O êxodo de pessoal em Touro Vermelho continua enquanto outro engenheiro se dirige para as portas de saída da equipe com o futuro de Max Verstappen permanecendo na balança, com o quatro vezes Fórmula 1 campeão potencialmente pronto para desistir.
Verstappen teve que esperar um tempo considerável para finalmente ter a chance de acabar com o domínio de Lewis Hamilton e Mercedeso que ele fez em sua primeira oportunidade disponível na temporada de 2021 da F1.
Seguiu-se rapidamente o nascimento de seu próprio domínio como o holandês acrescentou mais três títulos e a maior parte de seus 71 Grande Prêmio vitórias no Era do efeito solomas assim que sua época começou, ela começou a acabar.
A temporada de 2023 da F1 o viu vencer todas as corridas, exceto três, mas provou ser o auge do que parecia ser a equipe mais dominante e estável do grid, além das dificuldades de Sérgio Perez no segundo carro.
Mas o ano também provocou o primeiro de uma série de golpes Touro Vermelho como Rob Marshalldiretor de engenharia, saiu para ir para McLaren como seu diretor técnico, pois a equipe perdeu um trunfo importante quando se tratava de construir seus fortes pacotes aerodinâmicos e de chassis.
Então, no início da temporada de F1 de 2024, veio outro grande golpe, pois Adriano Neweydiretor técnico, anunciou que também sairia como Touro Vermelho perdeu o homem amplamente considerado o melhor designer da história do esporte.
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Desde a partida da dupla, os carros doados Verstappen dirigir tornaram-se mais lentos, mais imprevisíveis e mais difíceis de controlar, permitindo McLaren dominar o final do Era do efeito solo.
Os funcionários continuaram a partir Touro Vermelho desde então, para assumir novas funções em outros lugares, enquanto o desempenho da equipe continua a diminuir, então poderia Verstappen na verdade, vou tão longe quanto desistir Touro Vermelho?
O mais recente engenheiro sai da Red Bull enquanto a equipe de Verstappen se desintegra
Agora em uma nova era que deve significar uma chance de recuperação e dar esperança à equipe, aconteceu o contrário. Mercedes e Ferrari agora avançamos e Touro Vermelho parece ter poucas chances de ganhar um Grande Prêmio no Temporada de F1 de 2026 como as coisas estão.
Mais recentemente no GP da Grã-Bretanha e o GP da Áustria, Verstappen também se envolveu em acidentes devido a falhas na asa traseira da macarena, pois a máquina bem oleada em Touro Vermelho continua a gaguejar e a parar.
Com Verstappen agora pensado para estar questionando se ele quer permanecer em F1 em meio à incapacidade de desafiar regularmente na frente, ao seu desdém pelos regulamentos da unidade de potência e ao interesse por outras categorias do automobilismo.
Para piorar a situação está a saída aparentemente interminável de funcionários, desmembrando a equipe principal que lhe permitiu lutar por títulos, já que o último nome a sair é Michael Manningque serviu como Verstappenengenheiro de controle.
Tripulação foi responsável por áreas como lançamento e calibração da embreagem, procedimentos de partida e integração da eletrônica com os sistemas do veículo e sua saída encerra um período de 15 anos com Touro Vermelho desde 2011.
Ele se afastou formalmente de suas responsabilidades no final de 2024 F1 temporada, mas permaneceu com a equipe até dezembrode GP de Abu Dabi em 2025 e agora se junta Willians como seu engenheiro-chefe para engenheiro de pista.
Com a mudança, ele se torna o último nome a sair Touro Vermelho e pode apenas aumentar a frustração do piloto estrela da equipe, já que ele continua a observar os rostos com os quais está familiarizado durante grande parte de sua carreira partirem, enquanto luta pelo desempenho.
Mas antes do GP da Bélgica, Verstappen insiste que tudo faz parte da forma como o desporto funciona e que Tripulaçãosó a saída não o levará a tomar uma decisão sobre sua carreira, já que buscava recuperar o ritmo para Touro Vermelho.
“Não, estamos apenas olhando para o futuro,” Verstappen disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Tentando consertar também, você sabe, problemas atuais que temos no carro, mas isso é como uma discussão aberta.
“E sim, você sabe, às vezes você fica um pouco decepcionado ou chateado depois de uma corrida. Mas, por exemplo, depois Silverstone você vai para casa, você reinicia. Sobre Quarta-feira Eu estava de volta à fábrica e então você se prepara novamente para os finais de semana que virão.
“É assim que tenho operado juntos todos os anos e, claro, em alguns anos você é um pouco mais competitivo do que em outros.
