Oscar Piastri diz que temperaturas e atualizações não irão resgatar McLaren no GP da Áustriaenquanto os atuais bicampeões mundiais continuam tentando transformar suas 2026F1 temporada ao redor e desafio pela vitória em 28 de junho.
Economize para o Miami GP onde Lando Norris apareceu um pouco, McLaren não se encontraram em posição de lutar pela vitória contra Mercedes e Ferrarimarcando uma dramática mudança na sorte para Woking em um período de apenas 12 meses.
Nesta fase de 2025 Fórmula 1 campanha, Piastri e Norris compartilhou oito vitórias em 11 corridas, além de sete pole positions, ao alcançar uma vantagem de 217 pontos na classificação de construtores, à frente da Scuderia.
É uma visão incomum, embora recente, de encontrar McLaren tão famintos de sucesso e, embora tenham conseguido quatro pódios, bem como a Sprint Pole e a vitória na corrida Sprint em Miami, a forma está muito abaixo dos padrões que estabeleceram para si mesmos.
Mas armado com um Mercedes unidade de potência e rumo a um circuito em que se saíram bem em 2023, 2024 e 2025 no Anel Red Bullserá que o ponto de viragem está no horizonte para os carros cobertos de mamão?
Por que Piastri não reduz as temperaturas para ajudar a McLaren no GP da Áustria
No papel, Spielberg deveria se adequar mais à equipe em comparação com outras pistas. Com três retas quase consecutivas divididas por apenas quatro curvas, este é o momento perfeito para o motor brilhar no coração da Europa.
Ter uma vantagem de PU sobre um rival é efetivamente um tempo de volta livre para os pilotos e, em um circuito de potência tão específico, isso poderia colocar McLaren à frente de Ferrari no domingo, 28 de junho – deixando-os assim como o principal desafiante dos Silver Arrows.
E potencialmente ajudando McLaren são as altas temperaturas, que Norris na mistura para a vitória no GP de Barcelona até Lewis Hamilton conseguiu parar sob o safety car virtual por Ferrari para manter a liderança com pneus mais novos.
Embora possam não ter vencido o homem de 41 anos em Espanha, a degradação dos pneus manteve-se McLaren em jogo, então poderia fazê-lo novamente na Áustria? Piastri não está totalmente convencido, pois afirma que precisa que seus rivais cometam erros.
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“Acho que vai ser difícil” Piastri disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Acho que a Ferrari obviamente trouxe algumas melhorias em Barcelona. Acho que a Mercedes também ainda é a referência. Talvez não tão à frente nessas condições, mas ainda é a referência.”
“As coisas estão mudando muito rapidamente. Todo mundo está aprendendo muito sobre seus carros cada vez que dirigimos. Todo mundo está mudando muito de carro. É tão difícil dizer. Acho que talvez possamos nos aproximar novamente.
“Mas, novamente, estamos confiando no momento que os outros erram um pouco ou que as coisas sigam nosso caminho, em vez de sermos os que estão na frente e capazes de definir o ritmo.”
Por que Piastri diz que a atualização da asa traseira não salvará a McLaren no GP da Áustria?
Para o GP da Áustria, McLaren trouxe uma versão experimental do conceito de asa traseira macarena para avaliação durante o Treino Livre 1 e FP2 na sexta-feira, com a equipe perseguindo o conceito porque melhora o equilíbrio entre downforce e arrasto.
Ele funciona girando o elemento superior em um ângulo muito maior no Modo Reto, em vez de apenas abrir uma aba para reduzir o arrasto, já que o carro pode reter altos níveis de força descendente nas curvas e, de qualquer maneira, atingir uma velocidade máxima mais alta nas retas.
Ferrari e Touro Vermelho já introduziram o conceito e pode fazer a diferença em circuitos sensíveis à potência, como o Anel Red Bullmesmo uma pequena redução no arrasto pode se traduzir em ganhos significativos no tempo de volta, então pode ajudar McLaren?
Infelizmente para os torcedores do time, Piastri confirma que não será usado para o GP da Áustria independentemente dos benefícios potenciais, como McLaren concentre-se na coleta de dados para compreender os ganhos aerodinâmicos, a confiabilidade mecânica e o impacto no equilíbrio.
“Não, não vamos competir,” Piastri continuou. “Acredito que esteja no carro do Lando amanhã [Friday]. Sim, é para testar. Não está pronto para correr no momento.
“Obviamente, vimos algumas das soluções criativas e elas não vêm sem seus desafios, claramente. Então, sim, não será uma corrida, mas será útil experimentá-la.”
