Lando Norris transformou a frustração inicial em uma vitória impressionante no GP da Hungria, recuperando-se da perda da liderança na primeira volta antes de usar um ritmo implacável e uma estratégia decisiva para conquistar sua primeira vitória na temporada de Fórmula 1 de 2026.
O McLaren motorista cruzou a linha confortavelmente à frente de Max Verstappenenquanto líder do campeonato Andrea Kimi Antonelli completou o pódio depois de se recuperar do sétimo lugar no grid.
A tarde de Norris inicialmente parecia estar acabando quase imediatamente. Embora tenha saído bem da pole, ele correu fundo enquanto se defendia na Curva 1 e lutou com a traseira do carro, permitindo que seu companheiro de equipe Oscar Piastri para passar para a liderança.
“Eu não sei o que aconteceu,” Norris disse. “Continuei perdendo a traseira e tive alguns estalos, então o jogo acabou na primeira volta.”
Piastri controlou as fases iniciais enquanto Norris permanecia ao alcance do ataque, mas o equilíbrio da corrida mudou quando a estratégia das boxes e o tráfego começaram a influenciar a luta pela liderança.
Norris transforma pressão em ritmo de vitória
A McLaren inicialmente deu prioridade a Piastri como carro líder, mas Norris diminuiu repetidamente a diferença e insistiu que tinha mais velocidade. Piastri lutou para manter o ritmo com os pneus duros, enquanto Norris prolongou o seu período e criou uma compensação valiosa para os pneus.
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“Eu estava me esforçando demais para forçá-lo a cometer um erro”, Norris disse. “Meu ritmo hoje foi um dos melhores que já tive. Meu ritmo foi tão bom que sempre pude estender o período.”
As chances de Piastri sofreram um grande golpe durante a volta Carlos Sainz. A dupla fez contato enquanto o Willians O piloto pareceu não reconhecer a McLaren que se aproximava sob bandeiras azuis, custando a Piastri tempo suficiente para Norris sair na frente após sua segunda parada.
A difícil corrida do australiano terminou completamente na volta 56, quando ele parou perto da curva 3 com um aparente problema na caixa de câmbio. O safety car virtual resultante permitiu que vários pilotos fizessem pit stops baratos e remodelasse a batalha atrás de Norris.
Norris manteve a liderança no reinício e rapidamente se afastou, criando uma diferença de mais de 14 segundos.
“Estou cansado,” Norris admitido após o término. “Estou muito feliz por estar de volta, feliz por ver o número 1 novamente. Esta pista é boa para nós e uma das mais adequadas durante todo o ano, então talvez seja o melhor que pode acontecer por enquanto.”
Verstappen capitaliza enquanto Antonelli ataca
Verstappen deu um impulso oportunista para terminar em segundo, apesar de admitir que não esperava chegar ao pódio depois Touro Vermelho lutou pela qualificação.
O holandês fez uma das ultrapassagens decisivas da corrida ao atacar Lewis Hamilton na Curva 1 após seus pit stops iniciais, forçando sua passagem com uma frenagem tardia.
“Vi a oportunidade como minha única e simplesmente fui em frente”, Verstappen disse. “Estava tudo sob controle.
“Não esperava estar no pódio hoje. Trabalhámos arduamente para isso, apenas tentando sobreviver com os compostos e também tomar as decisões certas na estratégia.”
O percurso de Antonelli para o terceiro lugar foi consideravelmente mais complicado. Mercedes inicialmente tentou converter a sua corrida numa estratégia de uma paragem, mas a degradação dos pneus acabou por forçar o italiano a regressar às boxes.
“Foi uma corrida difícil, tivemos que tentar fazer algo com estratégia”, Antonelli disse. “Tentamos fazer uma parada, mas o pneu estava muito no limite, então tivemos que parar.”
A borracha nova permitiu-lhe avançar no trânsito antes que o safety car virtual o colocasse diretamente na batalha do pódio. Ele passou Nico Hulkenberg tarde e depois passou à frente de Hamilton depois que o piloto da Ferrari recebeu ordem de retornar à posição após o reinício.
Mais tarde, Hamilton recebeu uma penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane, ficando para trás do companheiro de equipe. Carlos Leclerc na classificação final.
Leclerc terminou em quarto, com Hamilton em quinto, enquanto Isack Hadjar ficou em sexto depois de ajudar Verstappen estrategicamente durante o ciclo de abertura dos boxes. George Russel recuperou de um problema anti-stall que o deixou em 19º no início e terminou em sétimo.
Antonelli entra nas férias de verão com 50 pontos de vantagem no campeonato sobre Hamilton e 56 pontos sobre Russell.
“Estou muito feliz,” Antonelli disse. “É a melhor maneira de chegar às férias de verão liderando o campeonato. Precisamos continuar pressionando, pois o segundo tempo será difícil.”
