plano foi desfeito quando a superfície da pista se rompeu em Anthony Noghescontribuindo para travamentos de Lance Passeio e Carlos Leclerc antes da corrida receber bandeira vermelha.
Essa paralisação mudou tudo. Lindblad foi capaz de trocar pneus sem um pit stop normal em condições de corrida, acabando com a vantagem estratégica Willians passou a fase anterior da corrida tentando criar.
Um resultado forte para ambos Albon e Sainz ainda era possível devido ao número de penalidades por excesso de velocidade no pit lane aplicadas em outros lugares. George Russel estava entre os afetados e também estava sendo punido com uma penalidade de drive through depois de não cumprir corretamente sua penalidade de cinco segundos durante uma segunda parada em condições de safety car.
Isso manteve os pontos ao alcance para Williansmas o reinício a oito voltas do fim trouxe mais caos.
Acidente de Sainz arruína esperança de pontos duplos da Williams
Sainz foi atingido na parede no gancho por Nico Hulkenbergretirando-se com danos na suspensão e acabando com qualquer chance de dobrar os pontos para Willians.
Albon pelo menos ganhou pontos, embora tivesse que lidar com problemas de implantação de bateria que o deixavam vulnerável durante a defesa.
“Estávamos jogando alguns jogos em equipe tentando criar uma vantagem para Carlos e para mim, mas isso nos deixou vulneráveis com a posição na pista.” Albon disse. “Eu estava tentando me defender de Lindblad, mas não consegui segurá-lo porque estava perdendo tempo nas retas gerenciando nosso problema.”
Foi uma tática forte que quase valeu a pena. Willians havia identificado uma forma de usar os dois carros como unidade estratégica, mesmo sem a regra obrigatória de duas paradas que criou a versão original do plano em 2025.
Mas Mônaco raramente é tão simples. A bandeira vermelha entregue Lindblad uma troca gratuita de pneus, o reinício tardio criou mais desordem no meio-campo e Sainz A corrida foi encerrada por contato antes que a equipe pudesse converter seu plano no resultado que merecia.
Para Williansfoi um caso de estratégia inteligente sendo derrotada pelas circunstâncias. A ideia era boa, a execução foi apertada, mas as bandeiras vermelhas acabaram por arruinar aquele que poderia ter sido um dos melhores resultados colectivos da equipa na temporada.
