George Russel está definido para ir para o final da grade no GP de Singapura já que ele confirma que sofrerá uma penalidade na unidade de potência pelas últimas Fórmula 1 corrida, enquanto ele testemunha suas chances de título evaporarem no processo.
O britânico chega ao fim de semana atrás Kimi Antonelli por 84 pontos faltando apenas oito rodadas para o final, depois de sofrer outro erro de confiabilidade no GP do Bahrein na Malásiaforçando-o a se aposentar.
O momento chegou na volta 49 de 55, enquanto ele corria em terceiro, atrás de seu Mercedes companheiro de equipe e Max Verstappen da Red Bull e ocorreu na reinicialização do safety car, negando-lhe a chance de vencer.
O final decepcionante do fim de semana no Circuito Internacional de Sepang significa que o jogador de 28 anos agora precisa ganhar 12 pontos por corrida para superar a margem em dezembro GP de Abu Dabi.
Suas chances de ganhar o título em uma posição tão improvável já pareciam mínimas, e Russel agora os testemunhou essencialmente evaporarem enquanto ele confirma que está pronto para uma penalidade de grid no GP de Singapura.
“Obviamente, se você pudesse escolher onde cobrar o pênalti na temporada,” Russel disse. “Este seria provavelmente o segundo final da lista depois Mônaco.
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“Mas, infelizmente, pela forma como as coisas correram, não temos escolha senão aceitar aqui, e também porque é muito cedo, ainda temos sete corridas atrás.
“Provavelmente teremos que enfrentar outro no futuro também. Obviamente, não é uma situação ideal, mas Cingapura é um lugar que adoro e vou tentar abrir caminho no grupo.”
Como Russel alude a, Cingapura é um dos piores locais do calendário para sofrer uma penalidade na unidade de potência devido ao Circuito de Marina Bay Street largura estreita restringindo oportunidades de ultrapassagem.
O local valoriza a qualificação no topo do grid e apenas cinco pilotos conseguiram vencer a corrida abaixo da pole position desde Cingapura começou a hospedar em 2008.
Desses cinco, Renault enganado para dar Fernando Alonso a vitória do 15º lugar no polêmico escândalo Spygate de 2008, e Lewis Hamilton venceu do quinto lugar para Mercedes em 2017 depois Verstappen, Sebastián Vettel e Kimi Raikkonen caiu na Curva 1.
As probabilidades estão contra Russel para produzir um desempenho de retorno para sempre, mas armado com uma nova unidade de energia e com potencial para a chuva atingir o domingo GP de Singapura? Coisas estranhas aconteceram em F1.
Os problemas da unidade de potência de Russell desmantelam a disputa pelo título
Problemas surgiram em China quando seu carro entrou brevemente em anti-estol depois de sair da garagem no Q3 antes de ficar preso na primeira marcha Mercedes reiniciei o carro e troquei o volante, custando Russel uma chance na pole.
Ele se classificou em segundo, mas caiu para quarto no início antes de se recuperar e terminar em segundo lugar, mas Japão trouxe outra complicação, onde sofreu vibrações traseiras inexplicáveis na qualificação e Mercedes alterou sua configuração de asa dianteira.
Ele se classificou em segundo, mas terminou em quarto depois que um problema na implantação da bateria lhe custou uma posição para Carlos Leclerc e finalmente, Canadá marcou o primeiro grande desastre de confiabilidade.
Depois de um forte início de fim de semana, Russel estava liderando quando seu Mercedes de repente perdeu potência e parou na volta 30, marcando seu primeiro abandono da temporada, enquanto Antonelli passou a vencer.
Não houve falha no GP da Grã-Bretanhamas Mercedes não sabia explicar por que Russel foi cerca de 6 km/h mais lento que Antonelli na Reta do Hangar na qualificação antes Bélgica em seguida, trouxe um problema de coleta de energia relacionado ao software.
O piloto nascido em Kings Lynn qualificou-se em quarto lugar antes de perder energia elétrica na primeira volta e abandonar após contato com Hamilton. As questões também não pararam por aí, pois Hungria produziu outro revés.
Mercedes pensei que tinha resolvido os problemas, mas a perda de pressão da água no Q3 exigiu uma mudança de unidade de potência, enquanto o novo motor acionou o sistema anti-stall no início da corrida e levou a uma recuperação para o sétimo lugar.
Depois de conquistar três pódios em quatro corridas Russel parecia ter recuperado o ímpeto, mas Sepang trouxe outro grande golpe para encerrar efetivamente sua disputa pelo título da maneira mais adequada: descarrilado por problemas na unidade de potência.
