Bem-vindo ao Total-Motorsport.com para cobertura ao vivo do FP3 no GP da Hungria de F1 de 2026, enquanto a Fórmula 1 completa sua última sessão de treinos do fim de semana em Hungaroring antes da qualificação.
Carlos Leclerc estabeleceu a referência inicial para a Ferrari durante o TL1 com 1:19.075, continuando a forte forma que o levou à vitória em Silverstone e ao segundo lugar em Spa-Francorchamps. Lewis Hamilton então assumiu o FP2, liderando um Ferrari dobradinha com 1:18.729 à frente Leclerc já que a Scuderia parecia o time a ser batido na sexta-feira.
Max Verstappen permaneceu entre os desafiantes mais próximos para Touro Vermelho em ambas as sessões, enquanto o dia de abertura foi interrompido por Lance Passeiofalha na suspensão traseira esquerda no altamente atualizado Aston Martin no FP1 e uma bandeira vermelha para Franco Colapintoacidente na última curva do FP2.
O TL3 agora oferece a última chance para as equipes refinarem suas configurações de qualificação e coletarem dados finais antes da sessão de qualificação de uma hora que decidirá o grid para o Grande Prêmio de domingo.
F1 2026 GP da Hungria FP3 AO VIVO: últimas notícias e atualizações
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Temos uma última hora de treinos livres antes que as condições do parque fechado entrem em vigor para o resto do fim de semana, oferecendo a última chance para as equipes acertarem seus acertos.
A Ferrari manterá a vantagem sobre o grid ou a Mercedes se recuperará depois de uma sexta-feira bastante tímida no fim de semana do Grande Prêmio da Hungria?
Mais do GP da Hungria
Acompanhe a cobertura mais recente do GP da Hungria da Total Motorsport, incluindo o dominante FP2 da Ferrari, os resultados completos dos treinos, o fim de semana crucial da Aston Martin e por que Charles Leclerc deve agir com cuidado em Hungaroring.
Descubra como tudo se desenrola em Hungaroring aqui com Total-Motorsport.com!
Ferrari quer garantir o domínio do GP da Hungria
O forte início de Leclerc no TL1 e a resposta de Hamilton no TL2 ofereceram mais incentivo para a Ferrari em um circuito que dá maior ênfase à aderência mecânica, rotação e tração do que o traçado de alta velocidade usado na Bélgica.
O Hungaroring contém poucas retas significativas e coloca os pilotos sob carga quase constante nas curvas. Um carro que responde de forma limpa no setor técnico intermediário pode ganhar um tempo significativo, especialmente na sequência das curvas 4 a 11.
A Ferrari parecia confortável o suficiente durante a corrida de abertura, apesar do problema mecânico tardio de Leclerc no TL1 que o deixou parado na entrada do pit lane. Ambos os pilotos entregaram fortes simulações de qualificação com pneus macios e dados encorajadores de longo prazo nas condições ventosas do TL2. O TL3 proporcionará a última oportunidade para ajustar o equilíbrio e confirmar se ambos os carros podem lutar pela pole position ainda hoje.
Lewis Hamilton também será um foco importante. O heptacampeão mundial venceu o Grande Prêmio da Hungria oito vezes, um recorde, e entra no fim de semana como o adversário mais próximo do líder do campeonato, Kimi Antonelli, 45 pontos atrás do piloto da Mercedes.
Um forte treino final reforçaria as esperanças da Ferrari de que ambos os carros possam lutar na frente antes que o campeonato entre nas férias de verão.
Verstappen busca maximizar o treino final da Red Bull
Verstappen permaneceu perto do ritmo de liderança no TL1 (segundo) e TL2 (quarto) e tentará extrair até o último décimo do RB22 durante a sessão mais focada da manhã de sábado.
O Hungaroring exige um compromisso aerodinâmico muito diferente do Spa. A eficiência em linha reta é menos importante, enquanto a resposta dianteira e a tração traseira tornam-se cruciais porque um erro pode comprometer uma sequência inteira de curvas.
A Red Bull Racing usou o TL2 para entender como o carro se comporta com combustível mais pesado e se seus pneus permanecem estáveis durante corridas prolongadas, com Verstappen relatando um eixo traseiro “super rígido”. A manutenção dos pneus traseiros pode ser particularmente importante se as temperaturas permanecerem elevadas.
Isack Hadjar também precisará de uma sessão produtiva no segundo carro depois de terminar em quarto no TL1 e em sexto no TL2. Ambos os pilotos devem avaliar se o equilíbrio permanece previsível quando a pista fica mais emborrachada e os tempos de volta começam a ficar à frente da qualificação.
