Lando Norris elogiado McLaren para uma solução rápida em GP da Grã-Bretanha A qualificação Sprint após danos no duto de freio deixou seu carro “muito chocante” nos dois primeiros segmentos em Silverstone.
McLaren chegou ao GP da Grã-Bretanha com dutos de freio dianteiro atualizados como parte de seu pacote de atualização, mas Norris sofreu danos a um desses novos componentes no SQ1.
O problema custou-lhe downforce e o deixou lutando para sobreviver, em vez de desafiar mais perto da frente. Norris terminou apenas em 10º no SQ1, depois novamente passou pelo SQ2 em 10º porque não houve tempo para a equipe fazer reparos antes do segundo segmento.
Mas McLaren estavam prontos antes do SQ3, instalando um duto de freio de nova especificação e dando Norris um carro que imediatamente pareceu muito mais próximo do normal.
Ele recompensou os mecânicos ao se classificar em sexto para a Sprint Race de sábado, atrás Lewis Hamilton, Kimi Antonelli, Max Verstappen, Carlos Leclerc e George Russel.
Norris explica os danos da McLaren
Norris admitiu que o duto de freio danificado o afetou mais do que ele inicialmente imaginou, com o carro transformado uma vez McLaren instalou a peça de reposição antes de SQ3.
“Era [hampering me]na verdade, muito mais do que eu pensava”, Norris disse. “Foi apenas na corrida final que conseguimos consertar isso. Os caras fizeram um bom trabalho consertando isso para a corrida final. O carro estava completamente diferente e muito melhor novamente.
“Foi muito chocante na maior parte, e foi uma sorte termos conseguido consertar, porque parecia um carro completamente diferente.
“Mas quando tive a sensação da última volta, senti que poderia ter pressionado muito mais. É uma pena hoje, mas acho que o ritmo ainda estava lá ou por perto.”
Esse ponto final irá frustrar Norris. Depois que o carro foi reparado, ele sentiu que o potencial era melhor do que sugeria sua vaga final no grid, mas a falta de familiaridade com o equilíbrio melhorado significava que ele não poderia explorá-lo totalmente em sua única volta SQ3.
Ainda foi uma recuperação útil para McLaren em um fim de semana em que tentaram provar que Silverstone se adapta ao MCL40 melhor do que a Áustria.
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Norris cauteloso sobre a luta no Sprint
Norris não espera um caminho fácil no Sprint, com Ferrari e Mercedes parecendo ter um ritmo mais forte na frente.
Hamilton conquistou a Sprint Pole para Ferrari por apenas 0,011 segundos de Antonellienquanto Verstappen colocar Touro Vermelho terceiro e começará diretamente à frente de Leclerc, Russel e Norris.
“Vamos tentar,” Norris disse quando questionado sobre lutar para frente. “Mas os carros que estão ao nosso redor… acho que talvez possamos competir com a Red Bull, mas a Mercedes de George é claramente muito mais rápida. Lutar contra um carro muito mais rápido como esse vai ser difícil.”
“Me senti mais feliz no final. Só preciso entender algumas coisas e ver o que podemos melhorar amanhã.”
Essa avaliação sublinha onde McLaren atualmente está. A equipe ainda não recuperou a forma vitoriosa que a levou ao Campeonato de Construtores em 2025, e Norris já disse que precisa de várias atualizações para diminuir a diferença para as equipes líderes.
Mas depois de SQ1 e SQ2 difíceis, o sexto lugar foi pelo menos um forte resultado de limitação de danos. O positivo é que Norris terminou a sessão com o carro reparado e com a direção mais clara. O negativo é que mesmo quando corrigido, McLaren ainda não parecia uma correspondência genuína para Ferrari ou Mercedes mais de uma volta.
Silverstone ainda pode oferecer oportunidades, especialmente com a implantação de energia e o slipstreaming que provavelmente serão importantes no Sprint. Mas McLaren sei que a solução maior ainda precisa vir do desenvolvimento, não apenas dos reparos na garagem.
