Hamilton e Ferrari não estão prontos para a disputa pelo título de F1

Forma recente prova Lewis Hamilton e Ferrari não são bons o suficiente para serem campeões mundiais com uma série de erros inaceitáveis ​​que impedem a dupla de diminuir a diferença para Kimi Antonelli no Classificação da F1 em 2026.

O GP de Barcelona viu o jogador de 41 anos e sua equipe realizarem uma aula magistral de estratégia para vencer Mercedes com três paradas agressivas combinadas com um ritmo excepcional, como Hamilton reduziu a diferença para 41 pontos.

Mostrando boa forma, parecia que o sonho de um oitavo campeonato mundial estava bem e verdadeiramente realizado, mas saindo do GP da Hungria apenas seis semanas depois, parece que a candidatura continuará a ser um sonho.

Quatro oportunidades perdidas surgiram e desapareceram para o britânico e Ferrari na Áustria, no Reino Unido, na Bélgica e agora em Budapeste, por diversas razões, apesar Antonelli e o Flechas de Prata sendo comprometido.

Demonstra o trabalho que ainda resta para a equipa fazer se quiser enfrentar um desafio genuíno, ao mesmo tempo que ecoa as lutas de campanhas fracassadas no passado com Felipe Massa, Fernando Alonso e Sebastián Vettel.

Há uma série de memes online zombando do Scuderia por desperdiçar regularmente suas oportunidades, apesar de muitas vezes mudarem de chefes de equipe Stefano Domenicali para Maurizio Arrivabene para Mattia Binotto e agora Fred Vasseur.

Mas sempre o desfecho da piada, da Ferrari potencial desperdiçado mostra que o meme persiste enquanto a espera por um Fórmula 1 o título mundial se aproxima de uma segunda década de seca, uma corrida árida para o time mais antigo do esporte.

Ferrari desperdiça oportunidades para usurpar Antonelli

A primeira corrida depois do impressionante desempenho em Barcelona, Hamilton quarto lugar no Top 3 em sete corridas, as coisas começaram a se complicar no Anel Red Bull como Ferrari não conseguiram colocar o gerenciamento dos pneus na janela certa.

George Russel pegou a pole para Mercedes mas a Scuderia conseguiu conquistar um segundo e terceiro lugares para se manter no caminho de um resultado forte, o ritmo de corrida da equipe desapareceu rapidamente nas montanhas da Estíria.

O SF-26 sofreu uma degradação dos pneus traseiros significativamente maior do que o esperado, forçando o seu 106 vezes vencedor do Grande Prémio a gerir os pneus em vez de atacar os seus rivais. À medida que a aderência desapareceu, os tempos das voltas pioraram continuamente.

As altas temperaturas da pista também expuseram um problema de superaquecimento com a unidade de potência sob estresse particular, tornando o carro cada vez mais inconsistente e mesmo uma mudança para três paradas não conseguiu salvar o fim de semana.

Hamilton finalmente chegou em quinto lugar atrás do vencedor da corrida Russelcom Max Verstappen da Red Bull em segundo, Antonelli em terceiro e Oscar Piastri em quarto lugar, apesar McLaren também enfrentando problemas durante o fim de semana.

A decepção de Áustria levado diretamente para o GP da Grã-Bretanhaonde Ferrari mais uma vez deixou um fim de semana competitivo em Silverstone com menos pontos do que seu ritmo merecia Hamilton lateral da garagem.

Depois de conquistar a pole para a qualificação Sprint e ser rápido, mas um pouco lento demais para aguentar Mercedesna Corrida Sprint, o primeiro revés veio Grande Prêmio Qualificando-se como piloto veterano ficou em terceiro, atrás Antonelli e companheiro de equipe Carlos Leclerc.

As atenções então se voltaram para a corrida de domingo, que sofreu um golpe antes mesmo de as luzes se apagarem. Hamilton saltou na largada para acertar uma penalidade de cinco segundos ao se ver lutando contra uma subviragem persistente com uma falha de configuração e incapaz de desafiar os líderes.

Ele se recuperou fortemente à medida que a corrida se desenrolava e olhou brevemente para outro pódio antes de Verstappenmas Ferrari desperdiçou um resultado 1-2 sob um safety car tardio ao colocá-lo para comprar pneus macios novos.

O erro permitido Russel para avançar e sair Ferrari com outro resultado que ficou muito aquém do potencial do carro, pois não conseguiram capitalizar Antonelli’s problemas de confiabilidade, pois o adolescente não conseguiu marcar pontos para Mercedes.

