Lewis Hamilton não descarta uma disputa pelo oitavo título mundial após sua vitória no Grande Prêmio de Barcelona mas admite que não está pensando nisso como Ferrari prepare-se para perseguir Mercedes com uma atualização de motor no GP da Áustria.
O jogador de 41 anos venceu o Silver Arrows por apenas 20 segundos no domingo, 14 de junho, para conquistar sua primeira vitória pelo Scuderia e para lembrar o Fórmula 1 mundo de todas as características que fazem dele um dos pilotos mais temidos de todos os tempos.
Com uma excelente exibição de ritmo de qualificação, gerenciamento de pneus e ritmo de corrida, o heptacampeão está presente desde que a bandeira verde foi agitada para o Q1 na qualificação de sábado, quando perdeu a pole para George Russel por apenas 0,062.
Ele não perdeu um passo ao longo de 66 voltas no Circuito de Barcelona-Catalunha quando as luzes se apagaram para iniciar a corrida enquanto ele perseguia implacavelmente o Flechas de Prata com o pedaço entre os dentes.
Abrindo uma lacuna extraordinária sobre o companheiro de equipe Carlos Leclercsua velocidade era lendária e o destino o recompensou legitimamente com a chance de vencer quando ele se beneficiou de parar sob um safety car virtual oportuno.
Ganhando posição na pista Russel e Kimi Antonellio vencedor de 105 corridas esticou as pernas, afrouxou os ombros e saiu correndo do campo para finalmente cruzar a linha de chegada cerca de 19,5 segundos à frente do campo para a vitória nº 106.
Esse ritmo chocou a todos, com simulações pré-corrida sugerindo que a equipe estava cerca de um décimo mais lenta que Mercedese parece que a primeira grande atualização da campanha fez maravilhas.
Agora a questão é pode Maranello ir até o fim contra Mercedes? Hamilton não descarta uma disputa pelo título após sua vitória no GP de Barcelona mas enfatiza que não é algo em sua mente, embora Ferrari preparar uma atualização de motor para o austríaco GP.
“Bem, honestamente, do jeito que o ano começou, eu realmente não tenho pensado nisso dessa forma”, disse Hamilton à mídia, incluindo o Total-Motorsport.com. “Não estive pensando em um oitavo.
“Claro, o que trabalhamos foi conseguir vencer, mas sempre estive consciente do fato de que isso leva tempo. E a Mercedes saiu com um carro e um ritmo alucinantes, ambos os pilotos fazendo um ótimo trabalho.”
“Sabemos que temos esse déficit de potência, haverá pistas onde iremos com retas longas, onde isso tornará tudo ainda mais difícil, mas como eu disse, temos um ótimo carro no centro.
“E se continuarmos adicionando desempenho e pudermos passar pelas curvas mais rápido, talvez possamos reduzir um pouco esse déficit até melhorarmos ou até diminuirmos a diferença de potência.
“É muito, muito difícil pensar a longo prazo neste momento. Acho que se trata apenas de fazer uma corrida de cada vez, uma semana de cada vez.”
O que sabemos sobre a atualização planejada do motor do GP da Áustria pela Ferrari?
Como parte do FIAde Oportunidades adicionais de atualização e desenvolvimento (ADUO) esquema ajudará a Scuderia a caçar Mercedesjá que a equipe planeja apresentar o novo motor no GP da Áustria.
ADUO é efetivamente projetado como um mecanismo de equilíbrio que dá aos fabricantes de unidades de potência menos competitivos mais tempo e liberdade de desenvolvimento para reduzir a diferença em relação ao fabricante líder de motores.
Para ajudar a garantir que o desporto não seja dominado apenas pelo desempenho do motor, os fabricantes são avaliados com base no grau de atraso dos seus motores em relação ao motor de combustão interna de referência.
O esquema permitirá Ferrari duas chances de trazer uma nova unidade de energia em uma tentativa de fechar a lacuna para Mercedesa referência amplamente percebida na rede, apesar do fato de que Touro Vermelho foram considerados como tendo o melhor motor de combustão interna.
Atualmente, Mercedes espera-se que recebam um token, enquanto Ferrari estão na fila por dois tokens e ADUO as regras não restringem onde os fabricantes aplicam essas atualizações, então Maranello poderia escolher entre melhorar sua bateria ou concentrar o desenvolvimento no motor de combustão.
E agora Ferrari estão prontos para apresentar seu primeiro ADUO atualização do motor no GP da Áustria, pendente de aprovação, na licitação para dar Hamilton um carro para puxar e pegar Antonelli no restante do Temporada de F1 de 2026.
Eles trouxeram uma atualização aerodinâmica e de chassi para a Espanha para manter a vantagem que o SF-26 tem nas curvas antes da atualização na Áustria, e a primeira coisa a notar foi um intercooler consideravelmente menor do que a versão atualmente usada pelo Touro Vermelho.
Usando uma mistura de liga de aço, a peça é capaz de tolerar temperaturas e pressões de combustão muito mais altas, proporcionando uma vantagem quando se trata de levar o motor a faixas de operação mais quentes.
A esperança é desbloquear uma melhor eficiência de combustão e recuperar uma proporção significativa do défice de energia para Mercedesque, atualmente, Ferrari acredita-se que tenha diminuído cerca de 25 cavalos de potência.
E pode ser essencial rumo ao verão europeu e a outros locais quentes durante a corrida, como Singapura, Qatar e Abu Dhabi.
