Carlos Sainz exige mudanças nas regras da F1 após o terrível acidente de Oliver Bearman

Mas no Curso Internacional de Corrida de SuzukaNo entanto, os novos carros pareciam mostrar uma característica preocupante da maneira mais preocupante possível.

Bearman bateu em uma parede em alta velocidade no meio da corrida do Grande Prêmio de 29 de março, enquanto se dirigia para a Spoon Curve em modo de implantação.

Enquanto isso Alpinode Franco Colapinto diminuiu drasticamente quando ele começou a coletar energia para recarregar a bateria no que é descrito como efeito Super Clipping.

Ao fazer isso, há uma queda dramática na velocidade, criando uma enorme desproporção de velocidade, forçando Homem Urso teve que de repente tomar medidas preventivas.

Isso o fez colocar duas rodas na grama e começar a girar em direção à parede e atingir as barreiras com um impacto terrível de 50G, saindo do carro, mas mancando com a ajuda de um fiscal.

Acidentes que resultem em ferimentos visíveis F1 drivers são raros hoje em dia, e ser causado por qualquer coisa que não seja erro de driver é inaceitável para Sainz já que ele exige que o esporte faça mudanças nas regras após o Homem Urso acidente de terror.

O Willians motorista, diretor do Associação de Pilotos de Grande Prêmio (GDPA)tem falado abertamente sobre os problemas que essas mudanças dramáticas na velocidade poderiam trazer sob as novas regras, com o primeiro grande incidente agora aqui.

“Tenho esperança de que encontraremos algo um pouco melhor para Miami”, Sainz disse à Sky Sports F1. “Dado o acidente com Ollie hoje, estamos alertando-os sobre isso acontecendo com esse tipo de velocidade de fechamento.”

O que vem a seguir para a FIA e a F1?

Havia um plano para realizar uma reunião após o Grande Prêmio da China para resolver o problema, mas isso foi empurrado para depois do GP do Japãoe apenas foram discutidas reduções na captação de energia para qualificação.

O FIA confirmaram em comunicado oficial que irão rever os regulamentos e esperam fazer alterações para melhorar a qualidade e a segurança das corridas, se disponíveis.

Mas para Sainzele está frustrado com o fato de essa abordagem ter acontecido após um incidente grave, pois sugere que o FIA não foi proativo apesar de ter sido avisado pelos motoristas.

“Esses tipos de acidentes sempre aconteceriam”, Sainz adicionado. “E não estou muito feliz com o que tivemos até agora.

“Espero que encontremos uma solução melhor que não crie essas enormes velocidades de fechamento e uma maneira mais segura de correr. Fiquei muito surpreso quando eles disseram: ‘Não, vamos resolver a qualificação e deixar a corrida em paz, porque é emocionante.’

“Como pilotos, temos sido extremamente claros em dizer que o problema não é apenas a qualificação, mas também as corridas. Temos alertado que este tipo de acidente sempre iria acontecer.”

“Aqui, tivemos sorte de haver uma estrada de fuga. Agora imagine ir para Baku, ou ir para Cingapura, ou ir para Las Vegas, e ter esse tipo de velocidade de fechamento e acidentes próximos às paredes.

“Nós, como GPDA, alertamos a FIA que esses acidentes vão acontecer muito com esse conjunto de regulamentos, e precisamos mudar alguma coisa logo, se não quisermos que isso aconteça. Era 50G, ouvi dizer, imagine só que tipo de acidente você poderia ter em Las Vegas, Baku, etc.

“Espero que sirva de exemplo, e que as equipes ouçam os pilotos, e não tanto as equipes e algumas pessoas que disseram que a corrida estava bem, porque a corrida não está bem.”