Lance Passeio deu uma troca de rádio hilariante no GP do Bahrein na Malásia como o Aston Martin motorista riu do conselho para administrar sua bateria no domingo, enquanto desmontava o novo Fórmula 1 regulamentos.
A bateria elétrica MGU-K (Kinetic) viu uma enorme expansão de seu papel em uma unidade de energia no Temporada de F1 de 2026agora responsável por 47% da entrega total de potência, com o motor de combustão interna cobrindo os 53% restantes.
A inovação foi uma decisão ousada do FIA e Fórmula 1 levar o esporte a uma nova direção e convencer gente como Audi, Motores Gerais e Honda para ingressar na rede como fabricantes de unidades de energia.
No entanto, o resultado desejado de corridas mais sustentáveis com ainda mais ação não se concretizou, pois os novos PUs levaram a uma série de problemas como turbo lag e super clipping.
O turbo lag ocorre porque o turboalimentador agora é incapaz de permanecer suficientemente enrolado sem o motor MGU-K, o que significa que os carros terão dificuldades no que diz respeito ao fornecimento de potência se as rotações do motor caírem abaixo de um determinado nível.
Isso foi exibido no Circuito Internacional de Sepang em uma volta de formação bizarra e dramática que viu vários carros pararem na volta para o grid, incluindo Max Verstappen como o Touro Vermelho desencadeou uma reação em cadeia no campo.
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O FIA teve que enviar software revisado para as equipes para iniciar a corrida em 4 de outubro, e quando a corrida finalmente começou, não demorou Passeio muito tempo para questionar as demandas de gerenciamento de bateria.
À medida que a bateria recupera a sua energia através do carregamento através de travagens adicionais, os condutores têm agora de correr de forma contra-intuitiva, recuando em curvas mais rápidas – algo que Passeio encontrado enquanto ele rasga o novo Fórmula 1 regulamentos além de um rádio divertido.
“Continue fazendo uma elevação acentuada, curva 12,” Passeio é informado por seu engenheiro de corrida Gary Gannon enquanto ele tenta pegar Esteban Ocon à frente, ao que ele responde de forma enfática, dizendo: “Não, estou pressionando com força, foda-se essa merda”.
Stroll desfruta do desempenho mais forte da temporada de F1 de 2026 no GP do Bahrein, na Malásia
A troca capturou perfeitamente os sentimentos de Stroll sobre as demandas das novas unidades de potência e a tarefa de gerenciá-las em um momento raro para o canadense, quando ele correu com outros carros.
Aston Martin provou ser competitivo nas curvas de alta velocidade do Circuito Internacional de Sepang e embora não tenha conseguido garantir pontos ao terminar em 12º, ele desfrutou de sua corrida mais forte da temporada.
O melhor resultado anterior do jovem de 27 anos foi o 13º no GP da Hungria e encontrar a bandeira quadriculada na Ásia marcou apenas a sexta vez que ele terminou sem uma desistência ao lado de seu nome em 16 Grandes Prêmios.
“Viemos para a Malásia sabendo que esta pista seria um pouco melhor para o nosso carro”, Passeio disse. “Menos potência e aderência limitadas, isso nos ajudou. Foi divertido estar lá hoje e lutar com outros carros.
“As condições climáticas estavam muito complicadas e acho que perdemos algumas boas corridas com o atraso na largada, mas fiquei surpreso com o quão escorregadio estava quando cheguei lá.
“Então entrei e mudei para intermediários, que foi a escolha certa. O pneu duro parecia muito robusto e acho que poderia ter forçado mais o segundo set que usamos em retrospectiva. Foi aí que perdemos algumas posições e terminamos fora dos pontos.”
Passeio também conseguiu chegar ao segundo trimestre pela primeira vez na campanha como Aston Martin e Honda com o objetivo de transformar sua sorte depois de um péssimo início de temporada que os viu começar como um dos carros mais lentos do grid.
Um pacote de atualização para a aerodinâmica introduzido no GP da Hungria pagou dividendos imediatos, enquanto a atualização da unidade de energia no GP da Holanda deu à equipe uma base mais sólida para trabalhar.
Fernando Alonso conseguiu marcar o oitavo lugar Aston Martin no domingo, rechaçando Lando Norris' McLaren naquele que foi apenas o seu terceiro ponto final na campanha – mas o segundo em cinco corridas.
Aston Martin estará em ação no próximo Circuito de Rua Marina Bay em Cingapuraum local de rua que enfatiza a velocidade e a aerodinâmica da qualificação, de 9 a 11 de outubro, enquanto eles perseguem os quartos pontos do ano.
