Os nomes dos cantos do Red Bull Ring fazem parte do que dá ao GP da Áustria uma das voltas mais marcantes da Fórmula 1, embora o circuito de Spielberg tenha menos curvas do que quase qualquer outra pista do calendário.
Situado nas montanhas da Estíria, o Red Bull Ring é definido por mudanças de altitude, zonas de frenagem intensa, freios agressivos e uma volta curta que dá aos pilotos muito pouco tempo para se recuperarem de erros. O circuito é frequentemente descrito como simples no papel, mas a sua mistura de rectas ascendentes, entradas cegas e curvas rápidas em descida torna-o muito mais técnico do que parece à primeira vista.
O layout atual da Fórmula 1 no Red Bull Ring tem 10 curvas. Nem toda curva tem um nome independente amplamente utilizado, mas os nomes de curva mais importantes do Red Bull Ring incluem o Niki Lauda Turn, Turn Munzer, Rauch Turn, Graz Turn e o Jochen Rindt Vez.
Quais são os nomes dos cantos do Red Bull Ring?
Os principais nomes dos cantos do Red Bull Ring são Niki Lauda Curva na Curva 1, Curva Munzer na Curva 2, Curva Rauch na Curva 4, Curva Graz na Curva 7 e a Jochen Rindt Vire na Curva 9.
Várias outras curvas são comumente referidas por números, especialmente Curva 3, Curva 5, Curva 6, Curva 8 e Curva 10. Isso torna o Red Bull Ring diferente de circuitos como Mônaco, Silverstone ou Spa, onde quase todas as seções principais têm um nome tradicional famoso.
O traçado do GP da Áustria ainda é fácil de seguir porque a volta tem um ritmo muito claro. A primeira metade sobe através de zonas de travagem intensa, enquanto a segunda metade desce através de curvas mais rápidas e fluidas antes dos carros regressarem à recta de chegada.
Nomes dos cantos do Red Bull Ring
| Vez | Nome do canto do Red Bull Ring | Por que isso importa |
|---|---|---|
| Turno 1 | Niki Lauda volta | Abrindo a zona de frenagem e um grande ponto crítico na primeira volta |
| Turno 2 | Turno Munzer | Torção esquerda em subida rápida que leva à subida mais íngreme da volta |
| Turno 3 | Sem nome | Curva mais lenta do circuito e um dos melhores pontos de ultrapassagem |
| Turno 4 | Rauch volta | Frenagem forte para a direita onde os motoristas podem atacar ou correr largamente |
| Turno 5 | Sem nome | Curva de ligação curta que prepara o carro para a descida |
| Turno 6 | Sem nome | Descida cega à esquerda onde os pilotos veem o ápice tarde |
| Turno 7 | Volta Graz | Seção rápida onde a pista desce e sobe novamente |
| Turno 8 | Sem nome | Curvas de alta velocidade onde o posicionamento é crucial antes do setor final |
| Turno 9 | Turno de Jochen Rindt | Destro rápido e quase cego com o nome do primeiro campeão austríaco de F1 |
| Turno 10 | Sem nome | Curva final que leva à longa reta de largada e chegada |
Cada nome de canto do Red Bull Ring em ordem
Curva 1: Curva de Niki Lauda
O Niki Lauda A curva é a curva de abertura do Red Bull Ring e uma das zonas de frenagem mais importantes do GP da Áustria. É nomeado após Niki Laudatricampeão mundial de Fórmula 1 da Áustria e uma das figuras mais influentes do esporte.
A curva surge no final da reta principal e testa imediatamente a estabilidade da travagem. Os motoristas que freiam tarde demais podem ultrapassar o meio-fio de saída, enquanto aqueles que são muito cautelosos podem se tornar vulneráveis na subida em direção à Curva 3.
O Lauda O nome tem um grande significado na Áustria, e a Curva 1 é uma homenagem adequada porque é um dos lugares onde as corridas em Spielberg podem mudar instantaneamente.
Curva 2: Curva Munzer
Munzer Turn é a curva rápida à esquerda após a Curva 1 e leva os carros para a parte mais íngreme do Red Bull Ring.
Não é uma curva lenta tradicional, mas é importante porque os pilotos estão acelerando forte enquanto a pista sobe acentuadamente em direção à Curva 3. O carro está carregado, a inclinação é íngreme e a corrida que se segue é uma das principais seções de força da volta.
