Relatório de qualificação para o GP da Inglaterra: Antonelli vence Ferrari

Kimi Antonelli⁠ conquistou a pole position para o GP da Grã-Bretanha depois de produzir uma volta final brilhante para vencer Ferrari⁠ par Carlos Leclerc⁠ e Lewis Hamilton⁠ em uma sessão de qualificação ventosa em Silverstone.

O Mercedes⁠ O piloto já havia vencido a Sprint Race de sábado, mas apoiou isso com outra declaração importante ao estabelecer 1m28,111s em sua última corrida no Q3.

Leclerc se recuperou de lutas recentes para ficar em segundo lugar, 0,175 segundos atrás Antonellienquanto Hamilton teve que se contentar com o terceiro lugar depois de perder tempo no setor intermediário na última volta.

George Russel⁠ completou a segunda linha em quarto lugar, à frente de Isack Hadjar⁠, Lando Norris⁠, Max Verstappen⁠ e Oscar Piastri⁠. Arvid Lindblad⁠ novamente impressionado por Touros de Corrida⁠ por companheiro de equipe eliminado Liam Lawson⁠com o par em nono e 10º.

Antonelli vence Ferrari e conquista a pole

As voltas finais do Q3 foram moldadas pelo tempo, evolução da pista e um vento traiçoeiro que puniu qualquer pequeno erro nas curvas mais rápidas de Silverstone.

Antonelli foi enviado primeiro para as últimas corridas e admitiu pelo rádio que estava insatisfeito com a posição, mas fez valer a pena. O líder do campeonato ficou roxo no segundo setor e depois completou uma volta limpa para estabelecer a marca em 1m28,111s.

Atrás dele, Leclerc encontrei o suficiente para pular Russel e garantir uma largada na primeira linha, enquanto Hamilton não conseguiu repetir a magia que o levou ao Sprint Pole na sexta-feira.

“Estava um pouco estressado, nunca gosto de ser o primeiro na última corrida” Antonelli disse. “Mas a última volta foi muito organizada. Tudo deu certo, apesar de ter sido complicado com o vento. Trazer a pole para casa é muito gratificante.”

O resultado dá Antonelli outra grande oportunidade para ampliar sua liderança no campeonato, mas ele imediatamente avisou que espera uma séria ameaça de Ferrari no domingo.

“Com certeza não será fácil, tenho duas Ferraris atrás de mim e com certeza elas trabalharão juntas”, Antonelli disse.

Leclerc encontra sentimento novamente

O segundo lugar foi um resultado significativo para Leclercque admitiu neste fim de semana que não teve a mesma confiança com da Ferrari Carro de 2026 que ele teve na temporada passada.

Ele estava mais perto de Hamilton durante a qualificação do que na sexta-feira, e sua última volta no Q3 foi suficiente para vencer seu companheiro de equipe e dividir a liderança Mercedes da segunda linha.

“Estou satisfeito,” Leclerc disse. “Foram algumas corridas difíceis, por isso estou de volta com boas sensações – houve muito trabalho nos bastidores para recuperar as sensações e hoje é o primeiro dia em que realmente as recuperei.”

Esse sentimento pode ser importante para o domingo. Ferrari não se esperava que fossem tão competitivos em Silverstone, mas agora eles têm os dois carros entre os três primeiros e a chance de pressionar Antonelli desde o início.

Hamilton estava otimista apesar de ter perdido a pole, com o heptacampeão mundial transformando a Sprint Pole de sexta-feira em terceiro no grid do Grande Prêmio.

“Estou feliz por estar aqui” Hamilton disse. “Ambos os pilotos fizeram um bom trabalho hoje e, sim, não tivemos o ritmo da Mercedes, mas estamos diminuindo lentamente a diferença e ter os dois carros aqui é bom para a equipe.

“Para ter nós dois aqui, espero que possamos jogar com a estratégia e trabalhar em equipe.”

Esse será o óbvio Ferrari vantagem. Antonelli começa sozinho na frente, mas Leclerc e Hamilton se alinhará diretamente atrás dele e poderá usar estratégia, modo de ultrapassagem e trabalho em equipe para tornar a vida desconfortável para o Mercedes motorista.

Russell se recupera de momento estranho no Q1

Russel suportou um dos momentos mais estranhos da sessão no Q1, quando saiu de subviragem em Luffield e escorregou lentamente para a brita.

