Lewis Hamilton teve uma jornada nada fácil desde que se mudou de Mercedes para Ferrari.
Era para ser uma mudança de sonho tanto para o piloto, como para a equipa e para os adeptos, com o piloto mais bem sucedido estatisticamente a juntar-se à equipa mais bem sucedida. Mas a primeira temporada não foi nada simples para o heptacampeão.
Para começar, Ferrari estavam fora do ritmo na temporada final da era do efeito solo. A Scuderia optou por mudar a sua própria filosofia de design apesar de um final forte em 2024 e isso revelou-se um erro, deixando a equipa para trás McLaren e Touro Vermelho.
Isso não impediu um lampejo de esperança, já que Hamilton conquistou a vitória no Sprint Chinês apenas duas rodadas depois Ferrari carreira, antes que as rodas caíssem com desqualificação para ele e seu companheiro de equipe Carlos Leclerc um dia depois.
Avançando para 2026, já havia muita especulação em torno Hamiltonfuturo no esporte, algo que o britânico minimizou em termos inequívocos.
“Sim. Ainda estou com contrato. Então está tudo 100% claro para mim. E sim, ainda estou focado. Ainda estou motivado,” Hamilton disse à mídia antes do Grande Prêmio do Canadá fim de semana.
“Ainda amo o que faço de todo o coração. E vou ficar aqui por um bom tempo. Então se acostume. Tem muita gente tentando me aposentar. E isso nem está nos meus pensamentos.
“Já estou pensando no que acontecerá a seguir. E planejando os próximos cinco anos. Mas sim, ainda pretendo ficar aqui por algum tempo.”
Hamilton encontra nova confiança no Canadá
Esse otimismo foi apoiado por um retorno a um local onde Hamilton prosperou ao longo de sua carreira brilhante e, em algum lugar, ele sempre parece tirar o melhor proveito de seu carro.
Ainda Hamilton Abordou o fim de semana com uma nova tática, que o fez abandonar a já tradicional preparação do simulador.
Pareceu funcionar. Uma forte qualificação de Sprint na sexta-feira o deixou confortavelmente à frente de Leclerc e, por longos períodos, lutando com Mercedes e McLaren para as duas primeiras linhas da grade.
“Essa é provavelmente a melhor sessão de qualificação que tivemos em algum tempo,” Hamilton disse. “Foi um ótimo trabalho com os engenheiros, mudanças de configuração, o carro estava realmente fantástico no TL1 e fizemos apenas mudanças sutis na qualificação.
“SQ1 e SQ2 pareciam bons, e então não sei por que os outros conseguem aparecer um pouco mais, não sei. Mas estou muito feliz por estar lá na luta. Eu estava me divertindo muito lá fora. E também, o fato de não ter feito o sim, e foi o melhor que me senti durante todo o ano, então acho que esse é o caminho a seguir para mim.”
Ficou claro que era uma estratégia que estava funcionando enquanto ele se saía bem no Sprint, enquanto na qualificação, Hamilton foi um verdadeiro candidato à pole no que acabou sendo uma emocionante batalha entre cinco participantes pelo primeiro lugar.
Na corrida, enquanto McLaren cometeu um erro estratégico e Mercedes estavam em uma classe de um antes George Russel aposentado, Hamilton foi o melhor do resto.
Ficando para trás Max Verstappen pode ter mascarado isso inicialmente, mas o Ferrari ritmo do motorista para fechar o Touro Vermelho e então fez uma ultrapassagem brilhante na Curva 1 no final do segundo tempo, seu melhor resultado em máquinas vermelhas até agora, era muito mais parecido com o campeão que estávamos acostumados a ver antes da era do efeito solo.
Chamada de simulador da Ferrari pode moldar a temporada de Hamilton
Talvez o mais revelador seja o fato de a linguagem corporal do SF-26 sob HamiltonO controle do piloto estava muito mais vivo do que em eventos anteriores, com o britânico claramente mais confiante em lançar o carro nas curvas.
“Se você olhar para as duas melhores corridas que fiz, não usei simulador,” Hamilton explicou após seu pódio.
“Honestamente, foi assim. Em todos os campeonatos anteriores, exceto provavelmente em 2008, eu não usei um sim. Não é uma necessidade. É uma ferramenta que pode ser poderosa, mas para mim, sou da velha escola. Provavelmente estou melhor sem ele.
“O que poderia ser bom é, por exemplo, voltar e fazer uma correlação com este fim de semana para descobrirmos onde está faltando, porque o piloto de testes estará lá dizendo que está tudo bem. Eles só sabem o que sabem porque não podem dirigir. Só Carlos e eu posso dirigir o carro.”
Mônaco fornecerá mais clareza sobre se HamiltonA nova direção está por trás do aumento da forma, mas é difícil argumentar contra a mudança baseada no Canadá.
Para Ferrario resultado foi mais do que apenas um pódio. Foi uma prova de que Hamilton ainda pode desbloquear algo especial quando o carro lhe dá confiança.
E para Hamiltono fim de semana ofereceu algo igualmente valioso: a prova de que seu instinto, estilo de preparação e sensação ao volante ainda têm o poder de mudar o humor de todo um Ferrari campanha.
