Max Verstappen conquistou a vitória em um Sprint caótico e afetado pela chuva no Grande Prêmio de Cingapura de 2026, recuperando-se de um péssimo começo para vencer Lewis Hamilton em 2,591 segundos após uma tarde dramática em Marina Bay. O Corrida Red Bull piloto herdou a liderança quando George Russel caiu na segunda volta, antes de controlar o restante de uma corrida repleta de incidentes, desistências e uma polêmica colisão entre os dois McLaren motoristas.
Hamilton produziu um excelente desempenho saindo de sexto no grid para terminar em segundo Ferrarienquanto companheiro de equipe Carlos Leclerc manteve-se por pouco no terceiro lugar, à frente do líder do campeonato Kimi Antonelli. O quarto lugar do italiano ampliou sua vantagem no campeonato sobre Russell para 89 pontos, com o piloto britânico não conseguindo marcar depois de desperdiçar uma oportunidade promissora.
O Sprint foi atrasado cerca de meia hora depois que uma forte chuva deixou água parada em várias curvas, especialmente nas curvas 2 e 3. As condições eventualmente melhoraram o suficiente para uma largada parada após duas voltas de formação atrás do Safety Car, embora a superfície escorregadia imediatamente atingisse vários pilotos.
Russell cai fora da liderança após início brilhante
Russell fez uma fuga excepcional desde o segundo lugar do grid, ultrapassando confortavelmente o polesitter Verstappen na curva inicial, enquanto Hamilton também avançava para o terceiro lugar. O Mercedes O piloto parecia ter a oportunidade ideal para reduzir a liderança de Antonelli no campeonato, mas a sua corrida desfez-se quase imediatamente.
Na segunda volta, Russell perdeu o controle após tocar no meio-fio na última curva e bateu fortemente nas barreiras, trazendo o Safety Car. Verstappen herdou a liderança à frente de Hamilton e Leclerc, enquanto Russell ficou refletindo sobre um erro caro que também rendeu à Mercedes um trabalho de reparo significativo antes da qualificação para o Grande Prêmio.
“Erro de cálculo, veio pela esquina, teve um pouco mais de carga de bateria do que eu pensava, me deixou longe,” Russel admitiu. “Erro bobo, grandes consequências.”
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Os estágios iniciais trouxeram mais baixas como Isack Hadjar aposentado com suspeita de problema na unidade de energia, enquanto Franco Colapinto parou com problemas mecânicos. Sérgio Perez e Lance Passeio também foram eliminados após o contacto, transformando as primeiras voltas numa tarde cada vez mais dispendiosa para várias equipas.
Verstappen controla a corrida enquanto Ferrari sobe ao pódio duplo
Assim que a corrida foi retomada, Verstappen rapidamente estabeleceu o controle sobre Hamilton, ampliando gradualmente sua vantagem à medida que o circuito começava a secar. O heptacampeão mundial continuou sendo seu adversário mais próximo, mas o piloto da Red Bull administrou as mudanças de condições de forma eficaz, enquanto o resto do pelotão lutou com o superaquecimento dos pneus intermediários.
Apesar das sugestões de que os pneus slick poderiam se tornar viáveis, ninguém se comprometeu com a aposta, com os pilotos procurando áreas molhadas para preservar seus intermediários cada vez mais desgastados. Leclerc foi particularmente sincero sobre a degradação dos pneus, relatando que sua borracha foi “destruída” quando os perseguidores McLarens e Antonelli começaram a se aproximar.
Hamilton terminou confortavelmente à frente de seu companheiro de equipe na Ferrari, garantindo sua melhor oportunidade do fim de semana para demonstrar a melhoria da competitividade da equipe italiana. No entanto, Leclerc viu-se sob pressão crescente nas últimas voltas, à medida que a sua configuração agressiva se tornava cada vez mais difícil de gerir no circuito de secagem.
“Quero dizer, tive um mega começo que foi incrível,” Hamilton disse. “Adoro conduzir nesta pista à chuva, por isso, assim que o céu se abriu, soube que este seria um grande dia.”
Verstappen, por sua vez, ficou menos satisfeito com a forma como a sua corrida começou, apesar de garantir a vitória. “A largada foi horrível novamente, então isso é algo que precisamos melhorar, pois se isso acontecer amanhã, a corrida acabou”, admitiu o holandês.
Desastre da McLaren deixa Antonelli em quarto lugar
A maior polêmica da corrida chegou na última volta, quando Oscar Piastri e Lando Norris colidiu enquanto lutava por uma posição atrás de Leclerc. Norris estava se aproximando rapidamente de seu companheiro de equipe antes de tentar capitalizar a má saída de Piastri, mas o contato entre as duas McLarens tirou o australiano da corrida.
Norris conseguiu continuar e terminar em oitavo, embora o incidente tenha atraído imediatamente a atenção dos comissários, que confirmaram que seria investigado após o Sprint. A colisão foi particularmente prejudicial para a McLaren, já que ambos os pilotos estavam posicionados para marcar pontos antes do confronto final.
Antonelli foi o maior beneficiário, evitando por pouco o incidente para subir para o quarto lugar e somar cinco valiosos pontos no campeonato. O piloto da Mercedes passou grande parte da corrida priorizando a sobrevivência em condições difíceis, mas sua paciência acabou valendo a pena, pois a aposentadoria de Russell permitiu-lhe fortalecer sua vantagem pelo título.
Liam Lawson terminou em quinto lugar para Touros de Corridaà frente Oliver Bearman para Haas e Nico Hulkenberg para Audi. Norris salvou o ponto final em oitavo, enquanto Pierre Gasly e Esteban Ocon completou o top 10.
O resultado dá a Verstappen outra vitória após seu grande sucesso no Grande Prêmio da Malásia, reforçando o ressurgimento da Red Bull à medida que o campeonato entra em seus estágios finais. No entanto, com Russell enfrentando uma largada atrás do grid no domingo, a McLaren lidando com uma colisão intra-equipe e Antonelli ampliando sua vantagem, o Singapore Sprint pode acabar sendo mais significativo para a batalha pelo título do que os oito pontos concedidos ao seu vencedor.
