Lando Norris avisa a pista no Hungaroring está se desintegrando como o Grande Prêmio da Hungria poderia atrair o mesmo final controverso que o GP de Mônacoem que dois drivers travaram com um problema semelhante.
A Curva 13 foi difícil durante todo o fim de semana, mesmo para alguns dos pilotos mais experientes do grid, já que Lewis Hamilton aberto Treino Livre 1 ficando um pouco off-line e se viu lutando contra ataques de traseira para evitar girar.
Durante a qualificação, Max Verstappen não encontrou o mesmo nível de controle do carro que o sete vezes Fórmula 1 campeão e girou seu Touro Vermelho na última curva e não conseguiu melhorar na última volta de sábado.
Até McLarenO próprio polesitter achou a curva complicada, praticamente saindo da curva a caminho de ficar em segundo atrás Hamilton no final das primeiras corridas, usando todo o seu talento para não perder muito tempo ou encontrar a parede.
“Tem sido difícil durante todo o fim de semana no último setor,” Norris disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Acho que você pode olhar para qualquer placa, e as duas últimas curvas, curvas 13 e 14, foram muito difíceis de acertar.
“Parece que você está subdirigindo ou empurrando um pouco mais e você está acelerando, a traseira está soltando, você empurra, subvira, estala. Então, era muito difícil saber quanto empurrar e não empurrar.”
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Acompanhe a mais recente cobertura do GP da Hungria da Total Motorsport, incluindo a dramática pole position de Lando Norris, a classificação completa da qualificação, as preocupações com a unidade de potência da Mercedes e a análise da simulação de corrida de Hungaroring.
Sair da rápida curva à direita está se mostrando difícil neste fim de semana, e foi descoberto que parte do motivo pode ser que a pista está danificada, já que as fotos mostram a progressão da degradação do asfalto.
“Além disso, porque a pista está bastante quebrada em alguns lugares,” Norris continuou. “E há muitos trechos diferentes de asfalto na Curva 1 e na Curva 12.
“Eu me esforcei para ter uma sensação consistente do que era melhor ou do que o carro estava fazendo sempre nesse tipo de curva.”
Norris acrescentou: “O asfalto está certamente mais complicado do que no ano passado. Normalmente tem uma aderência relativamente elevada e é muito suave.
“Certamente, este ano é um pouco mais complicado, com o asfalto mais novo, que é pior que o asfalto antigo.
“Basicamente, é bastante difícil conseguir um bom equilíbrio. É o mesmo para todos. É apenas um bom desafio.”
Como a degradação do asfalto gerou polêmica no GP de Mônaco
A condição da superfície da pista tornou-se um dos maiores pontos de discussão no GP de Mônaco depois que partes do circuito que foram recentemente recapeadas começaram a se desgastar muito mais rapidamente do que o esperado durante o fim de semana de corrida.
Em vez de fornecer uma superfície de corrida consistentemente lisa, seções do asfalto fresco começaram a se quebrar à medida que mais carros passavam por cima dele, à medida que pequenos fragmentos de pedra solta e asfalto apareciam no circuito, criando problemas para os pilotos.
Os motoristas acharam difícil prever como seus carros se comportariam durante a frenagem em Anthony Noghes (Turno 15), e acredita-se que tenha sido um fator que contribuiu para Lance Passeioque foi o primeiro a atingir as barreiras antes Carlos Leclerc caiu no mesmo local apenas algumas voltas depois.
Os incidentes consecutivos levaram os oficiais da corrida a suspender a corrida com uma bandeira vermelha para que o asfalto danificado pudesse ser inspecionado e reparado, embora ambos os pilotos atribuíssem as quedas a motivos distintos.
Os problemas verificados no Mónaco suscitaram imediatamente preocupações de que a última ronda do Temporada de F1 de 2026 pode enfrentar uma situação semelhante no GP da Hungriao que poderia criar um problema de segurança significativo e forçar os oficiais a suspender a corrida para inspecionar o Hungaroring.
Charles Leclerc sugere que dificuldades no asfalto lhe custaram a pole position na Hungria
Um homem que perdeu a pole position por uma pequena margem é Leclercque perdeu a pole position para o Grande Prêmio de 70 voltas de domingo por pouco mais de um décimo Norris e começará em segundo depois Hamilton penalidade é aplicada.
O piloto monegasco tem estado em boa forma recentemente, com largadas na primeira linha em três das últimas quatro corridas, e afirma que desta vez foi a superfície inconsistente da pista que lhe custou a oportunidade de garantir a primeira pole da temporada.
“Honestamente, eu estava apenas lutando para me controlar,” Leclerc adicionado à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Tive a mesma pressão que tive em todas as voltas na Curva 1, mas maior, e perdi bastante lá.
“A partir desse momento, as traseiras simplesmente não estavam mais na janela certa. Para mim, Curva 1 e Curva 12, onde havia asfalto novo.
“Eu estava realmente lutando para ter a sensação certa com o carro e antecipar o que ele faria. Não fiz um bom trabalho na última volta no Q3.
“Além disso, senti que estávamos com um pouco de falta de aderência, por isso precisamos ver se fizemos algo diferente na volta final, porque às vezes isso depende de detalhes muito pequenos.”