“Mas em termos da minha abordagem e de como trabalhamos em equipe, sim, nada realmente muda e sim, as pessoas vêm e vão. Acho que às vezes isso também faz parte do processo, que às vezes você quer que as pessoas fiquem potencialmente, sim.
“Mas eu acho que sim, às vezes é assim que a vida é, como o esporte também é. E sim, você só precisa continuar, tentar encontrar também novos talentos, sabe, é para isso que você também olha o tempo todo e sim, é isso que fazemos.”
O êxodo de pessoal: quem deixou a Red Bull e Verstappen nos últimos anos?
A saída de Marechal e Neweyque criou 14 pacotes vencedores de títulos de pilotos e 12 campeonatos de construtores ao longo de sua carreira, viu um declínio imediato de desempenho no Era do efeito solo.
Verstappen abriu a temporada de F1 de 2024 vencendo quatro corridas em cinco tentativas antes do anúncio de Neweya saída no GP de Miamimas as lutas seguiram-se desde então e mostraram poucos sinais de melhoria.
E para agravar ainda mais o problema, Touro Vermelho também perderam vários membros importantes da equipe como o grupo principal de Verstappenas equipes vencedoras do campeonato partiram para seguir carreira em outro lugar, com Tripulação servindo como o exemplo mais recente.
Diretor esportivo Jonathan Wheatley juntou-se ao Audi projeto, chefe de estratégia de corrida Will Courtenay mudou-se para McLarendesigner-chefe Craig Skinner se foi, diretor de comunicações Paulo Smith saiu e o diretor de marketing Oliver Hughes não está mais presente.
Também é relatado que Verstappenengenheiro de desempenho Tom Hart mudou-se para Williansum engenheiro de unidade de energia chamado David Mart seguiu em frente, e seu diretor de comunicações Paulo Smith também encontrou um novo empreendimento.
Mas esses nomes nem são os maiores rebatedores que irão prejudicar Verstappeno desejo de permanecer Touro Vermelho para as próximas campanhas, pelo menos até a conclusão do seu contrato, no final da temporada de 2028 da F1.
Verstappen perde seu Big 3 na Red Bull
Ainda se recuperando da saída de Newey para Aston Martin e o surgimento de McLaren como uma ameaça genuína, Touro Vermelho então se viram abalados talvez pela maior notícia de todas: Christian Hornerchefe da equipe desde 2005, foi demitido.
A notícia veio no 2025 GP da Grã-Bretanha o anúncio estava conectado ao declínio de Touro Vermelhoo desempenho de e seu caso de conduta inadequada, que acabou criando muito barulho para a equipe ignorar.
Um aliado de longa data Verstappen e um homem que sempre defenderia seu motorista até o fim, Horner foi substituído por Laurent Mekies como Touro Vermelho executivos pretendiam acalmar uma amarga luta interna pelo poder na sequência da Dietrich Mateschitzmorte em 2022.
Pareceu funcionar quando o clima da equipe se acalmou e Verstappen quase ganhou o quinto campeonato mundial em uma posição improvável, mas o jovem de 28 anos se viu com outra derrota à frente do Temporada de F1 de 2026.
Helmut Marcoque mantinha o relacionamento pessoal e entre equipes mais importante com Verstappenanunciou que iria embora Touro Vermelho logo após o GP de Abu Dabi para se aposentar.
O lendário piloto elogiou Marco e o descreveu como uma figura chave em sua carreira, sendo o homem que o desenterrou e o colocou em F1 com o Toro Rosso (agora Touros de Corrida) equipe em 2015.
Ele é um defensor ferrenho Verstappene o motorista retribuiu o favor ao seu mentor – a certa altura ameaçando pedir demissão se Touro Vermelho eleito para demitir Marco em uma tentativa de acabar com a rivalidade interna dentro da equipe.
Agora, o terceiro, e talvez o último grande golpe, vem com a notícia de que Gianpiero Lambiase vai se juntar McLaren no final do seu contrato com Touro Vermelhosignificado Verstappen perderá seu engenheiro de corrida de longa data.
Lambiaseo relacionamento tem sido vital para o sucesso obtido ao longo do Belgacarreira de motorista nascido, com GP pessoalmente responsável por dirigir a configuração do carro, gerenciar Verstappennos finais de semana e comunicando-se com ele durante as corridas, desenvolvendo profunda confiança.
Talvez não seja surpresa que, com a notícia de Lambiase mudando para McLaren, VerstappenA equipe de s teria começado a procurar ver se o pole position de 48 vezes poderia se mudar para lá também, mantendo negociações exploratórias.