Munzer Turn também é um lembrete de que nem todo nome de canto do Red Bull Ring é tão famoso quanto Niki Lauda ou Jochen Rindtmas as seções nomeadas ainda ajudam os fãs a entender o formato da volta.
Turno 3: Sem nome
A Curva 3 não tem um nome oficial independente no atual guia Red Bull Ring F1, mas é uma das curvas mais importantes do GP da Áustria.
É a curva mais lenta do circuito e uma das melhores oportunidades de ultrapassagem da volta. Os pilotos sobem uma colina até uma zona de frenagem intensa, onde a entrada ampla e a longa corrida desde a Curva 1 criam chances de ataque.
Embora algumas referências mais antigas ou informais tenham usado nomes de patrocinadores ou históricos nesta parte do circuito, a cobertura moderna da F1 geralmente se refere a ela simplesmente como Curva 3. Essa é muitas vezes a maneira mais clara e precisa de descrevê-la.
Curva 4: Curva Rauch
Rauch Turn é outra importante zona de frenagem e uma das curvas mais importantes para corridas no Red Bull Ring.
A curva se afasta do motorista e é fácil de julgar mal, especialmente ao lutar contra outro carro. É uma curva para a direita onde os pilotos podem tentar uma manobra após a subida da Curva 3, mas ir muito fundo pode rapidamente fazer com que o carro se afaste.
Rauch Turn é uma das razões pelas quais o GP da Áustria costuma produzir corridas acirradas. A sequência da Curva 1 à Curva 4 dá aos pilotos repetidas chances de atacar, defender e mudar de linha.
Turno 5: Sem nome
A Curva 5 geralmente não recebe um nome independente amplamente utilizado na cobertura atual da F1, mas desempenha um papel importante na preparação da segunda metade da volta.
Após as zonas de travagem forte no primeiro sector, a Curva 5 inicia a transição para a secção de descida mais rápida. Não é a curva mais dramática do Red Bull Ring, mas os pilotos precisam posicionar o carro corretamente porque a próxima sequência chega rapidamente.
Um pequeno erro aqui pode desestabilizar o carro antes da Curva 6, onde a pista começa a cair e o ápice fica mais difícil de avaliar.
Turno 6: Sem nome
A Curva 6 é uma curva à esquerda em declive e uma das curvas mais complicadas do Red Bull Ring porque o piloto vê o ápice tarde.
O escanteio exige confiança na entrada e paciência pelo meio. Muita velocidade pode levar o carro para longe, mas ser muito conservador custa tempo na sequência fluida que se segue.
Esta parte da volta mostra porque o Red Bull Ring é mais técnico do que o seu layout curto sugere. A pista sobe ou desce constantemente, o que muda o comportamento do carro nas frenagens, curvas e aceleração.
Curva 7: Curva Graz
Graz Turn deve o seu nome a Graz, capital da Estíria e uma das cidades mais importantes da Áustria.
A curva fica na parte de descida mais rápida do Red Bull Ring, onde os pilotos primeiro caem e depois sobem novamente. É uma secção que recompensa o ritmo e a precisão, em vez da forte agressividade de travagem necessária no início da volta.
A Curva de Graz não é o principal ponto de ultrapassagem do GP da Áustria, mas é crucial para o tempo da volta porque um erro neste trecho fluido pode comprometer a aproximação à parte final do circuito.
Turno 8: Sem nome
A curva 8 é outra curva sem nome no guia atual do Red Bull Ring, mas é uma parte rápida e importante da volta.
Os motoristas chegam em alta velocidade e devem posicionar o carro com cuidado, pois o meio-fio e os limites da pista podem punir um pequeno erro. O desafio é manter o impulso sem se afastar muito antes da abordagem do Jochen Rindt Vez.
Na qualificação, esta é uma das curvas onde a confiança pode fazer uma diferença visível. A volta é tão curta que até uma pequena hesitação custa lugares.
Curva 9: Curva Jochen Rindt
O Jochen Rindt Turn é uma das curvas com nome mais famosas do Red Bull Ring. É nomeado após Jochen Rindto primeiro campeão mundial de Fórmula 1 da Áustria.
Rindt foi coroado campeão mundial postumamente em 1970, após seu acidente fatal em Monza, tornando-o uma das figuras mais significativas da história do automobilismo austríaco. Nomear uma das curvas mais rápidas do Red Bull Ring com seu nome dá ao circuito uma ligação direta com esse legado.
