Kimi Antonelli conquistou sua primeira vitória na Fórmula 1 Sprint no GP da Grã-Bretanha depois de passar Lewis Hamilton em uma luta emocionante em Silverstone.
O Mercedes piloto teve que trabalhar pela vitória depois de largar em segundo atrás Hamiltonque liderou as primeiras voltas para Ferrari na frente de uma multidão lotada.
Mas uma vez Antonelli chegou perto o suficiente para usar o modo Overtake, ele avançou pela Hangar Straight e entrou em Stowe, passando por Hamilton antes de construir uma lacuna suficiente para controlar os estágios finais.
Hamilton segurou por segundo, enquanto Lando Norris completou os três primeiros McLaren depois de uma primeira volta agressiva o ter ajudado a recuperar do sexto lugar da grelha.
“Foram as primeiras 10 voltas muito divertidas com Lewis, nós dois estávamos nos esforçando muito.” Antonelli disse após o Sprint. “Quando consegui ultrapassar [Mode]eu sabia que minha chance estava chegando. Entrei em Stowe e usei tudo que tinha para ultrapassar.
“Não podemos baixar a guarda, Lewis e Ferrari estão fazendo um trabalho incrível, Red Bull e McLaren estão chegando e George é super rápido. Portanto, precisamos continuar elevando a fasquia e melhorando.”
Antonelli vezes Hamilton move-se perfeitamente
A largada foi limpa, mas frenética. Hamilton lançado bem do poste, espremido Antonelli e quase manteve a liderança nas curvas iniciais, enquanto o caos se desenrolava atrás deles.
O McLaren pilotos fizeram largadas fortes, com Norris subindo brevemente até o segundo antes Antonelli recarregou a bateria e revidou. Oscar Piastri parecia prestes a ganhar também, mas foi impedido e caiu de volta no grupo.
No final da volta 1, Hamilton liderado Antonelli e George Russelcom as corridas já intensas atrás deles. Norris logo passou Russelantes Max Verstappen também encontrou um caminho pelo Mercedes motorista.
Na frente, Hamilton inicialmente construiu uma vantagem além de um segundo, negando Antonelli a chance de usar o modo Overtake. Mas o italiano voltou lentamente e na volta 6 ele estava a meio segundo do Ferrari.
Hamilton defendeu forte, mas o momento decisivo veio na volta 8. Antonelli primeiro olhou ao redor do Wellington Straight em Brooklands, forçando Hamilton usar bateria para defender. Isso deixou o Ferrari vulnerável na corrida pela Reta do Hangar.
Antonelli percebeu sua chance, usou tudo o que tinha e passou por Stowe.
Ex-vencedor da European Le Mans Series Alex Brundle disse em TV F1: “Antonelli esperou mais cedo, teve velocidade, só teve que esperar que Hamilton ficasse sem energia.”
Hamilton dá tudo pela torcida de Silverstone
Uma vez à frente, Antonelli rapidamente saiu do alcance. Hamilton diminuiu brevemente a diferença no final da corrida, ajudado pelo tráfego como Antonelli lapidado Sérgio Perezmas o Mercedes o motorista respondeu e estendeu a liderança.
Na última volta, Antonelli teve mais de dois segundos em mãos e foi capaz de levar o carro para casa para uma vitória histórica no Sprint.
Hamiltonque largou da pole da Sprint depois de uma sexta-feira soberba, admitiu que não conseguiu conter o Mercedes uma vez Antonelli tinha a vantagem energética.
“Muito obrigado a todos que estão aqui, a multidão está louca” Hamilton disse. “Foi difícil manter a Mercedes para trás e, com tanto vento hoje, ele passou voando.
“Eu estava forçando o máximo que pude, dei absolutamente tudo.
“[Mercedes] são particularmente rápidos até a Curva 6, então tive que usar o impulso ali. Uma vez [Antonelli] consegui o modo Overtake, não consegui segurá-lo. Eu sabia que ele estava vindo.
O resultado ainda foi encorajador para Ferrarique temiam antes do fim de semana que as demandas de poder e energia de Silverstone pudessem expor sua fraqueza. Hamilton voltou a mostrar um ritmo forte, mas Antonelli no final das contas, tinha o melhor pacote de corrida quando o Sprint se estabilizou.
Norris sobe ao pódio, mas termina frustrado
Norris terminou em terceiro depois de uma primeira volta forte que o levou à disputa do pódio, dando continuidade a um fim de semana melhor para McLaren depois do difícil GP da Áustria.