As coisas poderiam ter piorado, pois eles escaparam de uma investigação pós-corrida por não seguirem as instruções para desacelerar o suficiente, já que o FIA finalmente emitiu um veredicto de não ação adicional, permitindo-lhe manter o terceiro lugar.

Embora a diferença na classificação não tenha chegado a 32 pontos para Antonellimelhores desempenhos na Áustria e no Reino Unido poderiam ter reduzido o número para apenas 20, à medida que a série de vitórias do italiano continuava, mas não duraria para sempre.

Se Silverstone sugerido Ferrari necessário para arrumar sua execução, o GP da Bélgica demonstrou que esses problemas ainda não tinham sido resolvidos como Hamilton fim de semana começou a sair dos trilhos da qualificação.

Ele perdeu a largada em terceiro por 0,027 com um problema relatado na unidade de potência e isso o deixou em quinto no grid e em risco dos carros do pelotão intermediário, onde seu GP da Bélgica se desfez imediatamente quando ele colidiu com Russel na volta de abertura.

Embora ele tenha continuado, mais tarde ele acertou uma penalidade de cinco segundos que teve que cumprir nos pit stops atrás Leclerc e, como resultado, caiu na ordem, incapaz de disputar a vitória, apesar do forte ritmo subjacente.

Leclerc terminou em segundo e logo atrás Antonelli quando o jovem de 19 anos encontrou a sua forma de vitória mais uma vez, enquanto outra oportunidade de vitória se passava Hamilton e sua equipe, para aumentar o déficit para 45 pontos.

Ferrari inaceitável e Lewis Hamilton não são bons o suficiente para serem campeões mundiais

O GP da Hungria representava uma excelente oportunidade para contra-atacar Mercedespara dissipar a má forma das corridas recentes e declarar verdadeiramente que a carga do campeonato estava em andamento Ferrari dirigiu-se para o Hungaroring como favoritos.

E mais uma vez, foi um fim de semana em que a equipe simplesmente não conseguiu aproveitar a oportunidade que tinha diante de si, pois Carlos Santi não soube informar Hamilton de Oscar Piastri atrás em uma volta rápida, levando a uma penalidade de três posições no grid no sábado.

Ele parecia ter garantido o segundo lugar atrás Lando Norrisperdendo a pole por 0,012, mas largou do quinto lugar no grid e atrás Norris, Leclerc, Antonelli e Piastri e encarregado da recuperação mais uma vez.

As consequências foram imediatas, pois ele se viu lutando para passar no Touro Vermelho enquanto o McLarens escapou, eventualmente fora da distância de ataque, apesar Ferrari puxar o gatilho no início da segunda parada para fechar.

Como ele parecia estar a caminho de um pódio uma vez Piastri sofreu uma falha na caixa de câmbio, o Scuderia o pit wall mais uma vez mostrou por que eles têm sido rotineiramente ridicularizados ao longo dos anos com outro erro crasso.

A equipe entrou em pânico com o ritmo Antonelli em quarto lugar e optou por parar Hamilton nos momentos finais sob um safety car virtual, mas tiveram que ceder a posição de qualquer maneira, suspeitando que estavam atrás na linha do safety car.

A equipe evitou uma penalidade por ultrapassagem sob o VSC ao fazer isso, mas no final das contas foi uma decisão ruim por uma série de razões, pois não conseguiu mostrar a velocidade necessária para ultrapassar o jovem e não conseguiu se aproximar. Verstappen.

Desistir da posição na pista com voltas se esgotando em um circuito conhecido por ser incapaz de ultrapassar, como Hamilton descoberto contra Touro Vermelho na mesma corrida, não foi uma jogada acertada e piorou mais tarde.

O aspirante ao título então recebeu uma penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane. Ferrari havia transformado uma boa chance de segundo lugar em quinto na bandeira como Leclerc avançou ao fechar a lacuna. Outra oportunidade desperdiçada.

Para uma equipe que almejava ambos os campeonatos mundiais, essa sequência simplesmente não foi boa o suficiente, com uma execução ruim de ambos. Hamilton e Ferrari. Eles chegam ao intervalo 50 pontos atrás na classificação, mas com corridas bem resolvidas, poderiam estar na liderança.

Felizmente já se passou um mês sem corridas para a equipe rever seus treinos e buscar voltar mais apurada no GP da Holanda – e se eles esperam conseguir uma luva Antonellieles precisarão desesperadamente melhorar.