Fred Vasseur revidou em Totó Wolff depois do Mercedes chefe questionado Ferrarido agressivo programa de atualização durante a temporada de Fórmula 1 de 2026.
Ferrari tem sido uma das equipes mais ativas na corrida de desenvolvimento nas primeiras oito rodadas, enquanto a Scuderia tenta diminuir a diferença para os líderes do campeonato Mercedes.
A seleção italiana está em segundo lugar no Campeonato de Construtores e continua sendo a única equipe fora Mercedes ter vencido um Grande Prêmio nesta temporada, com Lewis Hamilton conquistando a vitória no GP de Barcelona em junho.
Mas Lobo levantou as sobrancelhas depois do GP da Áustria quando ele disse Mercedes ficaram “um pouco surpresos que a Ferrari possa lançar essas grandes atualizações no carro da maneira que fazem”.
O Mercedes o chefe da equipe também deu a entender que Ferrari “Precisamos ficar sem dinheiro para o limite de custos em breve”, com o limite para 2026 definido em US$ 215 milhões, à medida que as equipes equilibram o desenvolvimento de curto prazo com a necessidade de preservar recursos ao longo de uma temporada longa.
Vasseur atira de volta em Wolff
Vasseur não estava com vontade de deixar os comentários passarem silenciosamente no GP da Grã-Bretanhafornecendo uma resposta incisiva quando questionado sobre Wolff’s comentários em Silverstone.
“Acho bastante irônico vindo de Toto e Mercedes,” Vasseur disse. “Quando a Red Bull está desenvolvendo, ou quando a Mercedes está desenvolvendo, eles são um gênio, quando estamos desenvolvendo, estamos trapaceando.
“Acho que você tem que se acalmar com isso. Não trouxemos mais peças que a Red Bull ou outra, não sei se foi brincadeira!”
Quando solicitado a esclarecer o uso da palavra “trapaça” e se ele se sentia Lobo estava fazendo essa afirmação diretamente, Vasseur não suavizou sua resposta.
“Se você acha que ultrapassamos o limite de custo, para mim isso está indo nessa direção”, Vasseur respondeu.
Essa troca apimentou o que se tornou uma das batalhas centrais da temporada de 2026. Mercedes definiram claramente o ritmo Kimi Antonelli e George Russelmas Ferrari recusaram-se a permitir que os Silver Arrows fugissem incontestados.
Hamilton Vitória do Barcelona provou que a Scuderia ainda pode vencer Mercedes no fim de semana certo, enquanto sua surpreendente pole Sprint em Silverstone mostrou Ferrari pode ter encontrado mais desempenho do que o esperado em um dos circuitos mais exigentes do calendário.
Vasseur pareceu claramente irritado durante toda a conferência de imprensa sempre que Wolff’s comentários foram levantados.
Perguntado por que ele pensava Lobo tinha destacado Ferrariem vez de outras equipes também trazerem peças de desenvolvimento, Vasseur rejeitou a pergunta e apontou-a de volta para seu Mercedes rival.
“Se você tiver que perguntar algo ao Totó, vá até o Totó e pergunte por que ele falou de mim,” Vasseur disse. “Honestamente, não tenho ideia.”
Os dois chefes de equipe são conhecidos por terem um bom relacionamento pessoal longe da intensidade da política da Fórmula 1, mas Vasseur deu outra resposta incisiva quando questionados se eles haviam conversado desde Wolff’s comentários na Áustria.
“Acho que era melhor evitar falar,” Vasseur disse.
Essa linha sublinhou o quão sensível se tornou a corrida ao desenvolvimento. Sob o limite de custos, os comentários públicos sobre a taxa de atualização de outra equipe têm mais peso do que antes, porque qualquer sugestão de que um rival está gastando de forma muito agressiva pode rapidamente se tornar um assunto de discussão no paddock.
Em 2026, com um novo conjunto de regulamentos e uma grande corrida de desempenho em andamento, cada décimo importa. Mas o mesmo acontece com cada dólar.
Por que a Ferrari está promovendo atualizações
Vasseur no entanto, ofereceu uma defesa clara de da Ferrari abordagem, insistindo que a equipe está simplesmente tentando trazer desempenho o mais cedo possível, em vez de esperar até o final da temporada.
“Estamos todos no mesmo barco: se pudermos trazer algo no início, nós o faremos”, Vasseur disse. “É melhor ter alguns décimos em cinco corridas do que apenas alguns décimos nas duas últimas.
“Mas às vezes é difícil encontrar desempenho, às vezes dá para ter a sensação de que estamos trazendo um grande upgrade, mas é apenas a modificação de algumas peças e nada mais.”
Essa explicação reflete a realidade de uma redefinição da regulamentação. O desenvolvimento inicial pode ter um efeito agravante, porque as equipes ainda estão aprendendo onde podem ser encontrados os maiores ganhos e quais conceitos definirão o resto do ciclo.
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Ferrari já mostraram diferentes forças em diferentes circuitos. Eles eram dominantes com Hamilton em Barcelona, lutaram muito na Áustria e depois surpreenderam a si próprios com o ritmo da qualificação Sprint em Silverstone.
Essa inconsistência explica porque a equipe ainda está pressionando. Eles têm desempenho suficiente para ameaçar Mercedesmas ainda não tem consistência suficiente para controlar um campeonato.
Wolff’s comentários podem ter sido concebidos como jogo, mas Vasseur claramente sentiram que cruzaram uma linha ao colocar da Ferrari abordagem de limite de custo sob os holofotes.
A corrida ao desenvolvimento continuará, assim como a política em torno dela. Mas Vasseur’s a mensagem em Silverstone foi contundente: Ferrari não estão fazendo nada diferente de seus rivais e não vão se desculpar por perseguir Mercedes o mais forte que puderem.
