Carlos Leclerc deu à torcida da casa exatamente o que ela queria no primeiro treino para 2026 Grande Prêmio de Mônacocolocando Ferrari no topo quando a Scuderia teve um início impressionante no fim de semana de Fórmula 1 em Monte Carlo.
Leclerc estabeleceu 1m 13,978s para liderar a sessão, terminando 0,226 segundos à frente do companheiro de equipe Lewis Hamilton como Ferrari completou uma dobradinha nas ruas do Principado.
Max Verstappen foi o terceiro para Touro Vermelho0,513 segundos de folga Leclerccom líder do campeonato Kimi Antonelli quarto para Mercedes depois de parecer confortável durante toda a sessão.
George Russel completou os cinco primeiros à frente de Lando Norris, Nico Hulkenberg, Oscar Piastri, Gabriel Bortoleto e Pierre Gasly.
Foi um forte horário de abertura para Ferrarimas a sessão estava longe de ser limpa. Duas bandeiras vermelhas no final, primeiro para Isack Hadjar e então para Fernando Alonsolimitou a quantidade de execução significativa nos estágios finais.
Ferrari lidera enquanto Leclerc ultrapassa os limites de Mônaco
Leclerc já parecia confiante no início da sessão, o que não foi nenhuma surpresa dado o seu registo nas ruas de casa. O Ferrari O piloto venceu em Mônaco em 2024 e terminou em segundo em 2025, e rapidamente pareceu disposto a atacar as barreiras novamente no FP1.
Houve lembretes dos riscos, no entanto. Leclerc cortou a barreira na seção da piscina no início da sessão e depois travou em Antony Noghes, passando por cima do ápice antes de continuar. Mas quando ele fez sua melhor volta, Leclerc encontrou tempo suficiente para sair do campo.
Hamilton backup Ferraridiminuiu o ritmo ao passar para segundo, embora a diferença de 0,226 segundos ainda fosse considerável em uma volta tão curta quanto Mônaco. O britânico chegou ao Principado depois do seu melhor Ferrari resultado no Canadá, e os primeiros sinais sugerem que o SF-26 pode ser adequado à natureza de baixa velocidade do circuito.
Mercedes também parecia competitivo, com Antonelli inicialmente indo mais rápido com pneus médios antes do Ferrari par melhorou. Russelque busca responder após sua aposentadoria no GP do Canadá, terminou em quinto.
Bandeiras vermelhas interrompem Mônaco FP1
A primeira bandeira vermelha veio quando Hadjar caiu na chicane da Piscina depois de perder a traseira antes da curva. As repetições mostraram Touro Vermelho motorista sofrendo um estalo agressivo, deslizando na curva e batendo nas barreiras com a frente do carro.
O impacto removeu sua asa dianteira e o deixou com apenas três pneus, mas Hadjar saiu do carro sem ajuda.
A sessão foi retomada, mas não demorou para outra paralisação. Alonso perdeu a traseira ao sair do túnel e fez bem em evitar um acidente muito mais pesado, mas ao lutar contra o deslizamento Aston Martinele cortou as barreiras com a asa dianteira antes que o pneu traseiro fizesse contato.
Alonso conseguiu voltar mancando para os boxes, mas os detritos e o momento da paralisação significaram que a sessão só poderia reiniciar com tempo suficiente para os pilotos completarem os treinos.
Liam Lawson também foi notado pelo controle da corrida por sair da saída do pit em um sinal vermelho, embora os replays sugerissem que o sinal mudou no momento em que ele estava passando.
Racing Bulls e Haas saíram com trabalho a fazer
Foi uma sessão difícil para Touros de Corridacom ambos os motoristas relatando problemas. Lawson cortou as barreiras e mais tarde foi investigado pelo incidente na saída do poço, enquanto Arvid Lindblad lutou com o bloqueio da direção e também se envolveu em um problema de trânsito tardio depois de não conseguir sair do caminho de um carro voador Piastri.
Ambos Touros de Corrida os pilotos reclamaram de problemas de direção durante a sessão e a equipe terá trabalho a fazer antes do TL2.
Haas também parecem ter estudos para fazer. Suas atualizações ainda não os fizeram subir nas tabelas de tempos, embora as cargas de combustível e os programas de treinos signifiquem que o quadro ainda não está claro.
Em contraste, Audi teve um começo muito mais encorajador. Hulkenberg foi o sétimo e Bortoleto em nono, com ambos os pilotos entre os 10 primeiros e sem problemas de confiabilidade após uma série de fins de semana difíceis para a equipe. Willians ficaram em 11º e 12º, enquanto Sérgio Perez foi um 14º lugar encorajador para Cadilac.
Com a evolução da pista definida para permanecer elevada e a qualificação tão crítica em Mônaco, o TL1 apenas ofereceu um vislumbre do cenário competitivo. Mas se a primeira sessão servir de referência, Ferrari têm todos os motivos para acreditar que podem causar problemas Mercedes neste fim de semana.
