A análise do ritmo de corrida de Treino Livre 2 no GP de Barcelona de 2026 sugere Mercedes mantenha uma pequena vantagem Ferrariestabelecendo um possível duelo entre os Flechas de Prata e Scuderia em Fórmula 1última rodada em 14 de junho.
George Russel coberto Treino Livre 1 na sexta-feira de forma dominante antes Totó Wolffa equipe de parecia estar atrelada mais tarde, como McLaren parecia competitivo no ritmo de uma volta Lando Norris e Oscar Piastri em Espanha.
Felizmente para o construtor alemão, mesmo quando os seus rivais pareciam estar mais próximos na qualificação, ainda não tiveram resposta no que diz respeito às corridas de domingo, já que o W17 é regularmente avistado desaparecendo no horizonte no Temporada de F1 de 2026.
Isso foi perfeitamente ilustrado no GP de Mônaco como Lewis Hamilton, Carlos Leclerc e Max Verstappen se encontraram na caça ao pólo até Kimi Antonelli os superou, mas no dia seguinte eles não tiveram resposta, pois ele dominava os assuntos.
Da mesma forma em Canadáonde outra sessão de qualificação apertada no Circuito Gilles Villeneuve então provou o contrário na corrida como Antonelli passou a vencer de Hamilton em 10 segundos, passando a maior parte do tempo simplesmente gerenciando.
Mas talvez em Montmelóo jovem de 19 anos e Russel podem não ser capazes de confiar na velocidade de domingo para resgatar uma tarde desafiadora de sábado, já que a análise do ritmo de corrida no GP de Barcelona indica Mercedes mantenha apenas uma pequena vantagem Ferrari.
De acordo com Esporte automobilístico, Russel teve média de 1:21.571 em 10 voltas com o pneu médio no Circuito de Barcelona-Catalunhaenquanto Carlos Leclerc ficou em segundo lugar com uma média de 1:21,697 em nove voltas – uma diferença de 0,126.
Nas 66 voltas de domingo, isso representa uma margem de vitória de 8,3 segundos para Mercedes com base na sexta-feira Prática Livreuma lacuna que poderia ser facilmente superada por uma estratégia astuta do Ferrari parede do poço.
E a diferença poderá reduzir ainda mais na sequência 3ºTQ como Ferrari continuam a se atualizar com as oito novas peças que trouxeram para este fim de semana, já que a equipe teve apenas três horas combinadas com ambos Hamilton e Leclerc no carro atualizado.
Duas horas extras antes da qualificação podem ser vitais para melhorar a velocidade de uma volta e também o gerenciamento de pneus e de calor no que se prevê ser um clima extremamente quente. GP de Barcelonacom temperaturas previstas para atingir 33 graus Celsius.
Touro Vermelho não estão olhando perto o suficiente para se incomodar Mercedes com Verstappen em média 0,247 mais lento que Russel (embora com pneus macios com pior degradação), o que os colocaria 16,3 segundos atrás da bandeira quadriculada.
Mas Touro Vermelho pode ser um problema para Ferrari para lidar enquanto McLaren parecem estar à deriva no ritmo de corrida, pois parecem quase meio segundo mais lentos (0,458) do que Mercedes nos trechos longos – embora seja importante notar que eles também estavam nos macios.
Audi lidera a batalha do meio-campo
Olhando para longe das equipas de topo e para o meio-campo, há um vencedor claro com Nico Hulkenberg e Audi provando ser a classe de Fórmula 1.5 com um impressionante 1:22.857 em 10 voltas com o pneu médio.
A próxima equipe mais próxima é Alpino através Pierre Gaslyque conseguiu uma média de apenas 1:23,636 em 14 voltas no meio, em comparação com 0,779 mais lento por volta e 51,4 segundos mais lento em todo o percurso. Grande Prêmio distância.
Isso parece altamente pouco representativo e pode indicar Audi mostraram voluntariamente sua mão mais do que as equipes que deveriam competir, então resta saber como isso se desenvolverá através 3ºTQ.
Haasem especial, aproxima-se Alpino através Grã-Bretanhade Oliver Bearman que é apenas 0,054 mais lento que a equipe francesa, mas com uma amostra menor de voltas, 11 completadas com pneus médios com paredes amarelas.
Touros de Corrida estão em 1:23 com Arvid Lindblad com média de 1:23.826 em 16 voltas no meio, enquanto Willians estão postando um 1:24.552 até Alex Albon mais de 10 voltas no macio.
Enquanto isso Cadilac estão em uma média de 1:24.724 com Sérgio Perez através de 11 voltas no meio, então espere Willians dar um passo à frente no domingo para se aproximar da luta no meio-campo.
Enquanto Cadilac devem encontrar-se mais lentos do que Aston Martin como de costume, que não tinha dados representativos através Fernando Alonso ou Lance Passeio.
GP de Barcelona pode estar mais perto do que a Mercedes espera
A principal lição de sexta-feira não é essa Mercedes ficam subitamente vulneráveis, mas que a sua vantagem no ritmo de corrida pode ser muito menor do que o habitual.
Uma lacuna de 0,126 segundos para Ferrari em corridas longas com pneus médios não é o tipo de amortecimento que Flechas de Prata muitas vezes desfrutamos em 2026. Isso deixa espaço para estratégia, aquecimento dos pneus, tempo de pit stop e degradação para moldar o resultado.
Também aumenta os riscos para a qualificação. Se Mercedes bloquear a primeira fila, eles ainda poderão administrar a corrida. Mas se Ferrari, Touro Vermelho ou McLaren dividindo-os, o GP de Barcelona pode se tornar uma luta muito mais tática do que as primeiras corridas da temporada.
Mercedes ainda parece o time a ser batido. Mas, desta vez, os números de longo prazo sugerem que talvez seja necessário trabalhar para isso.