O atual campeão mundial largou em sexto, mas rapidamente se envolveu na frente, aproveitando ao máximo as trocas iniciais como Verstappen, Russel e Piastri todos lutaram por posição.
“Foi um Sprint muito bom, estou muito feliz,” Norris disse. “Bom ritmo, boa primeira volta. Pronto para fazer tudo de novo amanhã.
“Havia algumas coisas que certamente poderíamos fazer melhor para mais tarde e para amanhã. George estava me alcançando rapidamente no final…”
Apesar do pódio, Norris parecia frustrado no rádio da equipe depois de ser solicitado a economizar combustível nas últimas voltas.
“Por que nunca conseguimos acertar?” Norris perguntado McLarenparecendo irritado apesar de estar em terceiro.
Russel terminou em quarto lugar após uma corrida de ataque e recuperação. Ele lutou com Verstappen através da fase intermediária, eventualmente passando por Stowe na volta 10 e fazendo o suficiente para se manter à frente Carlos Leclerc.
Leclerc passou Verstappen uma volta depois para ficar em quinto, deixando o Touro Vermelho piloto em sexto depois de um Sprint que nunca ganhou vida após sua volta silenciosa de abertura.
Piastri terminou em sétimo depois de perder terreno na largada, enquanto Liam Lawson reivindicou o ponto final para Touros de Corrida na estrada.
Incidente de Lawson será investigado
Lawson’s o oitavo lugar permaneceu sob escrutínio depois que os comissários confirmaram um incidente na Curva 15 envolvendo o Touros de Corrida o motorista seria investigado após o Sprint por se mover durante a frenagem.
O ponto crítico veio tarde, quando Isack Hadjar tentou um movimento tardio e sentiu Lawson havia fechado a porta durante a frenagem. Replays mostraram que os dois carros estiveram próximos do contato, com Hadjar forçado a recuar como Lawson defendeu a posição final de pagamento de pontos.
O incidente coroou outro momento tenso entre Touros de Corrida e Touro Vermelho o maquinário após a luta no meio-campo esteve ativo durante as 17 voltas.
Lawson tinha apostado em pneus macios no início, junto com Valtteri Bottas, Fernando Alonso e Lance Passeioenquanto a maior parte do campo escolheu médiuns.
Os macios ajudaram Lawson permaneceu na disputa desde cedo, mas ele se tornou vulnerável mais tarde, quando Hadjar fechou-o.
Mais atrás, Pérez recebeu uma penalidade de 10 segundos por causar uma colisão após contato envolvendo Alonsoque girou na Curva 3. Pérez mais tarde foi para uma nova asa dianteira, enquanto Nico Hulkenberg também foi colocado sob investigação por um incidente na volta 1, curva 9, envolvendo saída da pista e ganho de vantagem.
Mercedes contra-ataca antes da qualificação
O Sprint sublinhou a forma competitiva do fim de semana antes da qualificação para o Grande Prémio. Hamilton e Ferrari tenha ritmo genuíno, Mercedes permanecem perigosos em condições de corrida, e McLaren mostrou agressividade e velocidade suficientes para fazer parte da luta.
Verstappen e Touro Vermelho terá mais para descobrir depois de desaparecer da batalha principal, enquanto Russel receberá encorajamento ao se recuperar para o quarto lugar, depois de largar em quinto e ter lutado na sexta-feira.
Ex-piloto de F1 Jolyon Palmer disse em TV F1 que a volta inicial pode influenciar a forma como as equipes abordam a corrida de domingo.
“Aquela primeira volta foi uma loucura, não foi?” Palmer disse. “Você fez as McLarens atacarem e depois recuarem.
“Então, as equipes vão olhar o que a McLaren fez e pensar, talvez devêssemos ser mais agressivos na largada, esticar os cotovelos, ganhar posição na pista e depois defendê-la?”
Essa pode ser uma das maiores lições do Sprint. A posição da pista era importante, mas também o tempo de distribuição da energia e a escolha de quando atacar.
Antonelli fez as duas coisas perfeitamente. Hamilton deu tudo, mas o Mercedes o motorista esperou, bateu no momento certo e depois desapareceu no ar puro.
Em Silverstone, diante de uma das maiores multidões da temporada, Antonelli entregou uma vitória madura no Sprint que fortaleceu sua liderança no campeonato e lembrou ao campo que mesmo quando Hamilton e Ferrari pareça inspirado, Mercedes ainda define o padrão.
