George Russel fez o início ideal para o GP de Barcelona fim de semana superando o FP1 Mercedescom vários pilotos novatos aproveitando a oportunidade para impressionar em uma movimentada sessão de treinos de abertura em Circuito de Barcelona-Catalunha.
O britânico estabeleceu 1m 16,363s para terminar o mais rápido, 0,203s à frente de Oscar Piastricom Carlos Leclerc terceiro para Ferrari.
Foi um começo encorajador para Russelque precisa de um fim de semana limpo depois de perder terreno importante para Kimi Antonelli no campeonato entre Canadá e Mônaco. Com Antonelli ficando de fora do FP1 como Frederik Vesti assumiu o seu Mercedes, Russel teve uma oportunidade clara de criar um impulso inicial.
Ele pegou imediatamente. Russel liderou o início da corrida com pneus médios antes de mudar para os macios e fazer a volta que acabou sendo a referência. A hora chegou com Mercedes parecendo confortável desde o início em um circuito que deverá se adequar ao mais recente pacote de atualização da equipe.
Max Verstappen brevemente foi o mais rápido para Touro Vermelho com 1m 17.047s depois de mudar para pneus macios, mas Russel respondeu logo depois e obteve uma vantagem considerável.
Russell lidera Mercedes enquanto Barcelona testa atualizações
Sempre se esperou que o FP1 fosse uma sessão de dados pesados, e assim foi.
As equipes aproveitaram o horário de funcionamento para coletar informações sobre os pacotes de atualização introduzidos desde Miami, com rakes aerodinâmicos visíveis no McLaren e tinta flow-vis aparecendo no Audi. Grande parte do campo se concentrou no trabalho de correlação e na direção de configuração inicial, em vez de apenas no desempenho puro.
As condições estiveram quentes durante toda a sessão, com a temperatura da pista a 47 graus Celsius e a temperatura do ar a 29 graus. Isso imediatamente colocou pressão sobre os pneus, com degradação já visível quando os replays mostraram bolhas na frente esquerda do Alpino.
A Pirelli trouxe os compostos C2, C3 e C4 para Barcelona, um passo mais difícil que Mônaco, mas o calor ainda dificultou a vida. O pneu macio parecia capaz de produzir apenas uma volta séria, um fator que pode se tornar importante quando a qualificação chegar.
Gabriel Bortoleto sublinhou o quão complicada a traseira do carro estava se tornando quando ele entrou em uma estrada de fuga no final da sessão.
“Gente, o que está acontecendo? Estou de lado em todos os lugares, aderência zero”, Bortoleto relatado pelo rádio da equipe. Ele já havia acionado breves bandeiras amarelas antes, depois de perder a traseira perto da Curva 7 e patinar na brita antes de voltar à corrida.
Novatos causam forte impressão no FP1
A corrida de estreante foi uma das maiores histórias da sessão e vários jovens pilotos aproveitaram ao máximo a oportunidade.
Leonardo Fornaroli foi o destaque, terminando em quinto lugar McLaren depois de substituir Lando Norris. Foi uma sessão composta e impressionante do governante reinante Fórmula 2 campeão, especialmente dado Norris parecia cauteloso sobre McLaren perspectivas para o fim de semana.
Paulo Aaron também chamou a atenção Audisaltando para os cinco primeiros durante a sessão antes de terminar em sexto. Sua volta aconteceu depois de começar com pneus macios e mostrou grande confiança em um circuito onde os novatos podem ser comparados com dados históricos profundos da equipe.
Dino Beganovic foi o oitavo para Ferraricompletando um produtivo FP1 no lugar de Lewis Hamilton. Ayumu Iwasa terminou em 14º para Touro Vermelhoenquanto Vesti foi 15º para Mercedes em Antonelli’s carro.
Colton Herta terminou em 21º para Cadilac no lugar de Sérgio Pereztendo sobrevivido a um momento inicial sobre o meio-fio.
“Verifique o chão,” Herta relatou depois de pegar o carro e mantê-lo em linha reta.
O único novato que não teve chance de brilhar foi Lucas Browningcujo Willians ficou na garagem devido a um problema elétrico. A equipe confirmou mais tarde: “A corrida de Luke está atrasada enquanto a equipe investiga um problema elétrico”.
Williams enfrenta problemas quando Sainz para no pit lane
Foi uma sessão frustrante para Willians desde o início. Carlos Sainz ficou preso na pista rápida do pit lane no início do TL1 após relatar que o carro não estava ligando. Bandeiras amarelas foram mostradas brevemente enquanto os carros atrás dele passavam ao seu redor.
Williams conseguiu Sainz voltou e ele completou voltas, mas Browning permaneceu preso na garagem e perdeu um tempo valioso na pista.
Antigo Touro Vermelho técnico Calum Nicholasreportando para TV F1disse que a equipe ainda estava trabalhando intensamente Browning carro durante a sessão.
“Estou aqui fora da garagem da Williams, onde há muito trabalho em andamento com o carro de Luke Browning,” Nicolau disse. “Eles conseguiram reverter Carlos Sainz muito rapidamente; acho que pode ter sido o caso do antigo desligue-o e ligue-o novamente no seu departamento de TI.
“Aqui no carro de Luke, eles ainda têm muito trabalho a fazer. Um momento atrás, eles ainda estavam colocando uma cremalheira de direção nele. O nariz está aumentando agora, mas isso será decepcionante para Luke, porque esse tempo de pista para os novatos é muito, muito precioso.”
Para Williansa corrida perdida custou caro em dois níveis. Browning perdeu uma rara oportunidade no TL1, enquanto a equipe também perdeu dados em um circuito que muitas vezes tem sido difícil para eles.
Piastri relata vibração de freio enquanto McLaren se mostra promissora
Piastri terminou em segundo, mas sua sessão não foi totalmente tranquila. “Os freios têm vibração” Piastri disse no rádio da equipe.
McLaren rapidamente confirmaram que podiam ver o problema nos dados, mas disseram que não seriam capazes de fazer uma correção significativa até o FP2. Questionado se o carro continuava dirigível, Piastri confirmou calmamente que poderia continuar.
Seu ritmo ainda era encorajador. O australiano ficou cerca de dois décimos atrás Russel em pneus médios e macios, sugerindo McLaren pode estar mais perto do que Norris havia sugerido quando descreveu as fraquezas da equipe como “muito grandes” na quinta-feira.
Leclerc colocado em terceiro para Ferraricerca de meio segundo de distância Russelenquanto Verstappen terminou em quarto lugar após sua primeira corrida com pneus macios.
A ausência de Hamilton, Norris e Antonelli significa que o quadro competitivo completo não surgirá até o TL2, quando todos os pilotos regulares retornarem aos seus carros. Mas o TL1 ainda ofereceu sinais iniciais.
Mercedes parecia forte desde o início, McLaren pareciam competitivos apesar da cautela pré-fim de semana, e os novatos deram às equipes muito o que avaliar. A sessão também sugeriu que a gestão dos pneus poderia tornar-se um dos temas definidores do fim de semana, com o calor e a degradação já a tornarem a vida difícil.
Para Russelporém, era exatamente o começo que ele precisava. Depois de dois fins de semana prejudiciais na corrida pelo título, ele pelo menos colocou Mercedes no topo na primeira oportunidade em Barcelona.
