Ponte Pivdennyi em Kyiv. Foto: Administração Militar da Cidade de Kyiv
A construção de várias travessias de pontões de reserva através do rio Dnipro está programada para começar em Kiev na próxima semana, e uma opção a longo prazo de construir um túnel sob o rio também está a ser considerada.
Fonte: Mykola Kalashnyk, Ministro da Recuperação, Infraestrutura e Transportes da Ucrânia, em entrevista ao Suspender
Detalhes: Kalashnyk disse que está sendo considerada uma opção rápida para conectar as margens esquerda e direita de Kiev em caso de danos à ponte: construir barragens de terra com travessias de pontões para manter o tráfego através do rio Dnipro.
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Citação de Kalashnyk: “As soluções urgentes incluem uma barragem e uma travessia de pontões, que podem ser construídas rapidamente… Este trabalho já começou. Uma reunião de coordenação correspondente foi realizada pelo presidente. Recebemos todas as tarefas tendo em conta a sua natureza crítica. A cidade não tratou disto sozinha, por isso a decisão foi tomada para o ministério, a Agência para a Restauração e os militares para resolverem isto em conjunto com as autoridades da capital.”
Detalhes: O ministro referiu que a construção das travessias poderá demorar até três meses, devendo as próprias estruturas fornecer pelo menos metade da capacidade das pontes existentes.
Citação de Kalashnyk: “Os trabalhos preparatórios estão em andamento e a construção começará em breve. Todas as infraestruturas serão envolvidas para maximizar a percentagem de movimentação. Temos uma média de cerca de 600 mil carros atravessando entre as margens esquerda e direita por dia. E a tarefa é preservar esta capacidade.”
Detalhes: O ministro disse que os locais onde a construção terá início já foram determinados. Os trabalhos estão planeados não só em Kiev, mas também noutras regiões da Ucrânia, e não apenas no rio Dnipro.
Além disso, o ministério está a considerar outras opções, incluindo a construção de estruturas de betão de montagem rápida e, a longo prazo, um túnel sob o rio Dnipro. No entanto, tais projectos podem custar dezenas de milhares de milhões de hryvnias, pelo que a sua implementação só é possível com o apoio dos parceiros internacionais de Kiev.
Entretanto, a principal prioridade continua a ser a preservação das pontes e a prevenção da sua destruição. “Foi mobilizado o máximo de equipamento” para o efeito, acrescentou o ministro.
Citação de Kalashnyk: “É claro que cada [bridge – ed.] tem uma margem de segurança. E a nossa primeira tarefa é fornecer protecção contra o céu, o que estamos a fazer em coordenação com os militares. Portanto, o primeiro passo é prevenir greves. A segunda parte é fornecer proteção. O terceiro é a recuperação rápida. E a quarta é tomar decisões relativas a travessias alternativas de reservas, ou seja, a construção de novas infra-estruturas de pontes alternativas.”
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