Lewis Hamilton diz Carlos Leclerc que trocar os freios no GP do Japão não é por isso que o sete vezes Fórmula 1 campeão é rápido para Ferrarienquanto ele envia um aviso ao seu companheiro de equipe antes de sua mudança planejada no GP de Barcelona.
A estrela monegasca tem lutado com os freios desde que chegou ao Circuito Gilles Villeneuve para o GP do Canadáonde ele não teve confiança para atacar as curvas e perdeu uma quantidade significativa de velocidade ao lado de Hamilton.
O jovem de 28 anos finalmente cruzou a linha de chegada em quarto lugar e mais de 30 segundos atrás de seu colega de 41 anos, e os problemas continuaram até o final. GP de Mônaco de 5 a 7 de junho. Lá, ele caiu na qualificação e na corrida em si enquanto pisava no freio pelo rádio.
“Honestamente, não vou nem assumir a porra da culpa. Esses malditos freios”, Leclerc disse ao se encontrar no muro em Antony Noghes/Curva 19 enquanto tentava reiniciar o safety car na volta 64.
Embora seu ritmo fosse bom em Monte Carloele descreveu a falta de consistência como variando de curva a curva, o que significa que ele não sabe que tipo de desempenho obterá de seu carro ao tentar parar.
Como resultado, Leclerc planeja se alinhar com seu companheiro de equipe trocando seu Brembo discos de freio e pinças para Indústria Carbone modelos, mas Hamilton envia-lhe um aviso em GP de Barcelona que os freios mudem não é a solução mágica.
“Nós dois testamos a opção que estou correndo [with]”, Hamilton disse em Montmeló. “E Carlos no final não quis isso e escolheu aquele em que está correndo. Agora ele mudou de ideia.
“Isso não faz diferença para mim. Esse não é o único fator que fez a diferença [for me]. Troquei meus freios em Japão. É algo que pedi há muito tempo.
“Eu olho para cada elemento do que temos e procuro ver como podemos melhorar. Em última análise, tudo depende da preferência e do sentimento do piloto.”
Por que Hamilton mudou dos freios Brembo para os freios Carbone Industrie
Hamilton primeiro mudou para Indústria Carbone freios em Mercedes e isso o ajudou a criar algumas das bases para seu domínio no esporte de 2014 a 2020, tendo usado anteriormente Brembo no Flechas de Prata.
Indústria Carbone os discos de freio são mais difíceis de operar, mas respondem melhor na entrada, são mais imediatos e criam uma mordida mais forte, adequando-se aos freios tardios que se sentem confortáveis com a traseira instável de seus carros.
Ao partir o Flechas de Prata no final do 2024F1 campanha, o britânico tentou usar Ferrariparceiro de longo prazo Brembo em regime de exclusividade, mas seu próprio ritmo e confiança foram difíceis em sua primeira temporada no vermelho.
Hamilton acredita-se que tenha feito uma petição Fred Vasseur para permitir que ele misture peças para o Temporada de F1 de 2026 e o Ferrari o chefe da equipe concordou, com o 105 vezes Grande Prêmio vencedor fazendo a alteração após o GP do Japão.
Ele obteve sucesso instantâneo com dois pódios consecutivos em Canadá e Mônaco e no papel, isso parecia confirmar que os freios poderiam ser a solução. No entanto, Hamilton também teve forte ritmo Austrália e Chinaonde ele foi tão rápido quanto Leclerc.
Isso parece confirmar seu aviso de que os freios não são a única resposta para sua velocidade e explica por que ele não sente necessariamente que Leclerc copiar a mesma estrutura criará uma oscilação de impulso dentro do Scuderia.
