Total-Motorsport.com explora por que FIA são obrigados a rejeitar qualquer recurso de Mercedes a respeito de George Russela penalidade de drive through no GP de Mônaco 2026seguindo Totó Wolffa revelação de que os Silver Arrows estão considerando uma ação legal.
Quatro pilotos receberam penalidades de cinco segundos como Russel, Lewis Hamilton, Oscar Piastri e Franco Colapinto foram puxados para cima Circuito de Mônaco em 7 de junho enquanto Pierre Gasly pousou 10 segundos para duas violações separadas.
Suas ofensas? Acelerando no pit lane. O problema? Eles não estavam realmente acelerando. Todo o quinteto foi vítima de um descuido por parte do órgão regulador do esporte no que diz respeito ao gerenciamento de seu sistema de detecção.
O FIAO sistema de velocidade do pit lane monitora o tempo necessário para viajar do ponto A (entrada) ao ponto B (saída), em oposição à velocidade literal de cada um dos carros. Se um motorista percorrer a distância muito rapidamente, o sistema interpreta isso como excesso de velocidade e é encaminhado aos comissários.
Os comissários, tendo plena confiança em tal mecanismo rotineiro, aplicarão uma penalidade de cinco segundos sem se aprofundarem muito no assunto. O excesso de velocidade é geralmente uma situação aberta, mas uma situação inesperada ocorreu em Monte Carlo isso criou uma dor de cabeça.
Alguns motoristas cortaram parte da entrada e da saída e, assim, reduziram a distância percorrida sem realmente ultrapassar o limite de velocidade de 60 km/h – mas o sistema não levou em conta esse contexto e nem os comissários.
Todos os cinco pilotos posteriormente receberam penalidades como Piastri e Gasly perdeu o último lugar do pódio atrás Kimi Antonelli e Lewis Hamilton para Isack Hadjar e seu Touro Vermelho em um momento devastador para o McLaren e Alpino motoristas.
Quanto a Russel? As coisas ficaram ainda piores quando ele acertou um pênalti por não cumprir uma penalidade que ele nunca deveria ter recebido para começar, removendo-o do terceiro para o 12º lugar e criando uma rebatida de 25 pontos contra ele no Fórmula 1 batalha pelo título.
Alpino apelou dos resultados através de uma audiência de direito de revisão e conseguiu Gasly reintegrado ao pódio enquanto McLaren também apresentaram intenção de recorrer FIA como uma lata de minhocas é aberta em Barcelona.
Mercedes também estão explorando ações legais, mas podem não ter uma base para se sustentar como Total-Motorsport.com avalia por que FIA são obrigados a rejeitar qualquer recurso do Flechas de Prata em relação ao GP de Mônaco resultados.
1. Russell já cumpriu pena no GP de Mônaco
Russel não cumpriu sua penalidade de cinco segundos da mesma forma que Gasly não serviu o dele, então Mercedes têm motivos semelhantes aos Alpino desafiar o resultado, certo? Bem, esse não é o caso porque o britânico cumpriu o pênalti.
Conforme estabelecido no veredicto de Gaslya penalidade, o FIA lembrou aos concorrentes que não existe nenhum mecanismo para anular uma penalidade de tempo já cumprida. Simplesmente, eles não podem remover a punição de Russelo recorde.
Se esta condição há muito estabelecida for eliminada do livro de regras, então até quando as equipes poderão contestar penalidades em uma tentativa de mudar uma temporada retrospectivamente?
2. Remover o drive through não lhe dá um pódio
Parte do motivo pelo qual eles não podem remover RusselA penalidade de seu histórico é porque o esporte começa a especular muito rapidamente sobre o resultado de uma corrida. Gasly cruzou a linha em terceiro na pista, então é fácil presumir que ele teria mantido a posição porque o fez.
Mas a mesma condição não se aplica a Russel. O piloto de 28 anos caiu de terceiro para 12º e adicionar cerca de 20 segundos ao seu tempo de corrida apenas o coloca em sexto e não no lugar do pódio que havia deixado vago.
Como é que FIA determinar o seu resultado numa pista onde a ultrapassagem é extremamente difícil, mas não impossível? Eles presumem que ele não teria sido ultrapassado por Gaslyespecialmente como Lance Passeio fez uma ultrapassagem na última volta no GP de Mônaco 2025 provar que é possível?
Independentemente desta injustiça em particular, onde termina esse tipo de especulação sobre o resultado dos resultados da corrida com base em um piloto que terminou em 12º lugar?
3. A Mercedes violou uma regra separada?
Finalmente, enquanto Mercedes não estaria em posição de receber uma penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane se o FIA acertaram os números ao contabilizar a chegada de Cadilaco Flechas de Prata quebrou outra regra.
Deixar de cumprir uma pena é uma condição separada como parte do FIA regulamentos e Mercedes ainda não seguiram esta regra, mesmo que retrospectivamente não acreditem que a penalidade deveria ter sido concedida a eles.
Se o FIA derrubar a penalidade drive through para Russel então isso abre um precedente para as equipes simplesmente ignorarem as regras mais tarde na corrida, quando cumprir a penalidade os tiraria dos pontos? Eles podem apostar na garantia da posição por meio de um apelo pós-corrida?
Isso poderia ser uma decisão destruidora da corrida para outros pilotos se um carro que aposta em um recurso pós-corrida optar por ficar de fora e agir como um obstáculo em outro circuito. Imagine um motorista em estratégia alternativa tentando perseguir um carro à frente do apostador?
Sua estratégia e raça poderiam desmoronar sem culpa ou razão lógica própria. É por isso que FIA são obrigados a rejeitar qualquer recurso de Mercedes a respeito de Russelo pênalti no GP de Mônaco 2026.
