Carlos Leclerc encontrou-se no centro das atenções após o GP da Cidade do México 2026 após seu confronto com companheiro de equipe Lewis Hamilton enquanto ele luta firmemente pelo seu canto após alguns comentários explosivos pós-corrida.
O Monegasco qualificou-se em terceiro para a corrida de 1º de novembro e teve uma largada forte ao aproveitar George Russelproblema da unidade de potência para chegar ao segundo lugar antes da primeira curva.
E então foi para a guerra com Hamilton como os dois Ferrari pilotos lutaram pela liderança até a Curva 4, quando LeclercO movimento do lado de fora resultou na saída de ambos os carros da pista.
O jogador de 28 anos foi forçado a atravessar a grama e cortou a Curva 5 para assumir a liderança, enquanto seu Britânico a linha do colega foi comprometida o suficiente para Max Verstappen para passar e ficar em segundo lugar Touro Vermelho.
Embora o resultado tenha sido Leclerc acertando uma penalidade de cinco segundos e terminando em quarto atrás Hamiltono piloto de 41 anos mostrou-se extremamente frustrado no rádio da equipe durante o resto da corrida.
Um momento tenso sob uma bandeira vermelha parecia que as coisas poderiam transbordar, mas Ferrari colocou um limite e ele fez uma reinicialização forte para passar à frente de seu companheiro de equipe em seu caminho para o segundo lugar, mas sentiu que estava claro Leclerc havia desperdiçado uma chance de 1-2.
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“Estou feliz porque esse cara [Kimi Antonelli] acabei de ganhar o campeonato”, Hamilton contado Fórmula 1 mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Então estou muito dividido porque, por um lado, estou feliz, e por outro lado, estou muito chateado.
“Perdemos pontos valiosos e nós, como equipe, trabalhamos muito. Poderíamos facilmente ter feito uma dobradinha hoje. Realmente, tínhamos o ritmo para fazer isso. Vamos para a curva 4 primeiro e segundo.”
“Se apenas mantivermos a posição, acho que tudo pode acontecer na corrida. Mas quando o seu companheiro de equipe trabalha contra você e você perde posições assim, é definitivamente difícil.”
Leclercno entanto, explicou que foi mais simples manter a liderança depois de cortar a Curva 5, embora admitisse que não tinha certeza de como lidar com a situação depois que Verstappen passou para segundo.
No final das contas, ele optou por aceitar qualquer penalidade potencial, algo que irritou Hamilton durante a corrida, pois ele apontou que Leclerc estava se beneficiando de correr ao ar livre.
“Quer dizer, foi definitivamente uma oportunidade na Curva 1,” Leclerc disse. “Havia uma lacuna do lado de fora e eu tinha bastante velocidade na curva 1. Depois havia muito pouco espaço para a curva 2, que é esperada para a vitória, obviamente.
“E então Lewis e eu tentamos frear muito tarde. Nós dois não fizemos a curva; eu obviamente cortei a pista, e, eventualmente, depois da curva 5, havia Max no meio, o que tornou a situação mais confusa.
“E falando com a equipe, não tive um feedback claro e acho que foi confuso o suficiente para manter a posição. Conversamos brevemente com a equipe para tentar entender. Perguntei: 'O que devo fazer agora?'
“E é sempre muito complicado. Obviamente, nessa situação, você meio que espera ter que fazer alguma coisa, mas é o segundo? É o terceiro? É o quarto? Bem, o quarto provavelmente não fazia sentido, mas o segundo ou o terceiro, e sim, no final eu continuei.”
Esta não é a primeira vez que a dupla se envolve em uma posição promissora como na primeira volta do GP da Itália, Leclerc jogou seu companheiro de equipe na brita na Curva 2 e fez com que ele caísse da quarta para a décima posição – o mesmo aconteceu com o Ferrari os motoristas precisam de regras extras?
“Vamos conversar sobre isso,” Leclerc adicionado. “Não sei se ele ficou muito insatisfeito com o que eu fiz porque senti que estava no limite.
“Acho que ele talvez estivesse mais irritado com toda a situação, com a forma como a situação foi tratada em [Turns] 4, 5, com penalidade, etc. Então isso é algo mais complexo.”