O Mercedes o piloto conseguiu escapar e retornar aos boxes com a asa dianteira ligeiramente danificada, mas o incidente o deixou sem tempo de volta e brevemente em perigo de uma saída antecipada.

“Isso foi muito estranho,” Russel disse no rádio da equipe, enquanto Totó Wolff parecia visivelmente surpreso enquanto assistia ao replay.

Mercedes consertou o carro a tempo e Russel voltou a ficar em quinto lugar no Q1, antes de melhorar à medida que a qualificação avançava. Ele ficou em segundo lugar durante o Q2, apenas 0,056 segundos atrás Hamiltone brevemente parecia capaz de se juntar à luta no poste.

Mas ele não conseguiu igualar Antonelli quando importava e terminou em quarto lugar, atrás de ambos Ferrari motoristas.

Ainda foi uma recuperação decente, embora Russel saberá que tem mais trabalho a fazer depois de perder ainda mais terreno para Antonelli no Sprint e novamente sendo derrotado pelo companheiro na Qualificação.

Verstappen frustrado porque a Red Bull fica aquém

Verstappen nunca se sentiu totalmente confortável na qualificação e terminou apenas em sétimo, duas posições atrás do companheiro de equipe Hadjar.

O holandês reclamou no início do segundo trimestre que “o motor não está respondendo normalmente”, antes de murmurar: “Que desastre, inacreditável”, enquanto continuava a parecer insatisfeito com sua implantação.

Hadjar voltou a mostrar um ritmo impressionante numa volta ao terminar em quinto, dando continuidade a um forte fim-de-semana em Silverstone para o jovem de 21 anos, depois de também se ter qualificado em oitavo para o Sprint.

O resultado sai Touro Vermelho com emoções misturadas. Hadjar começa na terceira linha e tem chance de marcar forte, mas Verstappen terá que lutar para avançar a partir do sétimo lugar depois de uma Sprint Race em que lutou com curvas em alta velocidade e deslizamentos de pneus.

McLaren também não conseguiu acertar bem na frente. Norris classificou-se em sexto lugar, enquanto Piastri ficou em oitavo depois de parecer desconfortável às vezes no MCL40.

Zak Brown admitiu durante a sessão que McLaren vinha “faltando um pouco de aderência” no vento, e isso se refletiu em um resultado de qualificação que deixou a equipe para trás Mercedes, Ferrari, Hadjar e Verstappen.

Giro de Colapinto atrapalha o primeiro trimestre

O primeiro trimestre trouxe drama quando Franco Colapinto perdeu a traseira do seu Alpino⁠ em Becketts, quicando para trás na grama antes de se recuperar para a pista. O incidente provocou bandeiras amarelas e encerrou efetivamente a qualificação, deixando-o em 19º.

As eliminações do primeiro trimestre foram Esteban Ocon⁠, Valtteri Bottas⁠, Colapinto, Sérgio Perez⁠, Lance Passeio⁠ e Fernando Alonso⁠.

Aston Martin suportou outra sessão miserável, com ambos os carros na última linha, enquanto Cadilac também perdeu os dois pilotos no primeiro trimestre.

Q2 então eliminado Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, Nico Hulkenberg, Oliver Bearman, Carlos Sainz e Alex Alboncomo Norris sobreviveu aos últimos minutos nervosos para chegar ao Q3.

Ameaça da Ferrari prepara briga em Silverstone

O grid final configura um fascinante GP da Grã-Bretanha. Antonelli tem a pole e o carro mais forte em ritmo puro, mas Ferrari tem dois carros diretamente atrás dele e uma chance clara de atacar com estratégia.

Hamilton já provou no Sprint que pode liderar em Silverstone, mesmo que não tenha conseguido se conter Antonelli uma vez que Mercedes ganhou o modo de ultrapassagem. Leclercentretanto, parece ter finalmente encontrado o sentimento que procurava com o SF-26.

As condições também desempenharam um papel. Silverstone estava quente e ensolarado, mas o vento forte dificultou a colocação dos carros, com vários pilotos travando, escorregando ou lutando pela confiança em momentos importantes.

Isso fez Antonelli’s última volta ainda mais impressionante. Enviado primeiro, sob pressão de dois Ferrari carros e com o vento ameaçando arruinar qualquer pequeno erro, ele entregava quando importava.

Agora ele deve fazê-lo novamente em condições de corrida, com Leclerc e Hamilton pronto para atacar atrás dele.