A curva 9 é rápida e quase cega na saída, sendo uma das partes mais comprometidas da volta. Os motoristas precisam confiar no carro e manter a velocidade sem correr muito antes da curva final.
Turno 10: Sem nome
A Curva 10 é a última curva do Red Bull Ring e traz os carros de volta à reta de largada.
Embora não tenha um nome oficial amplamente utilizado na cobertura atual da F1, é vital para o tempo de volta e para a arte da corrida. Uma saída ruim custa velocidade em toda a reta principal e pode deixar o motorista exposto ao perigo. Niki Lauda Vez.
É também uma curva onde os limites da pista podem se tornar um fator importante, especialmente na qualificação ou durante uma corrida, quando os pilotos estão chegando ao limite a cada volta.
Por que os nomes dos cantos do Red Bull Ring são diferentes de Mônaco ou Spa
Os nomes das curvas do Red Bull Ring são diferentes de Mônaco ou Spa porque nem todas as curvas têm uma identidade tradicional famosa.
Os nomes de Mônaco estão ligados a ruas, pontos de referência e edifícios, enquanto Spa tem alguns dos nomes mais históricos do automobilismo, como Eau Rouge, Raidillon e Blanchimont. No Red Bull Ring, várias curvas têm nomes de figuras, locais ou patrocinadores austríacos, enquanto outras ainda são mais conhecidas pelo número.
Isso não torna o circuito menos distinto. Na verdade, a identidade do Red Bull Ring vem da sua simplicidade. Com apenas 10 curvas, cada zona de frenagem, meio-fio e saída é mais importante porque a volta é muito curta.
Os nomes mais famosos também estão profundamente ligados ao automobilismo austríaco. O Niki Lauda Vire e o Jochen Rindt A Turn homenageia duas das maiores figuras da F1 do país, dando ao moderno circuito de Spielberg uma ligação direta com a história do esporte.
Qual é a esquina mais famosa do Red Bull Ring?
O Niki Lauda A curva é provavelmente a curva mais famosa do Red Bull Ring porque leva o nome do piloto de Fórmula 1 de maior sucesso da Áustria e fica no primeiro grande ponto de frenagem da volta.
O Jochen Rindt Turn também é um dos nomes mais importantes do circuito porque homenageia o primeiro campeão mundial de F1 da Áustria e ocorre em um dos trechos mais rápidos e comprometidos da pista.
Do ponto de vista das corridas, a Curva 3 é indiscutivelmente igualmente importante, embora não esteja atualmente listada com um nome oficial independente. É a curva mais lenta do Red Bull Ring e uma das melhores oportunidades de ultrapassagem do GP da Áustria.
Perguntas frequentes sobre nomes de cantos do Red Bull Ring
O layout atual da Fórmula 1 no Red Bull Ring tem 10 curvas. É uma das voltas mais curtas do calendário da F1 e é conhecida por mudanças bruscas de elevação, meios-fios agressivos e zonas de frenagem intensa.
Os principais nomes dos cantos do Red Bull Ring são Niki Lauda Turn, Turn Munzer, Rauch Turn, Graz Turn e o Jochen Rindt Vez.
A curva 1 no Red Bull Ring é chamada de Niki Lauda Vez. É nomeado após Niki Laudatricampeão mundial de Fórmula 1 da Áustria.
O turno 9 é chamado de Jochen Rindt Vez. É nomeado após Jochen Rindto primeiro campeão mundial de Fórmula 1 da Áustria.
A Curva 3 é uma das melhores curvas de ultrapassagem no Red Bull Ring porque os pilotos sobem a colina para a curva mais lenta da volta após uma longa zona de aceleração.
O moderno Red Bull Ring foi criado a partir do antigo traçado de Osterreichring, produzindo um circuito mais curto e compacto. A volta ainda é exigente devido à mudança de elevação, zonas de travagem e curvas em descida de alta velocidade.
O Red Bull Ring usa parte do local e da herança do antigo Osterreichring, mas o layout moderno é mais curto e foi redesenhado antes de retornar com nomes diferentes, incluindo A1-Ring e mais tarde Red Bull Ring.
Os nomes das curvas do Red Bull Ring são importantes porque ajudam os fãs a entender a volta e conectar o moderno circuito do GP da Áustria à história do automobilismo austríaco, especialmente através do Niki Lauda Vire e o Jochen Rindt Vez.
